Dit waren ooit de modernste schepen op de passagiersroute Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), waarin tientallen miljarden dong waren geïnvesteerd in de hoop een nieuw tijdperk voor zee- en eilandtransport in te luiden. Na slechts enkele jaren in bedrijf te zijn geweest, liggen veel van deze passagiersschepen nu echter blootgesteld aan zon en regen op de scheepswerf van Ly Son, waar ze veranderen in roestige "scheepswrakken".
Deze enorme stalen blokken maken scheepseigenaren niet alleen straatarm, maar ze doen ook afbreuk aan het uiterlijk, blokkeren de doorgang en vormen een potentieel risico op milieuvervuiling.
Van trots tot een hoop schroot.
Bij de ankerplaats van Ly Son (Speciale Economische Zone Ly Son, provincie Quang Ngai), te midden van honderden vissersboten die dagelijks af en aan varen, valt de aanblik van talloze passagiersschepen op die roerloos liggen, bedekt met algen. Omdat ze niet meer verkocht of geëxploiteerd kunnen worden, lijken deze schepen van miljoenen dollars nu op stapels schroot.
Van een afstand zou je niet snel denken dat deze roestige schepen ooit de trots waren van de passagiersvaart naar het eiland. Veel ramen zijn verbrijzeld en grote stukken verf bladderen van de romp. Sommige schepen liggen gedeeltelijk onder water, waarbij alleen het dek en de hutten nog boven het water uitsteken als verlaten wrakken.
 |
Deze hogesnelheidsboten, die niet kunnen concurreren met de supersnelle treinen, liggen al jaren stil. |
Rustig gelegen in een hoek van de aanlegplaats ligt het passagiersschip Hoang Sa 03. Het schip, waarin ongeveer 10 miljard VND werd geïnvesteerd en dat in 2014 in gebruik werd genomen met hoge verwachtingen om de transportcapaciteit van de route Sa Ky - Ly Son te verbeteren, moest na ongeveer drie jaar de vaart staken vanwege tegenvallende bedrijfsresultaten.
Jarenlang probeerde de eigenaar het schip herhaaldelijk te verkopen, maar zonder succes. Nu is het grootste deel van de romp onder water gezonken, waardoor er slechts een roestige massa staal op de kust is achtergebleven.
Niet ver daarvandaan ligt het passagiersschip An Vinh 03, ooit beschouwd als een van de modernste schepen op deze scheepvaartroute rond het eiland. Ondanks een investering van bijna 20 miljard VND is ook dit schip in onbruik geraakt en ligt het al vele jaren werkloos.
 |
Het passagiersschip Bien Dong werd in 2016 moedig gefinancierd door een inwoner van het eiland Ly Son, die er ongeveer 15 miljard VND in investeerde. |
Op vergelijkbare wijze investeerde een inwoner van het eiland Ly Son in 2016 een forse som van ongeveer 15 miljard VND in het passagiersschip Bien Dong, in de hoop de kwaliteit van het passagiersvervoer te verbeteren. Deze zakelijke droom spatte echter snel uiteen toen het schip na slechts twee jaar alweer uit de vaart moest worden genomen.
Deze schepen, die ooit tientallen miljarden dong waard waren, zijn nu vrijwel onbruikbaar. Door de barre zeeomstandigheden en het klimaat van het eilandgebied zijn ze in de loop der tijd ernstig verslechterd, waardoor ze vrijwel geen waarde meer hebben.
Het lastige probleem dat verlaten schepen met zich meebrengen.
Volgens veel booteigenaren is de reden voor het grote aantal aan de grond gelopen schepen te wijten aan de snelle veranderingen in de markt voor personenvervoer op de route Sa Ky - Ly Son. Voorheen waren snelle boten van de eerste generatie de voornaamste keuze voor passagiers die naar het eiland reisden. De komst van de nieuwe generatie supersnelle boten met reistijden van slechts 30-45 minuten heeft echter voor hevige concurrentie gezorgd.
 |
Het passagiersschip Hoang Sa 03 werd oorspronkelijk gebouwd voor een bedrag van ongeveer 10 miljard VND en in 2014 in gebruik genomen. |
Vergeleken met modernere schepen verliezen oudere passagiersschepen geleidelijk aan hun voordelen op het gebied van snelheid, comfort en service. Passagiers stappen over op nieuwere schepen, wat leidt tot een scherpe daling van het aantal passagiers op oudere schepen. De inkomsten zijn onvoldoende om de operationele kosten, het onderhoud en de aflossing van bankleningen te dekken, waardoor veel rederijen gedwongen worden hun activiteiten te staken. Velen zijn in de schulden geraakt doordat activa ter waarde van tientallen miljarden dong met de dag in waarde dalen.
De gevolgen reiken echter verder dan de economische verliezen voor de scheepseigenaren. Veel verlaten passagiersschepen hebben een aanzienlijk deel van het water in de ankerzone van Ly Son in beslag genomen. Sommige schepen zijn ernstig vervallen, waardoor het risico bestaat dat hun ankers breken en ze tijdens het regen- en stormseizoen wegdrijven. Mocht er zich een incident voordoen, dan zouden deze "scheepswrakken" kunnen botsen met vissersschepen of kustinfrastructuur, met aanzienlijke schade tot gevolg.
 |
  |
Momenteel is het grootste deel van de romp van het schip Hoang Sa 03 onder water gezonken, waardoor er slechts een roestige massa ijzer en staal op de kust is achtergebleven. |
Bovendien roept het langdurig onder water laten liggen van vervallen schepen zorgen op over het risico op vervuiling van het mariene milieu. Olie, vet, materialen en andere resten aan boord kunnen in het milieu terechtkomen als ze niet op de juiste manier worden afgevoerd.
De heer Nguyen Dinh Trung, directeur van het beheersorgaan van de visserijhaven van de provincie Quang Ngai, zei dat de instantie herhaaldelijk met de lokale autoriteiten heeft samengewerkt om de situatie van passagiersschepen die al jaren voor anker liggen in het ankergebied van Ly Son te inspecteren en te beoordelen.
Het proces is echter niet zonder problemen verlopen. Sommige scheepseigenaren zijn verhuisd of niet meer bereikbaar. Degenen die nog wel contact hebben, weten vaak niet waar ze hun schepen naartoe moeten brengen of hoe ze de schepen die niet meer in bedrijf zijn, moeten afstoten.
 |
Hogesnelheidstreinen hebben de reistijd verkort tot slechts 45 minuten per rit.  Vietnam moedigt Amerikaanse bedrijven aan om hun investeringen in hoogwaardige technologie uit te breiden.Op de ochtend van 26 juni ontving vicepremier Ho Quoc Dung de heer Jeff Place, Supply Chain Director van Coherent Group (VS), in het regeringsgebouw. Tijdens de bijeenkomst bevestigde de vicepremier dat Vietnam Amerikaanse bedrijven aanmoedigt om hun investeringen uit te breiden, met name in de hightech-, innovatie- en halfgeleiderindustrie.  Stimuleer Amerikaanse bedrijven om hun investeringen in hightechsectoren uit te breiden.Vicepremier Ho Quoc Dung zei dat Vietnam Amerikaanse bedrijven verwelkomt die hun activiteiten in Vietnam verder willen uitbreiden, met name in hightechindustrieën en sectoren met een hoge toegevoegde waarde.  Vietnam en de Verenigde Staten versterken hun samenwerking bij het aanpakken van de gevolgen van de oorlog.VTV.vn - Op 22 juni ontving secretaris-generaal en president To Lam de waarnemend secretaris van de Amerikaanse marine, Hung Cao. |
Volgens de heer Trung zal de eenheid de komende tijd samenwerken met het Volkscomité van de Speciale Economische Zone Ly Son om de situatie van achtergelaten passagiersschepen in het ankergebied verder te onderzoeken en definitief op te lossen. Schepen die voor anker blijven liggen, zullen aan al hun financiële verplichtingen moeten voldoen en naar een ander gebied worden verplaatst om de impact op de activiteiten van vissersschepen te minimaliseren.
"In gevallen waarin de eigenaar niet kan worden geïdentificeerd of het schip ernstig beschadigd is, zullen de autoriteiten de mogelijkheden voor berging en het leegpompen van het water onderzoeken," voegde de heer Trung eraan toe.
Bron: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html
