De "Reizen van Vrede en Vreugde"

Door technologie in te zetten om klanten met elkaar te verbinden en transportbedrijven te helpen efficiënt te werken, hebben CEO Phan Bá Mạnh en het An Vui-team ervoor gezorgd dat zowel klanten als transportbedrijven veilige en prettige reizen kunnen maken. Hij bedient niet alleen binnenlandse bedrijven, maar streeft er ook naar om internationaal uit te breiden.

Zakenman Phan Bá Mạnh, algemeen directeur van An Vui Technology Joint Stock Company.

Het tij keren met technologie.

Inter Bus Lines is een populaire keuze voor toeristen die een reis plannen naar de stad Sa Pa (provincie Lao Cai). In de transportsector behoort Inter Bus Lines tot de toonaangevende bedrijven, met meer dan 100 voertuigen en een gemiddelde bezettingsgraad van ongeveer 87% per rit.

In de herinnering van zakenman Phan Bá Mạnh bestond Inter Bus Lines heel anders dan nu. In juli 2017 was de heer Nguyễn Thanh Tùng, voorzitter van Inter Bus Lines, van plan de activiteiten te staken. De reden hiervoor was dat Inter Bus Lines, ondanks het gebruik van software van een tussenpersoon voor de ticketverkoop, nog steeds inefficiënt opereerde. Op internet was Inter Bus Lines een onbekend merk, dat gemakkelijk door anderen kon worden nagebootst voor winst. Zakelijk gezien boekte Inter Bus Lines lage inkomsten door het kapitaal dat vastzat bij agenten, terwijl er wel een aanzienlijk aantal tickets werd verkocht. Het bedrijf liep met name het risico afhankelijk te zijn van één exclusieve agent, die tevens de ticketsoftware beheerde.

An Vui zag een probleem dat ze konden oplossen en benaderde Inter Bus Lines met het aanbod om een technologieplatform voor het busbedrijf te leveren, onder de enige voorwaarde: "Als de bedrijfsefficiëntie van Inter Bus Lines met 10 dong toeneemt, ontvangt An Vui 1 dong." Op dat moment bestond An Vui nog geen maand en specialiseerde het zich in totaaloplossingen voor het beheer van langeafstandsbusvervoer.

We moeten voorkomen dat we geld verspillen aan het kopen van gebruikers, en in plaats daarvan een langetermijnstrategie hanteren die technologie en diepgaande branchekennis combineert om een concurrentievoordeel te creëren.

- Zakenman Phan Bá Mạnh

Inter Bus Lines heeft ermee ingestemd dat An Vui haar oude softwaresysteem vervangt door een nieuwe oplossing. Allereerst zal An Vui een website bouwen die aansluit bij de huisstijl van Inter Bus Lines en deze standaardiseren om te voldoen aan SEO-normen. Vervolgens zal An Vui Inter Bus Lines ondersteunen bij de ontwikkeling van een online ticketboekingsapplicatie, waarmee het bedrijf proactief een loyale klantenkring kan opbouwen. Daarnaast zal An Vui Inter Bus Lines helpen bij de ontwikkeling van software voor het beheer van verkoopkanalen, waardoor het bedrijf proactief zijn ticketverkoopkanalen via agenten kan uitbreiden en kapitaalbinding kan beheersen.

Binnen de daaropvolgende twee jaar steeg de omzet van Inter Bus Lines met 200%; het aantal medewerkers daalde met een derde. De kosten die Inter Bus Lines aan An Vui moest betalen, op basis van de oorspronkelijke samenwerkingsovereenkomst, konden oplopen tot 100 miljoen VND per maand. Daarom paste An Vui de kosten aan de functionaliteiten aan die Inter Bus Lines gebruikte. Inter Bus Lines, hun eerste klant, hielp An Vui bovendien om hun product dagelijks te verbeteren.

"Inter Bus Lines is het duidelijkste voorbeeld van hoe een sterke transformatie door technologische toepassingen transportbedrijven kan helpen het tij te keren," aldus een vertegenwoordiger van An Vui.

De "Reizen van Vrede en Vreugde"

Tot op heden, na 7 jaar, is Inter Bus Lines nog steeds een trouwe klant van An Vui. Daarnaast heeft An Vui ongeveer 400 andere klanten, voornamelijk grote vervoersbedrijven zoals Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son, enz. In 2023 registreerde het An Vui-systeem meer dan 9 miljoen verkochte tickets, wat overeenkomt met een ticketomzet van 400 miljard VND.

CEO Phan Bá Mạnh schat dat 80% van de Vietnamese markt voor personenvervoer in handen is van 20% van de grootste transportbedrijven. An Vui werkt samen met 50% van deze grote transportbedrijven en is daarmee een toonaangevende naam geworden in technologische oplossingen voor langeafstandstransport.

“De gehele bedrijfsvoering is geautomatiseerd. Het bedrijf kan alles tot op de seconde nauwkeurig beheren, van het aantal verkochte tickets en resterende tickets tot reisschema's, cashflow, winst en verlies. Dankzij de Vui-software kunnen busmaatschappijen 10-15% besparen op de operationele kosten en de ticketverkoop met 15-30% verhogen, doordat er gebruik wordt gemaakt van wetenschappelijk onderbouwde communicatie- en interactietools tussen de verschillende afdelingen”, aldus de CEO, geboren in 1981.

Om ervoor te zorgen dat kleine transportbedrijven niet achterblijven in de digitale transformatie, werkt An Vui sinds begin 2022 samen met het Ministerie van Informatie en Communicatie aan een programma dat gratis software-installatie biedt aan transportbedrijven met minder dan 5 voertuigen. Voor elke rit int An Vui 5.000 VND van de transportbedrijven.

“De Covid-19-pandemie heeft een enorme impact gehad op transportbedrijven, waardoor ze het risico lopen failliet te gaan of hun activiteiten te staken vanwege een gebrek aan klanten en onvoldoende financiële middelen om de bedrijfsvoering voort te zetten. Dit motiveert An Vui om dit ondersteuningsprogramma op te zetten en samen met transportbedrijven de uitdagingen te overwinnen”, aldus CEO Phan Bá Mạnh.

Vanuit het perspectief van de klant kunnen vervoersbedrijven, wanneer ze technologie in hun management integreren, gemakkelijker tickets boeken, hoeven ze niet meer in de rij te staan om tickets te kopen, kunnen ze proactief hun stoel kiezen en overvolle bussen vermijden, vooral tijdens vakanties en Tet (Vietnamees Nieuwjaar).

Phan Bá Mạnh begrijpt maar al te goed de moeilijkheden waarmee reizigers te maken krijgen die lange afstanden met de auto moeten afleggen. Tien jaar geleden, na het mislukken van een zakelijk project, verloor de 30-jarige Phan Bá Mạnh al zijn kapitaal. Hij pakte zijn rugzak en zwierf door het land op zoek naar motivatie en nieuwe kansen.

Tijdens die lange reis stuitte hij op talloze problemen door een gebrek aan informatie en online ticketboekingsmogelijkheden; zelfs als het hem lukte een ticket te boeken, stapte hij vaak in de verkeerde bus of werd hij op de verkeerde bestemming afgezet… Hieruit is het idee van "Veilige en Fijne Reizen" voor zowel klanten als vervoersbedrijven ontstaan.

Voor een transparante ticketverkoopsector

In een gesprek met een verslaggever van de Investment Newspaper sprak CEO Phan Bá Mạnh enthousiast over zijn doel: het opbouwen van een transparante 'ticketindustrie' die verliezen en verspilling voor de samenleving als geheel vermindert. De technologie van An Vui, die begon met een managementplatform gericht op wegtransportbedrijven, is inmiddels toegepast op andere sectoren zoals bioscoopkaartjes, veerbootkaartjes en tickets voor toeristische attracties en bestemmingen.

Phan Bá Mạnh vergeet echter nooit de moeilijkheden die An Vui heeft moeten doorstaan om te komen waar het nu is. Hij geeft toe dat hij, met zijn huidige kennis, als hij de kans zou krijgen, misschien niet eens meer zou durven beginnen met de wederopbouw van An Vui.

Hij dacht aanvankelijk dat de Vietnamese markt voor langeafstandstransport, die miljarden dollars waard was maar nog niet professioneel beheerd werd, een kans zou bieden voor bedrijven die technologie in hun bedrijfsvoering wisten te integreren. Hij was er ook van overtuigd dat hij een product had dat goed genoeg was om door de markt geaccepteerd te worden. Maar hoe meer hij eraan werkte, hoe meer hij zich realiseerde dat de grootste uitdaging niet in het product of de markt lag, maar in het veranderen van de mentaliteit van de transportbedrijven.

Volgens hem zijn de meeste leidinggevenden in de transportsector opgeklommen van chauffeur of assistent-chauffeur. Ze hebben de harde realiteit van de markt onder de knie gekregen, verliezen en verspilling als onvermijdelijk onderdeel ervan geaccepteerd en waren zelfs bereid onofficiële kosten te betalen in plaats van te investeren in technologie. Daarom is de enige weg vooruit voor An Vui om klanten te blijven overtuigen en niet op te geven wanneer ze herhaaldelijk "nee" zeggen.

Tijdens de Covid-19-pandemie bevond An Vui zich in een kritieke situatie. CEO Phan Bá Mạnh riep uit: "Dit is een uitdaging die bedrijven maar eens in de honderd jaar tegenkomen." Alle transportklanten van An Vui moesten hun activiteiten staken vanwege de maatregelen rond sociale afstand, waardoor de omzet van het bedrijf binnen een jaar tot nul daalde. Ondanks twee investeringsrondes van VinaCapital in 2019 en Hustle Fund in 2020, bleef An Vui worstelen om te overleven.

Op dat moment besefte CEO Phan Bá Mạnh dat grote bedrijven moeite hebben om te overleven, kleine bedrijven moeite hebben om te overleven, en dat alleen bedrijven die flexibel en aanpasbaar zijn, stand kunnen houden.

Hij reduceerde de verkoopafdeling drastisch van 20 naar 2 medewerkers, terwijl hij de productontwikkelingsafdeling uitbreidde van 5 naar 10. Tegelijkertijd richtte hij zich op het versterken van de interne bedrijfsvoering en het integreren van nieuwe functionaliteiten, zoals de ontwikkeling van een platform voor vrachtvervoer. Dit platform stelt transportbedrijven in staat om de laadruimte van hun voertuigen optimaal te benutten voor hun bedrijfsvoering. An Vui ontwikkelde ook een gedeeld ticketsysteem voor transportbedrijven en koppelde dit systeem aan binnenlandse en internationale partners om bedrijven te helpen hun verkoopkanalen te diversifiëren. Tot op heden zijn alle bustickets die via 24 bankapplicaties of het VNPAY-platform worden verkocht, afkomstig uit het ticketsysteem van An Vui.

"We weigeren pertinent om geld te verbranden aan pogingen om gebruikers te kopen; in plaats daarvan moeten we een langetermijnstrategie hanteren die technologie combineert met diepgaande branchekennis om een concurrentievoordeel te behalen," aldus zakenman Phan Bá Mạnh over zijn strategie.

Na talloze uitdagingen te hebben overwonnen, zal An Vui zich intensief richten op de ontwikkeling van de binnenlandse markt om haar producten in de komende periode bij nog meer transportbedrijven aan te bieden. Daarnaast overweegt An Vui ook de markt voor stadiontickets te betreden, een segment dat als nog uitdagender wordt beschouwd dan personenvervoer. Van daaruit zal An Vui in de toekomst geleidelijk de markten van buurlanden in Zuidoost-Azië veroveren.

"We verwachten dat producten gemaakt door Vietnamese mensen Vietnamese bedrijven van dienst zullen zijn en van daaruit ons marktaandeel in het buitenland zullen vergroten. An Vui heeft al een vestiging in Singapore, wat een belangrijke schakel zal zijn voor de uitbreiding van onze markt naar andere landen in Zuidoost-Azië", aldus CEO Phan Bá Mạnh.

Bron