PDV verlaat UPCoM en bereidt zich voor op een notering op HOSE.

De Vietnamese aandelenmarkt bereidt zich voor op de notering van een nieuw bedrijf uit de olie- en gastransportsector op de HoSE. PVT Logistics Joint Stock Company (code: PDV) verlaat officieel de UPCoM om een ​​grotere markt te betreden, met de verwachting van meer liquiditeit en meer mogelijkheden om institutioneel beleggingskapitaal aan te trekken.

Door in een lastige periode over te stappen naar een andere beurs, zet PDV in op het herstel van de scheepvaartsector.

De Hanoi Stock Exchange (HNX) heeft aangekondigd dat alle ruim 66 miljoen aandelen van PDV vanaf 6 november van de beurs worden gehaald. De laatste handelsdag op UPCoM was op 5 november. De reden hiervoor is dat het bedrijf is goedgekeurd voor een notering aan de Ho Chi Minh City Stock Exchange (HoSE), een belangrijke mijlpaal na bijna een jaar sinds de indiening van de aanvraag in november 2024.

Eerder keurde de HoSE (het Zweedse Ministerie van Financiën) de notering goed van meer dan 66 miljoen aandelen van PDV, met een huidig ​​maatschappelijk kapitaal van 660 miljard VND. Dit besluit werd uitgevoerd conform het besluit van de Raad van Bestuur van 21 oktober 2024 en is in lijn met het plan dat gedurende drie jaar (2022-2024) door de Algemene Vergadering van Aandeelhouders is goedgekeurd. Volgens dit plan zal de notering in de periode 2024-2025 worden afgerond, wat een keerpunt markeert in de strategie van PDV om haar positie op de kapitaalmarkt te versterken.

PDV, opgericht in 2007, is momenteel een dochteronderneming van PetroVietnam Transportation Corporation (PVT), een onderdeel van PVN, met een aandelenbelang van bijna 52%. De belangrijkste activiteiten van het bedrijf richten zich op het transport van bulkgoederen en de logistiek voor olie en gas, waarmee het een cruciale rol speelt in de binnenlandse en regionale toeleveringsketen.

Op de UPCoM-beurs begon PDV in april 2017 met de handel in aandelen met een initiële referentieprijs van 10.200 VND per aandeel. Recentelijk boekte het aandeel vijf dagen achter elkaar winst van 23 tot en met 29 oktober, waarna een lichte correctie van 1,6% volgde tot 12.600 VND per aandeel op 30 oktober. Over de week heen steeg het aandeel nog steeds met ongeveer 5%, maar dit is circa 18% minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit duidt op een enigszins positieve koersontwikkeling in afwachting van de beursnotering, maar de fundamentele factoren op de lange termijn vereisen nog steeds verbetering van de bedrijfsresultaten.

De beursnotering van PDV op de HoSE (Hanoi Stock Exchange) viel samen met een aanzienlijke winstdaling. In het derde kwartaal van 2025 bedroeg de omzet van het bedrijf 586 miljard VND, een stijging van 86% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst na belastingen bedroeg echter slechts iets meer dan 32 miljard VND, een scherpe daling van 81%. De belangrijkste oorzaken hiervan waren een sterke stijging van de kosten van verkochte goederen, waardoor de brutowinstmarge afnam, terwijl de afschrijvingskosten door de uitbreiding van het wagenpark bijna verdubbelden tot 48 miljard VND. Tegelijkertijd stegen de rentelasten tot meer dan 16 miljard VND, het hoogste niveau ooit, wat aanzienlijke financiële druk veroorzaakte.

In de eerste negen maanden van 2025 behaalde PDV een nettowinst van bijna 49 miljard VND, wat overeenkomt met ongeveer 55% van de jaarplanning, lager dan de verwachtingen van het management. Het bedrijf schat in dat de scheepvaartsector, met name het segment van de bulkcarriers, een moeilijke periode doormaakt als gevolg van een dalende vraag en hevige concurrentie, wat de winstmarges op korte termijn onder druk zet.

Ondanks de vele uitdagingen zet PDV haar vlootuitbreidingsstrategie voort ter voorbereiding op de verwachte herstelperiode vanaf eind 2026. Sinds eind 2024 heeft het bedrijf twee nieuwe bulkcarriers in gebruik genomen, de PVT Coral en de PVT Topaz, maar hun operationele efficiëntie heeft door ongunstige marktomstandigheden niet aan de verwachtingen voldaan.

Bij de meest recente emissie verhoogde PDV haar charterkapitaal tot 660 miljard VND, waarmee ongeveer 230 miljard VND werd opgehaald om te investeren in een nieuwe vloot en het werkkapitaal aan te vullen. Hiervan werd ruim 120 miljard VND toegewezen aan de PVT Topaz en 100 miljard VND aan het schip PVT Emerald, dat naar verwachting in augustus 2025 zal worden opgeleverd.

Het management verwacht dat de verkoop van het schip PVT Neptune en de investering in een nieuwe chemicaliëntanker een winst van $4-7 miljoen zullen opleveren, waarmee de jaarlijkse winstdoelstelling wordt ondersteund. De voortgang van de transactie blijft echter een belangrijke factor, waardoor het behalen van de doelstelling voor 2025 onzeker is.

De aanzienlijke toename in investeringen in het wagenpark heeft geleid tot snelle veranderingen in de activa en de financiële structuur. Eind Q3 2025 bedroegen de totale oorspronkelijke kosten van de materiële vaste activa van PDV bijna 2.000 miljard VND, meer dan drie keer zo hoog als begin 2023. De langetermijnschuld is verdubbeld tot meer dan 851 miljard VND, wat de rentelasten in de daaropvolgende perioden verder onder druk zal zetten.

Bron: https://thoibaonganhang.vn/pdv-roi-upcom-chuan-bi-niem-yet-hose-172880.html