Projecten die de afgelopen 5 jaar hebben bijgedragen aan de verandering van het gezicht van Ho Chi Minh-stad.

Nieuw Oostelijk Busstation

Het nieuwe oostelijke busstation ligt naast de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: AX

Het nieuwe oostelijke busstation, gelegen aan de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minh-stad, is officieel in april 2017 in aanbouw gegaan en beslaat een totale oppervlakte van meer dan 16 hectare. Het project vertegenwoordigt een totale investering van ongeveer 4.000 miljard VND, waarvan fase 1 meer dan 770 miljard VND kost. Na ruim drie jaar bouwen werd op 10 oktober 2020 de eerste fase van het busstation officieel in gebruik genomen, met routes vanuit de provincie Quang Tri in noordelijke richting.

Met zijn moderne ontwerp en directe verbinding met metrolijn 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) en het busnetwerk zal het nieuwe oostelijke busstation naar verwachting uitgroeien tot een grootschalig knooppunt voor interprovinciaal personenvervoer. Het vervangt daarmee het oude oostelijke busstation in het district Binh Thanh, dat al jaren overbelast is.

Naast het verminderen van de verkeersdrukte in de binnenstad, is het nieuwe oostelijke busstation ook een belangrijk infrastructuurproject dat de stedelijke ontwikkeling in het oostelijke deel van de stad bevordert. Foto: AX

In de beginfase stuitte de verplaatsing van de busroutes echter op veel moeilijkheden vanwege onvolledige vervoersverbindingen naar de terminal, en passagiers waren niet bekend met de nieuwe terminal, die ongeveer 15 km van het stadscentrum verwijderd was. Dit resulteerde erin dat de bushalte vaak een lager passagiersaantal had dan aanvankelijk verwacht.

Deskundigen zijn echter van mening dat, wanneer de omliggende infrastructuurprojecten voor openbaar vervoer op elkaar zijn afgestemd – met name wanneer metrolijn 1 in gebruik wordt genomen – het nieuwe oostelijke busstation in de nabije toekomst zijn rol als strategische, moderne en duurzame transportknooppunt voor Ho Chi Minh-stad zal vervullen.

Metro Ben Thanh - Suoi Tien

In augustus 2012 begon de bouw van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), een lijn van bijna 20 kilometer lang, met een totale investering van meer dan 43.700 miljard VND. Hiermee werd het het eerste stedelijke spoorwegproject van Ho Chi Minh-stad. Na meer dan 12 jaar bouwen en talloze aanpassingen van het schema, werd het project eind 2024 officieel in gebruik genomen, wat een keerpunt markeerde in de geschiedenis van de ontwikkeling van het stedelijk vervoer in de stad.

Het metrostation Ba Son maakt deel uit van metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad. Foto: Duy Anh

Tijdens de piekperiode van het Chinees Nieuwjaar en de recente feestdagen van 30 april en 1 mei, registreerde metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad een sterke stijging van het aantal passagiers, met op sommige dagen meer dan 100.000 passagiers. Dit toont de grote aantrekkingskracht en vraag van het publiek naar deze moderne vorm van openbaar vervoer aan.

Passagiers die reizen met de metro van Ho Chi Minh-stad. Foto: Pham Nguyen

Metrolijn 1 van Ho Chi Minh-stad verbindt de oostelijke toegangspoort met het stadscentrum en bestaat uit 3 ondergrondse stations (Ben Thanh, Stadstheater, Ba Son) en 11 bovengrondse stations. De stedelijke corridor langs de lijn verandert snel: talloze hoogbouw en moderne appartementencomplexen schieten als paddenstoelen uit de grond, waardoor het stadsbeeld compleet anders is dan bijna tien jaar geleden.

De metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien heeft bijgedragen aan het veranderen van het stedelijke landschap van Ho Chi Minh-stad. Foto: Duy Anh-Pham Nguyen

Deze metrolijn draagt niet alleen bij aan de voltooiing van het transportinfrastructuurnetwerk en de vermindering van de druk op het wegennet, maar wordt ook een drijvende kracht achter de bevordering van stedelijke ontwikkeling in een duurzame, beschaafde en moderne richting.

De Ba Son-brug – een nieuw symbool aan de Saigon-rivier.

De Ba Son-brug (voorheen Thu Thiem 2-brug), die na jarenlang wachten op 28 april 2022 werd ingehuldigd, verlicht niet alleen de verkeersdrukte, maar draagt ook bij aan de verandering van het architectonische landschap van Ho Chi Minh-stad.

Het project vertegenwoordigt een totale investering van meer dan 3.000 miljard VND, is bijna 1,5 km lang, met een 200 meter lange kabelbrug als hoofdoverspanning en een 113 meter hoge brugtoren – momenteel de hoogste kabelbrugtoren in Ho Chi Minh-stad. De brug heeft 6 rijstroken en verbindt het kruispunt Ton Duc Thang – Le Duan (voorheen District 1) met het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem (voorheen Thu Duc City).

De Ba Son-brug - een nieuwe trekpleister aan de Saigon-rivier. Foto met dank aan Pham Nguyen.

De bouw begon in februari 2015, maar het project werd herhaaldelijk vertraagd door problemen met de grondverwerving en technische aanpassingen. Na zeven jaar werd de brug officieel in gebruik genomen, waarmee een directe verbinding ontstond tussen het bestaande stadscentrum en het nieuwe stedelijke gebied aan de oostoever van de Saigonrivier. Sinds de opening heeft de Ba Son-brug de reistijd van District 1 naar Thu Thiem aanzienlijk verkort en de verkeersdrukte in de Saigontunnel en op de Saigonbrug verminderd.

Naast zijn rol als transportinfrastructuur is de brug ook een symbool van moderne architectuur geworden. De Ba Son-brug is een van de vijf bruggen en een tunnel over de Saigon-rivier die gepland zijn om Thu Thiem met het stadscentrum te verbinden. De opening van het project wordt beschouwd als een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van het stedelijk gebied Thu Thiem, de uitbreiding van het centrum van Ho Chi Minh-stad en de creatie van een modern en harmonieus landschap langs de Saigon-rivier.

De oevers van de Saigon-rivier krijgen een "nieuwe look".

Na maandenlange bouwwerkzaamheden kreeg het Saigon-rivierpark (het gedeelte van de Ba Son-brug tot de Saigon-riviertunnel, voorheen Thu Duc City), begin 2024 een nieuw uiterlijk. Het werd een moderne, groene openbare ruimte die een aantrekkelijke recreatiebestemming belooft te worden voor de inwoners van Ho Chi Minh-stad tijdens vakanties en Tet (Vietnamees Nieuwjaar).

Het project, dat zich uitstrekt over bijna 5 hectare en meer dan 800 meter langs de rivier, is ontworpen met geïntegreerde elementen zoals: wandel- en fietspaden langs de rivier, voetgangersbruggen, een pier, een evenementenplein, een openluchtpodium, een rotspark, fonteinen, artistieke verlichtingssystemen, led-schermen, enz.

De oever van de Saigonrivier heeft de afgelopen jaren een geleidelijke transformatie ondergaan. Foto: Duy Anh

Met name het "zonnebloemenveld" met bijna 15.000 zonnebloemen in het park is al snel een geliefde ontmoetingsplek voor jongeren geworden. Dit is niet alleen een project voor landschapsrenovatie, maar ook een nieuwe "groene long" voor de buurt, waar mensen kunnen wandelen, sporten en genieten van het uitzicht op de Saigon-rivier. Daarnaast is het een locatie voor culturele evenementen en straatfestivals.

Tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar in 2025 stroomden duizenden inwoners en toeristen toe om het gebied te bezoeken en plezier te maken, waardoor het een nieuwe bestemming aan de rivier werd. Foto: Duy Anh

De aanleg van het rivierpark in Saigon heeft bijgedragen aan het verdwijnen van het voorheen kale, met riet begroeide en met afval bedekte rivieroeverbeeld, en heeft plaatsgemaakt voor een beschaafde en moderne stedelijke ruimte. Het project draagt ook bij aan de vormgeving van het centrum van Ho Chi Minh-stad, door het rivierlandschap harmonieus te verbinden met de omliggende moderne stedelijke gebieden en gebouwen.

Met zijn prachtige landschap, diverse voorzieningen en open ruimtes belooft het Saigon Riverside Park een topbestemming voor vermaak te worden in Ho Chi Minh-stad tijdens vakanties en Tet (Vietnamees Nieuwjaar), en tegelijkertijd symbool te staan voor de inspanningen om een groene, beschaafde en moderne stad te bouwen. Foto: Duy Anh

Oncologisch ziekenhuis (vestiging 2)

Gelegen aan de oostelijke toegangspoort van Ho Chi Minh-stad, is de tweede vestiging van het Oncologisch Ziekenhuis na jarenlange bouw officieel in gebruik genomen. Het is daarmee een van de modernste gespecialiseerde oncologische ziekenhuizen van het land. De bouw begon in oktober 2016 met een totale investering van bijna 6 miljard VND uit de staatsbegroting. Het ziekenhuis is gebouwd op een terrein van meer dan 55.000 vierkante meter, met een capaciteit van 1.000 bedden, en bestaat uit meerdere gebouwen met meerdere verdiepingen en gespecialiseerde technische ruimtes.

Oncologisch ziekenhuis van Ho Chi Minh-stad (faciliteit 2). Foto: Pham Nguyen

Eind 2020 was het ziekenhuis gedeeltelijk operationeel; begin 2023 werd het officieel ingehuldigd en volledig in gebruik genomen.

Volgens leiders in de gezondheidszorg van Ho Chi Minh-stad helpt de oprichting van de tweede vestiging van het oncologisch ziekenhuis niet alleen de druk op de eerste vestiging in het district Binh Thanh (voorheen), die vaak overbelast is, te verlichten, maar voldoet het ook aan de groeiende vraag naar medisch onderzoek en behandeling vanuit Ho Chi Minh-stad, de zuidelijke provincies en de Centrale Hooglanden. Bovendien streeft het ernaar een hoogwaardig medisch centrum in de ASEAN-regio te worden. Naast de behandelingsfunctie zal het ziekenhuis ook dienen als centrum voor opleiding en diepgaand onderzoek naar kanker, wat naar verwachting de kwaliteit van de gezondheidszorg en de professionele capaciteit in Ho Chi Minh-stad in het nieuwe tijdperk zal verbeteren.

De Tam Thang-toren - een nieuw symbool in de kuststad.

Op 28 oktober 2024 is in Vung Tau (nu onderdeel van Ho Chi Minh-stad) het project gestart voor de verbetering van de weg Thuy Van - Bai Sau, met een totale investering van bijna 1.100 miljard VND uit de staatsbegroting. Dit is een van de belangrijkste infrastructuur- en landschapsprojecten die naar verwachting het lokale toerismelandschap vanaf 2025 ingrijpend zal veranderen.

Het hoogtepunt van het project is de Tam Thang-toren, waarin 155 miljard VND is geïnvesteerd.

Het project strekt zich uit over een lengte van circa 3,2 km en beslaat bijna 19,2 hectare, en omvat 12 hoofdonderdelen: renovatie van park en plein, groenvoorziening, kustweg, waterleiding en riolering, verlichting, enz.

Het hoogtepunt van het project is de Tam Thang-toren, waarin 155 miljard VND is geïnvesteerd. De toren bestaat uit 143 driehoekige, gewapende betonnen pilaren met een hoogte variërend van 10,9 m tot 34,25 m, bekleed met mozaïektegels en voorzien van een ledverlichtingssysteem dat 's nachts een bijzonder lichteffect creëert.

De renovatie van het Bai Sau-strand en de bouw van de Tam Thang-toren creëren niet alleen een modern, schoon en mooi landschap voor de belangrijkste kuststrook van Vung Tau (nu onderdeel van Ho Chi Minh-stad), maar bieden ook een leefruimte voor de gemeenschap, een recreatiegebied voor de inwoners en trekken meer toeristen aan tijdens vakanties en Tet. Het project zal naar verwachting een nieuw symbool worden voor de zuidelijke kuststad.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Bron: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo