Het wonder gebeurde niet met Titan

SGGP 24 juni 2023 07:32

CNN citeerde de Amerikaanse kustwacht (USCG), die zei dat alle vijf slachtoffers op de vermiste onderzeeër Titan om het leven kwamen bij wat een "verschrikkelijke explosie" leek te zijn.

Het nieuws betekent een triest einde aan een grootschalige internationale reddingsoperatie voor de onderzeeër Titan (zie foto) , die verdween tijdens een rondleiding door het wrak van de Titanic.

De tragische verliefdheid

Het bedrijf Ocean Gate, eigenaar van de Titan-onderzeeër, gaf een verklaring uit waarin het bevestigde: "Deze mannen waren ware ontdekkingsreizigers met een avontuurlijke geest en een diepe passie voor het verkennen en beschermen van de oceanen. Onze gedachten gaan uit naar deze vijf zielen en al hun familieleden." De vijf mensen die op het schip omkwamen, zijn: Stockton Rush (61 jaar oud) - oprichter en CEO van OceanGate, de Britse miljardair Hamish Harding (58 jaar oud), de Brits-Pakistaanse zakenman Shahzada Dawood (48 jaar oud) en zijn zoon Suleman (19 jaar oud) en de Franse oceanograaf en Titanic-expert Paul-Henri Nargeolet (77 jaar oud).

Schout-bij-nacht John Mauger, commandant van USCG Regio 1, sprak met verslaggevers in Boston en zei dat een onbemande diepzeezoekrobot op de ochtend van 22 juni het wrak van de Titanic had ontdekt, ongeveer 488 meter van de boeg van de Titanic en 4 kilometer boven zeeniveau. "Het wrak wijst erop dat er een catastrofale verbrijzeling heeft plaatsgevonden in het anti-drukcompartiment van de Titanic", aldus Mauger. Hoewel schout-bij-nacht Mauger zei dat het nog te vroeg was om precies te weten wanneer de Titan is neergestort, suggereren de locatie van het wrak vrij dicht bij het wrak van de Titanic en het tijdstip waarop de Titan het contact verloor, dat het incident plaatsvond toen het schip zich voorbereidde om op 18 juni op de zeebodem te landen.

The Wall Street Journal citeerde een anonieme hoge functionaris van de Amerikaanse marine die zei dat de marine enkele uren nadat de onderzeeër aan zijn reis was begonnen, een geluid hoorde dat vermoedelijk afkomstig was van de Titan die werd verpletterd. Een geheim onderwatergeluidsdetectiesysteem van de Amerikaanse marine (gebruikt om vijandelijke onderzeeërs te detecteren) hoorde een geluid dat duidde op een verplettering of explosie in de buurt van het gebied waar de Titan verdween. De Amerikaanse marine kon op dat moment niet bevestigen dat het geluid dat ze hoorden afkomstig was van de Titan die werd verpletterd en maakte deze informatie niet bekend aan de media om ervoor te zorgen dat de zoektocht naar overlevenden kon worden voortgezet. Bovenstaande informatie hielp de USCG, de eenheid die de zoektocht naar de Titan leidde, echter om het zoekgebied naar het schip te beperken voordat het wrak op 22 juni werd gevonden.

Zoekteams zullen de plaats van het ongeluk binnenkort verlaten na een vierdaagse multinationale operatie, maar autonome voertuigen blijven bewijsmateriaal verzamelen op de zeebodem. Het is onduidelijk of de lichamen geborgen zullen worden, gezien de aard van het ongeval en de barre omstandigheden op een diepte van 4 km.

Er werd vooraf gewaarschuwd voor het gevaar.

De veiligheid van de Titan zal centraal staan ​​in de vragen rond het ongeval en het onderzoek, zeggen waarnemers. Beschuldigingen van veiligheidstekortkomingen door OceanGate werden geuit in een rechtszaak die in 2018 werd aangespannen door een voormalig leidinggevende van het bedrijf. OceanGate ontsloeg toen haar directeur maritieme operaties, David Lochridge, nadat hij zijn zorgen had geuit over de veiligheid van de Titan en weigerde testreizen met menselijk vervoer goed te keuren. In een rechtszaak die vijf jaar geleden in de staat Washington werd aangespannen, beschuldigde OceanGate de heer Lochridge ervan een geheimhoudingsovereenkomst te hebben geschonden door vertrouwelijke en bedrijfseigen informatie te onthullen.

Voormalig CEO Lochridge uitte zijn bezorgdheid over het feit dat OceanGate weigerde niet-destructief onderzoek uit te voeren naar het ontwerp van de romp, een methode om interne of externe defecten te vinden zonder de Titan te beschadigen. De heer Lochridge gaf ook aan dat het ontwerp van het observatievenster van de duikboot slechts bestand is tegen de toegestane druk op een diepte van 1300 meter, maar dat OceanGate van plan was om passagiers naar een diepte van 4000 meter te brengen. De heer Lochridge vroeg OceanGate ook om de veiligheid van de Titan te beoordelen via een gespecialiseerd Amerikaans bureau.

Titanic-directeur James Cameron zei dat het ongeluk met de Titanic overeenkomsten vertoonde met de Titanic-ramp. De kapitein van de Titanic werd dan ook herhaaldelijk gewaarschuwd voor de gevaren van het varen in een gebied met veel ijs en zeer slecht zicht 's nachts. Er werden ook veiligheidswaarschuwingen over de Titan gegeven, maar die werden genegeerd.

Bron: https://www.sggp.org.vn/phep-mau-da-khong-xay-ra-voi-titan-post694828.html