E10-benzine is wereldwijd door de meeste grote auto- en motorfabrikanten goedgekeurd.

  Wat betreft de compatibiliteit van voertuigen met E10 bio-ethanol, zei de heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, dat de meeste grote autofabrikanten de compatibiliteit van hun voertuigen met biobrandstoffen officieel hebben beoordeeld en via de Vereniging van Autofabrikanten aan het Ministerie van Industrie en Handel hebben gemeld.

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging.

Sterker nog, veel internationale autofabrikanten hebben inmiddels motoren ontworpen die geschikt zijn voor biobrandstoffen, waaronder E10-benzine. E10-benzine is wereldwijd goedgekeurd door de meeste grote auto- en motorfabrikanten, van Mercedes-Benz, BMW en Toyota tot Japanse fabrikanten en vele andere voertuigproducenten. Daarom hoeven mensen zich, gezien het merendeel van de auto's en motoren die momenteel in Vietnam rondrijden, met name de nieuwere modellen, geen al te grote zorgen te maken over de overstap naar dit type brandstof.

De meeste brandstoftanks van auto's geven tegenwoordig duidelijk aan welk type brandstof geschikt is, inclusief octaangetallen zoals RON 91, RON 95, of de mogelijkheid om biobrandstoffen zoals E5, E10 of zelfs E20 te gebruiken.

De meeste motorfietsmodellen die vanaf 2000 zijn geproduceerd, zijn geschikt voor E10-benzine.

De meeste voertuigen die momenteel in Vietnam rondrijden, zijn geschikt voor E10-benzine.

De heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Biobrandstoffen, liet tevens weten dat de meeste motorfietsmodellen die tussen 2000 en heden zijn geproduceerd, geschikt zijn voor E10-benzine.

Tijdens het opstellen van Circulaire nr. 50/2025/TT-BCT van het Ministerie van Industrie en Handel, waarin de verplichte routekaart voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen in Vietnam is vastgelegd, heeft de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) bevestigd dat deze voertuigen veilig op E10-benzine kunnen rijden. De huidige brandstoftanks zijn al intern behandeld en gecoat; het leidingsysteem en de bijbehorende brandstofcomponenten zijn ook ontworpen om compatibel te zijn met dit type biobrandstof. Bezorgdheid over de mogelijke negatieve effecten van E10-benzine op nieuwere motorfietsen is daarom ongegrond.

Bij oudere voertuigen, geproduceerd vóór 2000, kunnen sommige onderdelen, zoals rubberen pakkingen of brandstofleidingen, na verloop van tijd sneller slijten bij gebruik van E10-benzine. Dit heeft echter vooral invloed op het rubbermateriaal na langdurig gebruik en heeft geen directe invloed op de motor. Het vervangen van deze onderdelen is bovendien vrij eenvoudig en goedkoop. De bezorgdheid dat E10-benzine de motor kan beschadigen, corrosie kan veroorzaken of de levensduur van het voertuig kan verkorten, is volledig ongegrond en niet bewezen.

De heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstofvereniging.

Wat auto's betreft, stelt Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstofvereniging, dat de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) – een organisatie die de meeste autofabrikanten en -distributeurs op de Vietnamese markt vertegenwoordigt – dat de meeste voertuigen die momenteel in omloop zijn, geschikt zijn voor E10-benzine. Volgens deze inschatting zijn slechts ongeveer 60.000 Suzuki-vrachtwagens ongeschikt voor dit type brandstof.

Dit is ook een van de redenen waarom het Ministerie van Industrie en Handel de circulatie van E5 RON 92 benzine tot eind 2030 blijft handhaven, om een ​​geschikt transitieplan te garanderen en verstoringen te voorkomen voor bepaalde voertuigtypen die nog niet volledig compatibel zijn met biobrandstoffen.

E5-benzine is ondertussen al sinds 2015 verkrijgbaar op de Vietnamese markt, en de praktijk heeft in de loop der jaren aangetoond dat deze brandstof geschikt is voor de meeste voertuigen, waaronder veel oudere modellen die nog steeds in gebruik zijn.

Consumenten dienen voorafgaand aan de overstap op E10-benzine het nodige onderhoud aan hun auto uit te voeren.

Volgens de heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, heeft E10-benzine een hoger reinigend vermogen en betere oplossende eigenschappen dan gewone minerale benzine. Daardoor lost de brandstof bij gebruik vuil en onzuiverheden op die zich in de loop der tijd in het brandstofopslag- en -toevoersysteem hebben opgehoopt en voert deze af. Deze vastzittende vuildeeltjes kunnen brandstoffilters verstoppen en brandstofpompen of injectiesystemen aantasten, met name in voertuigen die al jarenlang in gebruik zijn zonder het door de fabrikant aanbevolen regelmatige onderhoud en de reiniging.

Daarom adviseert de Vietnamese Petroleumvereniging mensen, met name eigenaren van oudere voertuigen of voertuigen van vóór 2000 met carburateur, om basisonderhoud uit te voeren voordat ze overstappen op een ander type brandstof. Dit kan onder meer het reinigen van het brandstofsysteem, het vervangen van het brandstoffilter en het afstellen van de carburateur voor een soepelere werking van het voertuig omvatten.

Voor oudere voertuigen adviseert de Vietnamese Petroleumvereniging om E5 RON 92 benzine te blijven gebruiken om een ​​goede werking van het voertuig te garanderen en storingen te minimaliseren.

Voor nieuwere voertuigen met elektronische brandstofinjectie is het bovendien raadzaam om het brandstofsysteem regelmatig te reinigen om een ​​probleemloze werking van de biobrandstof te garanderen.  

    Bron: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856