"Maritieme gigant" VIMC en de ambitie om de oceaan te bereiken

Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) heeft de komende periode een groot aantal baanbrekende strategieën en oplossingen voorgesteld om de maritieme sector snel naar de open zee te brengen.

Het wegnemen van knelpunten in de infrastructuur

Sprekend op de conferentie van het Ministerie van Transport op 30 december 's middags, waar de werkzaamheden voor 2024 werden samengevat en de belangrijkste taken voor 2025 werden uitgezet, zei Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van de Vietnamese nationale scheepvaartmaatschappijen, dat de voortdurende toename van de omvang van schepen en de vrachtproductie de laatste tijd een grote druk legt op de maritieme infrastructuur van Vietnam.

Vicepremier Tran Hong Ha was aanwezig bij de conferentie en leidde deze om het werk in 2024 te evalueren en de belangrijkste taken van het ministerie van Transport in 2025 uit te voeren (foto: Ta Hai).

Momenteel bedraagt ​​het goederenvolume via de Vietnamese zeehavens 30 miljoen TEU, wat de prognose van 10 jaar geleden ruimschoots overtreft. Singapore – de grootste doorvoerhaven in de regio – verwerkt ondertussen ongeveer 37 miljoen TEU. Met deze groei zijn de VIMC-leiders ervan overtuigd dat Vietnam Singapore in de nabije toekomst volledig kan overtreffen.

Maar volgens de heer Tinh is het baggeren van de kanalen de grootste uitdaging om de maritieme industrie te ontwikkelen. Baggerprojecten moeten snel worden uitgevoerd om aan de eisen van grote schepen te voldoen.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie is het budget voor deze activiteit echter beperkt en heeft het niet de nodige aandacht gekregen. Havens moeten intussen het "open haven"-model toepassen en douanesystemen integreren om de inklaringstijd te verkorten, het goederenvervoer tussen havens te vergemakkelijken en het concurrentievermogen te vergroten.

Om deze knelpunten aan te pakken, heeft het VIMC zijn middelen gericht op strategische diepwaterhavenprojecten. Een typisch voorbeeld is het internationale transithavenproject Can Gio, dat naar verwachting een nieuw symbool van de Vietnamese maritieme industrie zal worden. Dankzij de strategische ligging verkort de haven van Can Gio niet alleen het transportproces en verlaagt deze aanzienlijk de logistieke kosten voor binnenlandse goederen, maar biedt het Vietnam ook mogelijkheden om een ​​grotere rol te spelen in de wereldwijde toeleveringsketen.

"We hopen dat de premier dit project goedkeurt en Ho Chi Minhstad verzoekt de procedures voor het selecteren van investeerders snel af te ronden. Dit zal een belangrijke stap zijn om het niveau van de Vietnamese maritieme industrie te verhogen en zo gelijkwaardig te kunnen concurreren met grote zeehavens in de wereld", aldus de algemeen directeur van VIMC.

Perspectief van het Can Gio International Transit Port-project.

Zodra de havens van Can Gio en Cai Mep - Thi Vai in gebruik zijn genomen, vormen ze een havencomplex dat de concurrentiekracht van de maritieme industrie van Vietnam zal helpen verbeteren en de maritieme kaart van de huidige en toekomstige regio Binnen-Azië zal veranderen.

Bovendien zorgt het havencluster ervoor dat Vietnamese goederen minder afhankelijk zijn van doorvoer via Singapore. Er ontstaan ​​directe internationale scheepvaartroutes vanuit Vietnam, wat de concurrentiekracht van binnenlandse goederen op de internationale markt aanzienlijk vergroot.

Vlootontwikkelingsstrategie en internationale samenwerking

Naast de verbetering van de haveninfrastructuur streeft VIMC er ook naar de nationale vloot snel uit te breiden door middel van strategische samenwerking met 's werelds grootste rederijen. Zo profiteert VIMC niet alleen van het bestaande klantenbestand en de markt van haar partners, maar breidt het ook snel haar transportnetwerk uit en versterkt het haar concurrentievermogen.

De heer Nguyen Canh Tinh, algemeen directeur van Vietnam National Shipping Lines, sprak op de conferentie (foto: Ta Hai).

VIMC-leiders bevestigden dat internationale samenwerking Vietnam niet alleen helpt toegang te krijgen tot geavanceerde transporttechnologie, maar ook zorgt voor efficiëntie in de exploitatie van transport. Dit is een strategie met een verkorte oplossing om praktische problemen zo snel mogelijk op te lossen.

De heer Tinh benadrukte het doel om een ​​sterke vloot te ontwikkelen om te voldoen aan de binnenlandse vraag naar goederenvervoer en om internationale routes te bedienen. Hij zei dat dit een belangrijke stap is om Vietnamese goederen rechtstreeks naar de wereld te brengen, zonder dat ze door andere landen hoeven te reizen.

Vorig jaar boekte VIMC opmerkelijke resultaten. De goederenoverslag bereikte 145 miljoen ton, een stijging van 27% ten opzichte van 2023, en de maritieme transportproductie bereikte 20 miljoen ton, waarmee de planning met 22% werd overtroffen. Dit is echter nog maar het begin van grotere plannen in de toekomst en de activiteiten blijven niet beperkt tot de huidige cijfers.

Met steun van de overheid en ministeries zal het VIMC baanbrekende projecten blijven uitvoeren om de doelstelling te verwezenlijken om de maritieme industrie van Vietnam naar regionaal niveau te brengen.

Buiten Naast economische doelstellingen zijn de strategieën van het VIMC er ook op gericht een positieve bijdrage te leveren aan de algehele ontwikkeling van Vietnam. Diepzeehavenprojecten creëren banen en bevorderen tevens de ontwikkeling van ondersteunende industrieën, waardoor de levenskwaliteit van de bevolking verbetert.

Met een strategische visie en grote vastberadenheid blijft VIMC schrijven aan de ontwikkeling van de maritieme industrie van Vietnam. Zo worden ambities omgezet in realiteit en wordt de positie van Vietnam op de maritieme wereldkaart bevestigd.

Om deze strategie te realiseren, benadrukte de heer Tinh de noodzaak van krachtige steun van de regering en ministeries. Met name beleidsmechanismen die de ontwikkeling van grote ondernemingen stimuleren, zoals sterke decentralisatie naar aandeelhouders en het verlenen van autonomie aan ondernemingen, zijn voorwaarden voor Vietnamese ondernemingen om de wereld te bereiken.

"Met de steun van de overheid en ministeries zal VIMC niet alleen haar zakelijke doelen bereiken, maar ook bijdragen aan het versterken van de positie van Vietnam in de wereldwijde waardeketen", bevestigde de algemeen directeur van Vietnam National Shipping Lines.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm