Baanbrekende projecten die het gezicht van Ho Chi Minh-stad hebben veranderd.

TPO - Na 50 jaar is het uiterlijk van Ho Chi Minh-stad volledig veranderd en uitgegroeid tot een moderne, dynamische megastad. Een reeks iconische vastgoedprojecten, voorbeeldige stadsgebieden en brede boulevards hebben bijgedragen aan deze ontwikkeling…

Báo Tiền Phong•04/04/2025

Als toegangspoort tot Ho Chi Minh-stad vormt de Saigonbrug 2, die vóór 1975 werd gebouwd en de Dien Bien Phu-straat (district Binh Thanh) verbindt met de Vo Nguyen Giap-straat (stad Thu Duc), een belangrijke schakel in de stad. De brug werd eind 2023 ingehuldigd en loopt parallel aan de Saigonbrug 1. De Saigonbrug 2 is bijna 1 kilometer lang, bestaat uit 30 overspanningen en is ontworpen om 100 jaar mee te gaan en een aardbeving met een magnitude van 7 te weerstaan.

De afgelopen 50 jaar heeft Ho Chi Minh-stad de ene na de andere recordbrekende constructie gebouwd, zoals het Landmark 81-gebouw.

Helikopters voeren oefenvluchten uit boven het Landmark 81-gebouw ter voorbereiding op de 50e verjaardag van de bevrijding van Zuid-Vietnam en de hereniging van het land.

Bij de opening werd The Landmark 81 niet alleen het hoogste gebouw van Zuidoost-Azië, maar brak het ook andere records, zoals het hoogste observatiedek van Vietnam, de hoogste appartementen van Vietnam en het hoogste restaurant en de hoogste bar van Zuidoost-Azië.

Het transportsysteem in het district Binh Thanh – de toegangspoort tot Ho Chi Minh-stad – is op een alomvattende en moderne manier aangelegd.

Een helikopterfoto van het oostelijke deel van Ho Chi Minh-stad.

Een blik op het nieuwe stadsdeel Thu Thiem.

Langs beide oevers van de Saigon-rivier staan torenhoge gebouwen.

Een uitzicht op District 1, Ho Chi Minh-stad.

Veel moderne, torenhoge wolkenkrabbers veranderen het landschap.

gezicht

Ho Chi Minh-stad.

Ho Chi Minh-stad is nog mooier en indrukwekkender geworden.

De oevers van de Saigon-rivier zijn modern en luxueus.

De Thu Thiem 2-brug over de Saigon-rivier vertegenwoordigt een totale investering van bijna 3.100 miljard VND, verbindt de stad Thu Duc met district 1 en werd in het tweede kwartaal van 2022 in gebruik genomen.

De aanleg van de Thu Thiem-brug 1 en de Thu Thiem-brug 2 heeft de verkeersdoorstroming en de verbinding tussen het centrum van Ho Chi Minh-stad, het nieuwe stadsgebied Thu Thiem en Oost-Saigon aanzienlijk verbeterd.

Met de ambitie om als katalysator voor regionale economische ontwikkeling te fungeren, is Ho Chi Minh-stad uitgegroeid tot een leefbare stedelijke omgeving die buitenlandse investeringen aantrekt.

Thu Thiem was ooit een moerassig gebied dat bekend stond als het gehucht "Tau O". In de jaren na 1975 leefden de inwoners van Thu Thiem voornamelijk van de landbouw, maar binnen tien jaar was alles compleet veranderd.

In 2007, met de voltooiing van de Thu Thiem-brug 1, begonnen inwoners van het district Binh Thanh geleidelijk naar district 2 (het huidige Thu Duc City) te verhuizen. Toen de Thu Thiem-tunnel officieel werd geopend, brak er een nieuw tijdperk aan voor het gebied.

Met een reeks luxe woningbouwprojecten die in rap tempo uit de grond schieten en wegen die nieuw worden aangelegd en verbreed om schoon en mooi te zijn, is Thu Thiem veranderd in een "gouden land"-gebied.

Het Oost-West Boulevard-project is niet alleen van belang als de langste centrale verkeersader van Ho Chi Minh-stad, die het stadscentrum verbindt met Thu Thiem en de verkeersdrukte op de Saigonbrug verlicht, maar het zorgt ook voor een ingrijpende transformatie van het stadsbeeld.

Van een vervallen buurt zijn tienduizenden bewoners die langs het Tau Hu - Ben Nghe-kanaal en aan weerszijden van de Ham Tu- en Tran Van Kieu-straten woonden, verplaatst naar betere, meer comfortabele woningen in ruil voor een nieuwe, ruime en mooie weg.

Ho Chi Minh-stad onderzoekt momenteel de mogelijkheden om deze boulevard door te trekken naar Long An en aan te sluiten op de snelweg Trung Luong, om zo de regionale connectiviteit te verbeteren.

Als gevolg hiervan zijn er langs het Tau Hu - Ben Nghe-kanaal talloze projecten ontstaan.

Vastgoed

Alles is hier duur geworden.

De Oost-West Boulevard leidt naar de Saigon-rivier.

In 1996 begon Phu My Hung Company – een joint venture tussen Tan Thuan Industrial Development Company Limited en CT&D Group (Taiwan, China) – met de aanleg van de stedelijke infrastructuur van Phu My Hung. Foto: PMH.

Vanuit hier begonnen de eerste schetsen van het stedelijk gebied geleidelijk vorm te krijgen. In mei 2018 was het stedelijk gebied van Phu My getransformeerd van een moeras tot Vietnams eerste moderne, modelstad. Foto: PMH.