Inspanningen om versneld naar de finish te gaan

In de eerste zes maanden van 2025 bereikte het bruto binnenlands product (bbp) van de megastad Ho Chi Minhstad (na de samenvoeging van Ho Chi Minhstad, de provincie Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau) 7,49%. Met dit percentage moet Ho Chi Minhstad in de laatste zes maanden van het jaar grote inspanningen leveren om de beoogde doelstelling van 8,5% te behalen, wat betekent dat de resterende twee kwartalen van het jaar een groei van (minimaal) meer dan 10% moeten realiseren.

Gezien de aanhoudende instabiliteit in de wereld zal het door president Donald Trump aangekondigde wederzijdse belastingtarief van 20% op Vietnamese goederen die naar de VS worden geëxporteerd, gevolgen hebben voor elke sector, met name voor de belangrijkste sectoren van Vietnam - Ho Chi Minhstad, zoals elektronica, schoenen, textiel, met elk belastingtarief en de correlatie van landen die in de bovengenoemde belangrijke sectoren exportconcurrentievermogen hebben met Vietnam.

Vervolgens is de vraag hoe het belastingtarief van 40% voor transitgoederen zal beïnvloeden: de basisvoorwaarden van de zogenaamde "overslag" moeten duidelijk worden geïdentificeerd voor een flexibele reactie. Dienovereenkomstig moeten geëxporteerde goederen uit landen die belastingvoordelen genieten, een productieproces volledig, of bijna volledig (met uitzondering van sommige soorten vrijgestelde goederen) in dat land hebben. Of de informatie over de herkomst van geëxporteerde goederen moet eerlijk zijn, zonder fraude over het gehele productieproces. Dus fabrikanten die "de weg lenen" zullen ofwel hun projecten beëindigen, ofwel hun daadwerkelijke productie-investeringsplannen in Vietnam moeten aanpassen en de binnenlandse productieketen moeten bevorderen.

Hoewel de 0% belasting op Amerikaanse goederen die Vietnam binnenkomen een kans biedt voor Vietnam om technologie en hoogwaardige producten van Amerikaanse fabrikanten tegen lagere kosten te verkrijgen, is dit een groot probleem. Het heeft niet alleen gevolgen voor de handel, maar ook voor investeringen, verschuivingen in de toeleveringsketen, technologie en mensen. De beste keuze is daarom nog steeds om de interne kracht van het land echt te stimuleren. Het is met name noodzakelijk om de drie traditionele groeimotoren te vernieuwen: investeringen, consumptie en export; en tegelijkertijd nieuwe groeimotoren zoals de digitale economie , groene economie, circulaire economie, deeleconomie, kenniseconomie en nachteconomie krachtig te promoten.

In feite droeg de dienstensector in de eerste 6 maanden van het jaar het meest (8,58%) bij aan de groei van het bruto binnenlands product (bbp). Hiervan wordt de totale omzet uit detailhandelsverkopen van goederen en consumentendiensten geschat op VND 654.279 miljard, een stijging van 15,8%. Het toerisme is sterk hersteld, met een totale omzetgroei van 27,3%. In de resterende 6 maanden is het meest verwachte hoogtepunt de 80e verjaardag van de oprichting van het land. Met een grotere ruimte (over het hele land en de nieuwe stad na de administratieve organisatieregeling) blijft de aantrekkingskracht van toerisme - diensten - consumptie een doorbraakkans voor Ho Chi Minhstad, waarbij het "festival"-onderdeel heeft bewezen aanzienlijk te hebben bijgedragen aan de economische groei door de viering van de 50e verjaardag van de Bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land in de voorgaande 3 maanden.

Bovendien waren de uitbetalingsresultaten van de publieke investeringen in de eerste zes maanden van het jaar relatief goed met meer dan 31.716 miljard VND, goed voor 37,1% van het totale geplande bedrag. Dit is hoger dan in dezelfde periode in absolute waarde en percentage, en overtrof het geplande bedrag met 10%. De totale sociale investeringen, inclusief publieke en private investeringen, hebben veel positieve veranderingen ondergaan. Vooral veel projecten zijn afgerond, waardoor kapitaal op de markt circuleert. Dit bewijst de inspanningen van het stadsbestuur om te "verwijderen" en te "openen". Het pilotproject om een ​​"groen kanaal" te creëren voor 10 prioritaire projecten voor publieke en private investeringen, samen met een "snijmachine"-programma om administratieve procedures drastisch te verminderen, zou een prioritaire actie moeten zijn.

Met de nieuwe ontwikkelingsruimte, het beschikbare potentieel en de interregionale connectiviteit van de megastad Ho Chi Minhstad zijn de transportinfrastructuur en de mobilisatie van hulpbronnen aantrekkelijk en zeer haalbaar. Metrolijnen, ringwegen, snelwegen en het waterwegsysteem van de Saigon-Dong Nai-rivier... zijn zeker een "hefboom" met een grote impuls.

Nieuwe instellingen die klaar zijn om te opereren, zoals internationale financiële centra, multifunctionele servicecentra, grote datacentra, samen met beleid, apparatuur en mensen, zullen een "pad" creëren om tentoonstellings- en servicecomplexen te vormen die compatibel zijn met elke satellietstad, zoals: het gebied Zuid-Saigon, het toeristische gebied Thu Dau Mot - Tan Uyen, Ho Tram - Vung Tau...

Ho Chi Minhstad zal projecten voor hernieuwbare energie versnellen en ruimte creëren voor de ontwikkeling van maritieme economische diensten met de internationale transithaven Can Gio, de vrijhandelszone Cai Mep Ha en de speciale economische zone Con Dao. Daarnaast zal de strategie voor groene transformatie en digitale transformatie van transport en energie naar consumptie worden berekend en geïmplementeerd met de gecombineerde kracht van ruimte, infrastructuur, mensen en instellingen.

Dr. Truong Minh Huy Vu, directeur van het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies

Bron: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html