Symbolen van Ho Chi Minhstad na 50 jaar ontwikkeling

VOV.VN - Veel projecten hebben niet alleen een praktische waarde, maar worden ook moderne architectonische symbolen die bijdragen aan de vormgeving van de stedelijke identiteit van Ho Chi Minhstad.

50 jaar na de bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land heeft Ho Chi Minhstad voortdurend gewerkt aan de ontwikkeling van transport en stedelijke infrastructuur. De stad heeft grote vooruitgang geboekt, met een reeks belangrijke projecten en werken die hebben bijgedragen aan de verandering van het stedelijk landschap en de ruimte voor sociaaleconomische ontwikkeling hebben vergroot.

Veel projecten bieden niet alleen praktische waarde, maar worden ook moderne architectonische symbolen en dragen bij aan de stedelijke identiteit van Ho Chi Minhstad. VOV HCMC wil graag een aantal typische projecten en werken bespreken die een diepe indruk hebben achtergelaten in het ontwikkelingsproces van de stad.

1. Nguyen Van Linh Avenue en Phu My Hung stedelijk gebied: moeras in stedelijk gebied, symbool van verstedelijkingsproces

Het stedelijk gebied Phu My Hung (District 7) met de Vo Van Kiet Avenue als ruggengraat is een symbool voor de opmerkelijke ontwikkeling van Ho Chi Minhstad, dat van een moerassig gebied is getransformeerd tot een modelstedelijk gebied voor Vietnam.

De oorsprong ligt in het feit dat Phu My Hung Joint Stock Company (PMH) in mei 1993 een vergunning kreeg om te investeren in stedelijke bouw. ​​In december 1994 werd het masterplan goedgekeurd door de premier en in juli 1996 begon de investeerder met de bouw van de stedelijke infrastructuur in Phu My Hung.

Nguyen Van Linh Avenue en Phu My Hung stedelijk gebied

Op 30 december 1996 ging fase 1 van de Nguyen Van Linh Boulevard van start met medewerking van voormalig premier Vo Van Kiet. In februari 1998 werd fase 1 opengesteld voor het verkeer... De volledige route was in december 2027 voltooid.

De 17,8 km lange en 120 meter brede laan heeft 10 rijstroken, waaronder 6 sneltrams en 4 gemengde rijstroken; het gedeelte dat door Gebied A - Phu My Hung Urban Center loopt, heeft 14 rijstroken. In het midden van de laan ligt een 18-36 meter breed parkgebied dat is gereserveerd voor de ontwikkeling van een toekomstig metroproject.

De Nguyen Van Linh Avenue en het stedelijk gebied Phu My Hung vormen het begin van de implementatie van het idee van industrialisatie en verstedelijking op landbouwgrond met een lage productiviteit in het voormalige district Nha Be (nu district 7 en district Nha Be) en Binh Chanh.

De Nguyen Van Linh Avenue is niet alleen de belangrijkste verkeersader van het zuidelijke deel van Ho Chi Minhstad, met een grote economische en sociale betekenis, maar ook een zeer belangrijke route die de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong verbindt met de westelijke provincies en de Phu My-brug met District 2, Cat Lai, Nhon Trach en Long Thanh.

2. Oost-Westlaan en Saigon-riviertunnel: strategische laan met de modernste riviertunnel in Zuidoost-Azië

De Oost-Westlaan, of Vo Van Kiet - Mai Chi Tho Avenue, is een route die door het centrum van Ho Chi Minhstad loopt. De 21,9 km lange laan loopt langs het kanaal vanaf Nationale Snelweg 1 in het district Binh Chanh, kruist de Saigon-rivier via een tunnel en loopt door tot het kruispunt Cat Lai (Thu Duc City); door de districten 1, 5, 6 en 8, Binh Tan, het district Binh Chanh en Thu Duc City, vormt een oost-west verkeersas en verbindt de twee uiteinden van het noordoosten en zuidwesten van de stad.

Oost-Westlaan en Saigon-riviertunnel

De oost-west snelweg vergemakkelijkt het verkeer van en naar de haven van Saigon en van hieruit naar de oostelijke en westelijke provincies zonder dat men naar het stadscentrum hoeft. Dit is een essentiële weg die plaatsen in de belangrijke economische zone van het zuiden nauw met elkaar verbindt.

Het project heeft een totale investering van VND 13,4 miljard. De bouw startte in januari 2005 en werd in 2011 voltooid.

De Thu Thiem-tunnel is bijna 1500 meter lang en heeft een investeringskapitaal van meer dan VND 2200 miljard. De tunnel verbindt District 1 met Thu Thiem (Thu Duc City) en is het belangrijkste onderdeel. De bouw van een ongekend project in Vietnam en het modernste in Zuidoost-Azië stuitte op veel moeilijkheden, maar iedereen heeft ze overwonnen om het project te voltooien. Het is een nieuw symbool geworden van de wil om moeilijkheden te overwinnen.

3. Metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien): het begin van het tijdperk van modern stedelijk vervoer

Metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) werd in 2007 voor het eerst goedgekeurd. In augustus 2012 begon de bouw van de bouwpakketten en de oplevering werd verwacht in 2018. Vanwege verschillende redenen, waaronder kapitaalbronnen en bouwvergunningen, duurde het echter tot december 2024 voordat het project officieel in commerciële exploitatie ging.

De metrolijn Ben Thanh – Suoi Tien heeft een totale lengte van 19,7 km, waarvan 2,6 km ondergronds en 17,1 km verhoogd door de districten 1, 2 en 9, Binh Thanh, Thu Duc City in Ho Chi Minhstad en het laatste deel van de lijn in Di An, provincie Binh Duong. De gehele lijn telt 14 stations, waarvan de stations 1, 2 en 3 ondergronds zijn.

Metrolijn 1 luidt het tijdperk van modern stedelijk vervoer in

Momenteel rijdt metrolijn 1 elke dag van 05.00 tot 22.00 uur en vervoert ongeveer 50.000 tot 70.000 passagiers per dag.

Vanaf deze eerste lijn wil Ho Chi Minhstad tot 2035 355 km metro aanleggen. Ho Chi Minhstad wil metrolijnen ontwikkelen met een TOD-oriëntatie (stedelijk ontwikkelingsmodel volgens de ontwikkelingsoriëntatie voor openbaar vervoer).

4. Phu My-brug

De Phu My-brug is een van de grootste tuibruggen in Ho Chi Minhstad en overspant de Saigon-rivier. De brug verbindt District 7 met Thu Duc City. De bouw van de brug begon in september 2005 en werd op 2 september 2009 voltooid, vier maanden eerder dan gepland. Dit is een belangrijk project om het verkeer tussen belangrijke delen van Ho Chi Minhstad te verbeteren, de belasting van bestaande wegen te verminderen en het stedelijk gebied Phu My Hung te verbinden met het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem.

Phu My-brug

De Phu My-brug heeft een totale lengte van meer dan 2 km, inclusief 6 rijstroken, en kan tot 100.000 voertuigen per dag verwerken. De Phu My-brug is een van de belangrijkste verkeersprojecten van Ho Chi Minhstad en verbindt niet alleen belangrijke delen van de stad met elkaar, maar is ook een symbool van ontwikkeling en modernisering. Met een geavanceerd tuibrugontwerp en de mogelijkheid om grote verkeersvolumes te verwerken, heeft de Phu My-brug bijgedragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het verkorten van de reistijd en het creëren van gunstige omstandigheden voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad.

5. Renovatieproject Nhieu Loc – Thi Nghe-kanaal: een kronkelend groen kanaal in het hart van de stad

Het Nhieu Loc - Thi Nghe-kanaal is bijna 10 km lang en stroomt door de districten 1, 3, Binh Thanh, Phu Nhuan en Tan Binh en mondt uit in de Saigon-rivier.

Vóór de renovatie was het kanaal zwaar vervuild, met overwoekerd onkruid en afval aan beide kanten en vervallen huizen. Het project ging in 2003 van start met een totale investering van VND 8.600 miljard.

Nhieu Loc - Thi Nghe-kanaal

In augustus 2012 was het project voltooid met een schoon en mooi kanaal dat door het gebied slingerde; aan beide zijden ervan loopt de met bomen omzoomde Hoang Sa-Truong Sa-weg. Dit tweetal wegen, vernoemd naar twee eilandengroepen van het vaderland, wordt gekenmerkt door weinig kruispunten en weinig stoplichten, waardoor files zeldzaam zijn in vergelijking met de algemene situatie in Ho Chi Minhstad.

6. Bitexco Tower: Lotusknop, symbool van nieuwe architectuur

De Bitexco Tower bevindt zich aan de Hai Trieu Street, direct naast de Nguyen Hue Walking Street (District 1). Toen de toren verscheen, was de Bitexco Tower het hoogste gebouw van Vietnam (momenteel het vierde hoogste gebouw). Het gebouw heeft een oppervlakte van bijna 6.100 m². Het totale investeringskapitaal wordt geschat op ongeveer 220 miljoen dollar.

Bitexco-gebouw valt op in het stadscentrum

De 68 verdiepingen tellende toren, in de vorm van een bloeiende lotusknop, symboliseert groei. Naast de unieke architectuur heeft dit gebouw ook een bijzonder kenmerk: een helikopterplatform op de 50e verdieping. Hier vinden veel bijzondere culturele programma's van het land plaats. Onlangs werd dit helikopterplatform door militaire leiders gebruikt om vliegtuigen te observeren en te besturen die deelnamen aan de aanstaande 50e verjaardag van de Bevrijding van het Zuiden en de Nationale Hereniging.

7. Landmark 81: Het hoogste gebouw van Vietnam, een symbool van de opkomst van Ho Chi Minhstad naar nieuwe hoogten

Vergelijkbaar met de Bitexco Tower, Landmark 81, het hoogste gebouw in Vietnam, het op één na hoogste gebouw in Zuidoost-Azië en het zeventiende hoogste gebouw ter wereld. Deze toren maakt deel uit van het Vinhomes Central Park-projectcomplex ter waarde van 1,4 miljard dollar, geïnvesteerd door Vingroup.

Het gebouw werd gebouwd in december 2014 en overtrof met de 69e verdieping de hoogte van Bitexco. In juli 2018 werd Landmark 81 officieel geopend en werd het eerste gebouw, Vincom Center Landmark 81, in gebruik genomen.

Landmark 81, het hoogste gebouw in Vietnam, bevindt zich in het projectcomplex Vinhomes Central Park.

Tegenwoordig is deze wolkenkrabber een bijzonder symbool van Ho Chi Minhstad, omdat je het gebouw vanuit elke richting in het centrum gemakkelijk kunt zien. Het is een hoogtepunt in het oostelijke deel van de stad met het Saigon Bridge 1 en 2 complex, Landmark 81, het Vincom Central Park complex en vlakbij ligt Saigon Pearl...

8. Ba Son-brug: een hoogtepunt in het midden van de Saigon-rivier, die de twee oevers met elkaar verbindt

De Ba Son-brug (oorspronkelijk de Thu Thiem 2-brug) verbindt District 1 met Thu Duc City. De naam Ba Son dateert uit 1790, toen Lord Nguyen Anh een marinebasis en een "maritieme werkplaats" aan de Saigon-rivier vestigde. Ba Son staat bekend als de bakermat van de Vietnamese scheepsbouw en -reparatie. Daarnaast wordt deze naam ook geassocieerd met het leven van president Ton Duc Thang en is het de trots van de arbeidersklasse en de Vietnamese vakbond.

De Ba Son-brug is 1,4 km lang en heeft een tuiconstructie. De brug begint bij de kruising van Ton Duc Thang en Le Duan (District 1) en eindigt bij Tran Bach Dang Street (Route R1, Thu Duc City). Het project wordt uitgevoerd in de vorm van een BT (bouw-overdracht), startte in 2015 en werd voltooid op 30 april 2022, na een bouwperiode van 7 jaar.

Ba Son-brug: een hoogtepunt midden in de Saigon-rivier

Met zijn unieke ontwerp over de Saigon-rivier is de Ba Son-brug een landschappelijk hoogtepunt in de omgeving geworden, met een bouwstrook die zich uitstrekt van de Nha Rong-kade, het Bach Dang-kadepark, de Ba Son-brug, de Thu Thiem-brug en Landmark 81... 's Nachts schittert de Ba Son-brug met lichtjes, als een draad die de twee oevers verbindt. Dit is tevens een belangrijk verkeersproject dat bijdraagt ​​aan het verminderen van de verkeersdruk op de tunnel langs de Saigon-rivier, de Thu Thiem-brug, de Saigon-brug...

9. Pham Van Dong Avenue: moderne binnenstedelijke route met verbinding naar de luchthaven

Pham Van Dong Avenue was eerst een onverharde weg, maar is nu uitgegroeid tot een van de mooiste en modernste straten in het centrum van Ho Chi Minhstad.

De route is bijna 14 km lang en loopt door de districten Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh en Thu Duc. Het gedeelte van Linh Xuan tot de Nguyen Thai Son-rotonde (district Go Vap) is meer dan 12 km lang, 30-65 m breed en heeft 6-12 rijstroken. Het resterende gedeelte is meer dan 1,5 km lang en loopt langs het Gia Dinh Park, sluit aan op de luchthavenpoort van Tan Son Nhat en splitst zich in twee takken: de Hong Ha-straat en de Bach Dang-straat, elk 20 m breed en met 3 rijstroken.

Pham Van Dong Avenue: moderne binnenstedelijke route met verbinding naar de luchthaven

Het project heeft een totale investering van ongeveer 340 miljoen USD, wordt uitgevoerd via een publiek-private samenwerking (BT-contract - bouwen, overdragen) en ging van start in 2008. De route, die in de eerste fase bijna 5 km lang is (vanaf de Nguyen Thai Son-rotonde tot aan de kruising Binh Trieu, inclusief de Binh Loi-brug), werd in 2013 in gebruik genomen en in 2016 opengesteld voor het verkeer.

De Binh Loi-brug is de grootste brug over de Saigon-rivier op de route, meer dan 1 km lang en heeft 6 rijstroken in elke richting. De brug is ontworpen met een Nielsen-boog van 35 m hoog, 28 m breed, 150 m lang en weegt 3000 ton – een bijzonder technisch onderdeel, dat destijds voor het eerst werd ingezet voor een brugproject in Vietnam.

Pham Van Dong Avenue heeft niet alleen een prachtig en modern ontwerp, maar speelt ook een belangrijke rol bij het bevorderen van de economische ontwikkeling en het verbinden van de handel in het noordoostelijke toegangsgebied van Ho Chi Minhstad. Deze route verbindt de luchthaven Tan Son Nhat via de districten Tan Binh, Binh Thanh, Go Vap en Thu Duc met Ringweg 2, Ringweg 3 en belangrijke nationale snelwegen zoals de Nationale Snelwegen 1, 1K en 13, die de belangrijkste economische regio van het zuidoosten verbinden.

De route heeft met name het verbindingsprobleem tussen de luchthaven Tan Son Nhat en de noordoostelijke regio's effectief opgelost, wat een aanzienlijke bijdrage levert aan het verminderen van verkeersopstoppingen en het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad.

Ha Khanh/VOV-HCMC

Bron: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov