Het maximaliseren van de effectiviteit van mechanisatie bij tunnelbouw.

De Vietnamese kolen- en mineralenindustrie (TKV) heeft zich de afgelopen jaren gericht op de uitvoering van talrijke mijnontwikkelingsprojecten, waaronder projecten die tot een diepte van -550 meter reiken. Op deze recorddiepte brengt de aanleg en het uitgraven van tunnels in de kolenmijn een enorme uitdaging met zich mee. In de huidige context is het verhogen van de mechanisatiegraad van het tunnelgraven niet alleen een technisch doel, maar ook een cruciale voorwaarde geworden voor het oplossen van problemen met betrekking tot geologie, personeel en de snelheid van het tunnelgraven.

Tegen 2026 heeft het mijnbouwbouwbedrijf – ook wel de "stalen vuist" van TKV genoemd – zijn leidende rol bevestigd door de exploitatie van 7 moderne, semi-gemechaniseerde productielijnen.

Volgens Dang Van Hanh, adjunct-directeur van het mijnbouwbouwbedrijf, werden in 2025 productielijnen in gebruik genomen in het mijngebied Khe Tam (Duong Huy Coal Company) en de mijn Nga Hai (Quang Hanh Coal Company). In 2026 zullen de semi-gemechaniseerde lijnen worden ingezet in de mijn Nam Mau (Nam Mau Coal Company) en de mijn Khe Tam (Duong Huy Coal Company). In de mijn Nga Hai (Quang Hanh Coal Company) handhaafde de eerste productielijn voor de dwarslaagtunnel op -300 meter diepte een stabiele output van 65 meter per maand. In de mijn Khe Tam (Duong Huy Coal Company) werd de technologische capaciteit verder aangetoond toen de productielijnen voor de spoortunnel en de wateropslagtunnel op -250 meter diepte een gemiddelde output van 70 meter per maand bereikten. In het bijzonder bouwt lijn nummer 7 (een samenwerkingslijn met het Instituut voor Mijnbouwwetenschap , Technologie en Energie - Vinacomin) een dwarslaagtunnel bij de Nam Mau-kolenmijn met een uitgravingsdoorsnede van 15,6 ^m² , waarbij een gemiddelde bouwvoortgang van 80 m/maand wordt bereikt.

Het mijnbouwbouwbedrijf gebruikt kabelwinches om materialen en apparatuur te transporteren voor de tunnelbouw.

Naast investeringen in gesynchroniseerde tunnelgraaflijnen heeft het mijnbouwbouwbedrijf ook de werkzaamheden in de tunnelgraaf- en ondersteuningsfasen gedeeltelijk of volledig gemechaniseerd. Concreet wordt 100% van het boren voor springgaten uitgevoerd met CMJ-14, CMJ-17 en CMM boorinstallaties, en YT-28 en YT-29 pneumatische boormachines. Het breken van gesteente en grond gebeurt met behulp van explosieven. Voor de fase van het uitgraven van gesteente en grond heeft het bedrijf verschillende typen graafmachines geïntroduceerd: ZCY-60, ZCY-45, ZWY-60, ZWY-80, en schrapers PY-30 en PY-60. Opvallend is dat de voorheen arbeidsintensieve transportfase is vervangen door enkel- en dubbelkoppige elektrische treinen, lieren voor het afgraven van hellende tunnels en B800 en B650 transportbanden. Het bedrijf heeft geïnvesteerd in twee transportbandsystemen die werken op een helling van 24 graden, die zeer efficiënt blijken te zijn.

"Dankzij de synchronisatie van de gemechaniseerde en semi-gemechaniseerde tunnelgraafmachines heeft het mijnbouwbouwbedrijf momenteel een ongekende bouwsnelheid bereikt. Voor tunnels met een doorsnede van 15,9 ^m² in rotsgesteente bedraagt ​​de gemiddelde snelheid meer dan 60 m/maand. Voor tunnels met een doorsnede van 17,8 ^m² is de gemiddelde snelheid meer dan 55 m/maand. De huidige tunnelgraafsnelheid ligt 30-50% hoger dan de door de groep gestelde doelstelling", aldus de heer Dang Van Hanh, adjunct-directeur van het mijnbouwbouwbedrijf.

Bij Duong Huy Coal Company, een bedrijf dat te maken heeft met talrijke geologische uitdagingen, waaronder gebieden met aanzienlijke breuken en rotsinsluitingen, is fors geïnvesteerd in mechanisatie voor het uitgraven van kolen- en rotstunnels. In 2025 voltooide Duong Huy Coal 26.470 meter tunnels, waarmee 100% van de planning werd gehaald, een toename van bijna 1.000 meter ten opzichte van 2024. De gecombineerde tunnelboormachine EBH-45 hielp het bedrijf om de voortgang van het uitgraven van kolentunnels maandenlang te handhaven, tot een diepte van meer dan 125 meter. Daarnaast onderhoudt het bedrijf stabiele semi-gemechaniseerde tunnelfronten met hydraulische boorinstallaties en zijladers.

De heer Tran Quang Vinh, adjunct-directeur van Duong Huy Coal Company, zei: "Naast investeringen in machines en apparatuur past Duong Huy Coal Company ook effectieve oplossingen toe voor het uitgraven en ondersteunen van tunnels. De methoden van waterinjectie en chemische injectie ter versterking van het tunnelfront, en de temperatuurregeling van de explosieven, hebben duidelijke resultaten opgeleverd. Met name de omschakeling van stalen steunconstructies naar ankersteunconstructies, een revolutionaire ontwikkeling in ondersteuningsmaterialen, is sinds 2004 door TKV geïmplementeerd en wordt nog steeds vakkundig toegepast door Duong Huy Coal Company. Hierdoor heeft de totale arbeidsproductiviteit van het bedrijf 1.074 ton per persoon per jaar bereikt, wat de gestelde doelstelling ruimschoots overtreft. De kwaliteit van de ruwe steenkool van Duong Huy Coal Company voldoet ook aan de doelstelling, met een bijna perfecte Ak-ratio zoals vereist door TKV."

Het mijnbouwbouwbedrijf gebruikt boorinstallaties bij het uitgraven van tunnels in de rotsen.

In de periode 2021-2025 heeft TKV in totaal 39 gesynchroniseerde, gemechaniseerde tunnelbouwlijnen ingezet. Hiervan richten 24 rotstunnelbouwlijnen zich op tunnels dwars door de steenkoollagen, ter voorbereiding op de mijnbouwgebieden voor de lange termijn. 15 kolentunnelbouwlijnen maken gebruik van moderne maaidorsers om de snelheid van de kolenwinning te verhogen.

Terwijl de output van gemechaniseerde tunnelbouw met behulp van maaidorsers in 2021 3.511 m/254.769 m aan nieuwe tunnels bedroeg, was dit in 2025 gestegen tot 10.684 m/279.443 m aan nieuwe tunnels, en in de eerste vier maanden van 2026 tot 2.923 m/286.807 m aan nieuwe tunnels volgens het jaarplan. Tot op heden beschikt TKV over 16 gemechaniseerde tunnelgraaflijnen met EBH-45 maaidorsers, een toename van 12 lijnen ten opzichte van 2021. Wat betreft semi-mechanisatie bij het tunnelgraven, bedraagt ​​de output van semi-gemechaniseerde tunnelgraafwerkzaamheden met boorinstallaties in combinatie met graafmachines volgens het jaarplan tot april 2026 1.368 m/286.807 m nieuwe tunnels (gelijk aan 0,5%). Het totale aantal semi-gemechaniseerde productielijnen dat door TKV wordt onderhouden, is 22.

Momenteel investeert TKV niet alleen in machines, maar evalueert en herziet het ook het gehele systeem om specifieke richtlijnen voor elke eenheid te formuleren. Met name de mijnbouwconstructie-eenheid blijft een leidende rol spelen in de aanleg van grote mijntunnels met behulp van de modernste technologie. Andere mijnbouweenheden zullen hun mechanisatie-inspanningen baseren op de feitelijke productieomstandigheden om de mechanisatie in alle fasen te maximaliseren.

Hoang Yen

Bron: https://baoquangninh.vn/tang-ty-le-met-lo-dao-bang-co-gioi-hoa-3406242.html