Een groot merk dat een "toevluchtsoord" biedt voor ondernemers.
Volgens universitair hoofddocent Do Bang van de Historische Vereniging van Thua Thien Hue richtte het Westen zijn aandacht op het Oosten toen heer Nguyen Hoang en de gouverneur van Quang Nam, Nguyen Phuc Nguyen, vele brieven schreven waarin ze buitenlandse handelaren opriepen om te komen handelen. Japanse en Chinese handelaren kwamen naar Hoi An en vestigden zich daar. Ze bouwden straten en creëerden een zeer karakteristieke stedelijke omgeving, een mengeling van vele culturen.
Heer Nguyen stond Japanse en Chinese kooplieden toe een locatie nabij de handelshaven van Hoi An te kiezen om een handelsstad en permanente woonplaats te stichten. Vanaf dat moment werden er twee autonome districten in Hoi An gevormd: een voor de Japanners en een voor de Chinezen. Ze leefden gescheiden, benoemden hun eigen functionarissen en volgden de gebruiken en tradities van elk land.
In die tijd ontving Heer Nguyen in de regio Quang Nam ook veel Portugese en Nederlandse koopvaardijschepen voor de handel en was hij van plan de Portugezen 3-4 mijl land te schenken nabij de haven van Da Nang om een stad te stichten met voorzieningen en privileges vergelijkbaar met die welke Heer Nguyen aan de Japanners en Chinezen had verleend.
Uit informatie van een internationale conferentie over Hoi An in 1990 bleek dat het stadslandschap van Hoi An in de 17e eeuw als volgt was ingedeeld: in het oosten lag de Japanse wijk, stroomafwaarts van de rivier; in het westen de Chinese wijk, stroomopwaarts van de rivier; in het zuiden de grote rivier (de Thu Bon-rivier destijds); en in het noorden de Vietnamese wijk (An Nam-wijk).
De Japanse wijk bevindt zich op de plek van het oude dorp Hoai Pho. Daarom wordt het gedeelte van de rivier de Thu Bon dat door Hoi An stroomt ook wel de Hoai-rivier genoemd. De plaatsnaam Faifo (de naam die de Fransen aan Hoi An gaven) is eveneens afgeleid van de naam van dat dorp en die rivier. Het dorp Hoai Pho wordt vermeld in het boek O Chau Can Luc (1555). In de 18e eeuw veranderde de naam van het dorp in Hoa Pho; later werd deze veranderd in Son Pho. Son Pho maakt tegenwoordig deel uit van de gemeente Cam Chau in de stad Hoi An.
Volgens dr. Do Bang kochten de Japanners 20 hectare grond in de dorpen Hoai Pho en An My om er straten aan te leggen en zich te vestigen; ze stichtten er ook een tempel genaamd Tung Bon. "Op de Pho Da Son Linh Trung Phat-steen in Ngu Hanh Son (Da Nang), gegraveerd in 1640 en die we in 1985 hebben onderzocht en gepubliceerd, staan negen vermeldingen van de Japanse residentie en één vermelding van de Tung Bon-residentie, waar de Japanners in Hoi An woonden en veel geld aan deze tempel schonken. Dit was de bloeiperiode van de Japanse wijk in Hoi An, waardoor westerlingen Hoi An de Japanse stad noemden. De eerste burgemeester die in 1618 werd erkend was Furamoto Yashiro; er waren veel burgemeesters met grote macht in Dang Trong, zoals Simonosera. Een burgemeester bemiddelde zelfs bij heer Nguyen om Alexandre de Rhodes speciale gunsten te verlenen in de periode dat het katholicisme verboden was," aldus universitair hoofddocent dr. Do Bang.
Talrijke overblijfselen onthullen het welvarende leven en de levensstijl van de Japanners in Hoi An, van markten en zeehavens tot schepen en boten, en zelfs de begrafenispraktijken van de Japanners hier: "In 1981 vonden we ook vier oude Japanse graven in Hoi An, waarop eveneens het sterfjaar in het laatste decennium van de 17e eeuw was vermeld." (Volgens "Cities of Dang Trong under the Nguyen Lords," Dr. Do Bang)
De Japanse wijk in Hoi An ontstond en bloeide in de eerste helft van de 17e eeuw en bleef bestaan tot het einde van die eeuw. Door verschillende embargo's werden de Japanners gedwongen terug te keren naar huis, terwijl de weinigen die achterbleven trouwden met Chinezen en Vietnamezen, waarna de wijk geleidelijk aan verdween.
In 1618 begonnen Chinese kooplieden zich in Hoi An te vestigen. Naast de horizontale plaquette met de inscriptie "Thien Khai - Tan Dau jaar" (1621), die toebehoort aan een Chinese familie in de Tran Phu-straat en die wordt beschouwd als het oudste artefact van de Chinese wijk.
Uit documenten blijkt ook dat de Chinezen tijdens de bloeiperiode van de Chinese wijk in 1626 een voorouderlijke tempel bouwden, het Cam Ha-paleis, op de grens van de dorpen Cam Pho en Thanh Ha, ten westen van het huidige Hoi An. Talrijke documenten tonen aan dat Chinese immigranten land kochten in Hoi An om de wijk te stichten, zoals blijkt uit eigendomsakten van grond en huizen in wat nu de Tran Phu-straat is.
Tran Phu Street was in die tijd uitgegroeid tot een levendige Chinese buurt met twee rijen huizen, zoals Bowyear beschreef (1695): "Deze haven heeft slechts één hoofdstraat aan de rivieroever, met aan weerszijden twee rijen van 100 huizen, die allemaal bewoond worden door Chinezen."
Ook in 1695 schreef Thich Dai San, bij aankomst in Hoi An, in zijn "Overzeese Kroniek" (vertaald door de Universiteit van Hue, 1963): "Langs de rivieroever loopt een weg van 5 tot 6 kilometer lang, genaamd Dai Duong Nhai. De huizen aan beide zijden staan dicht op elkaar. De winkeliers komen allemaal uit Fujian en dragen nog steeds kleding in de stijl van de vorige dynastie."
In zijn artikel "Hoi An: 400 jaar legende" stelde onderzoeker Chau Phi Co: "De Japanners vestigden hun nederzettingen aan de kant van de stad waar de zon opkomt, terwijl de Chinezen hun straten aanlegden aan de kant waar de zon ondergaat." De connectie tussen de Japanners en de Chinezen heeft het erfgoed van Hoi An verder verrijkt. De Japanners bouwden een brug die de Japanse Brug (Lai Vien Brug) wordt genoemd, en de Chinezen bouwden er een tempel op om de Noordelijke Keizer te vereren, vandaar de naam Cau Tempel (Hondentempel). Dit is een bezienswaardigheid die iedereen die Hoi An bezoekt, zou moeten zien.
De kaart "Thien Nam Tu Chi Lo Do Thu", getekend door Do Ba (1630-1655), toont namen als Hoi An Street, Hoi An Style, enz., wat ons helpt te bevestigen dat Hoi An Street en Hoi An Bridge (Japanse Brug) in de eerste helft van de 17e eeuw zijn gebouwd.
Historici zijn van mening dat erfgoedlocaties zoals het gemeenschapshuis van Hoi An en de Ong Voi-tempel in de Le Loi-straat deel uitmaakten van een Vietnamese stedelijke wijk die in de eerste helft van de 17e eeuw ontstond, naast de Chinese en Japanse wijken. Binnen Hoi An woonden dus Japanners, Chinezen en Vietnamezen samen, waardoor een diverse en onderling verbonden stedelijke omgeving ontstond, hoewel de gebruiken van elke gemeenschap verschillend bleven.
Daling als gevolg van omstandigheden en geografische ligging.
Na een periode van voorspoed verloor Hoi An zijn positie als toonaangevende handelshaven in Vietnam. Dit was deels te wijten aan geografische veranderingen en deels aan het beleid van de Nguyen-dynastie om prioriteit te geven aan de haven van Da Nang.
In de 19e eeuw werden veel lagunes en vijvers veranderd. De verzanding van de Cua Dai-monding was een van de factoren die bijdroegen aan de achteruitgang van de handelshaven Hoi An. De rivieren Thu Bon en Cho Cui veranderden van loop; delen die ooit diepe kanalen waren, werden opgevuld en ondieper, waardoor nieuwe landgebieden ontstonden. Toen Hoi An geen lagunes meer had die diep en breed genoeg waren voor schepen om aan te meren, nam het economische belang van dit gebied geleidelijk af.
Dit was ook de periode waarin de Nguyen-dynastie een beleid van "gesloten deuren" voerde. "Hoe belangrijker Da Nang werd, hoe minder belangrijk Hoi An werd. Da Nang werd een ideale handelshaven in Centraal-Vietnam – een doelwit voor westerse imperialistische mogendheden, een strategische toegangspoort om Vietnam binnen te dringen en te veroveren," stelde dr. Ta Hoang Van in zijn artikel "Stedenbouw en architectuur van Hoi An onder de Nguyen-heren."
Een Engelse koopman genaamd Chapman schreef, na aankomst in Hoi An en de verwoesting van de stad na de Tay Son-dynastie: "Bij aankomst in Hoi An bleek deze grote stad vrijwel niets meer te hebben van de goed geplande straten met bakstenen huizen en geplaveide wegen; in plaats daarvan zag ik slechts een desolaat landschap dat me met verdriet vervulde. O mijn God, die bouwwerken bestaan nu alleen nog in de herinnering." (Uit "Architectuur van de oude stad Hoi An" - Vietnam, The World Publishing House 2003).
Volgens dr. Ta Hoang Van droegen vele factoren bij aan de achteruitgang van Hoi An: "Na de Tay Son-periode kon Hoi An zich niet herstellen. Tegen het einde van de 18e eeuw hadden Dang Trong noch Dang Ngoai nog Europese handelsposten over, en hun handel met Hoi An nam geleidelijk af. In 1792-1793 was Hoi An slechts een tussenstop voor onverkochte goederen. Nadat het zijn rol als commercieel centrum had verloren, werd Hoi An een 'toegangspoort tot Da Nang'."
Tegen de 20e eeuw, met de komst van de noord-zuidspoorlijn van Quy Nhon naar Da Nang en de aanleg van nationale snelwegen, was Hoi An "als een vergeten zak goederen; langs die weg in Da Nang werden ook herenhuizen, straten en havens gebouwd." (aldus "De commerciële economie van Vietnam onder de Nguyen-dynastie" - Do Bang, Thuan Hoa Publishing House 1977).
Dr. Ta Hoang Van betoogt dat, naast de veranderende politieke beleidsmaatregelen ten aanzien van buitenlandse handelaren, het fenomeen van riviertransformaties ook in andere steden te zien is. Daarom stromen alle goederen naar Da Nang als knooppunt. "Tot 1847 had alleen de haven van Da Nang een groot scheepvaartverkeer. Naarmate Da Nang sterker werd, raakte Hoi An steeds meer verlaten en werd het steeds stiller langs de ondiepe rivier," aldus Dr. Van.
Op 9 oktober 1888 vaardigde koning Thành Thái een decreet uit waarmee Faifo (Hội An) werd aangewezen als de provinciale hoofdstad van Quảng Nam. Op 9 oktober 1905 werd de spoorlijn geopend. Da Nang werd daarmee de grootste en meest dominante havenstad in Centraal-Vietnam.
Aan het eind van de 19e eeuw werd Da Nang door de Nguyen-dynastie als een strategisch belangrijk gebied beschouwd. Om de landsverdediging te versterken, vestigde de Nguyen-dynastie een bergpost in Quang Nam. Het politieke, economische en sociale centrum van Quang Nam bleef de provinciale hoofdstad La Qua (Dien Ban) en Hoi An, waar de Fransen hun residentie hadden. In zijn reisverslag "Reis naar Cochinchina" beschreef kapitein John White "Hoi An als een stad in armoede en verval, zonder bezoekers behalve de lokale vloot en een klein schip uit Tonkin..." ( Xua va Nay Magazine , 1998).
Tuan Ngoc
Bron: https://baophapluat.vn/nho-ve-thuong-cang-hoi-an-post551040.html
Reactie (0)