Vanaf 2025 worden normen voor claxons toegepast bij de kentekenregistratie van voertuigen.

De specifieke regelgeving voor claxons is gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid door ervoor te zorgen dat het claxonsysteem van transportvoertuigen voldoet aan de eisen voor volume en stabiliteit. De inspecteur controleert de claxon door erop te drukken en het geluid te observeren en te beluisteren. Beoordelingscriteria zijn onder meer dat het geluid continu en met een stabiel volume moet klinken en dat de claxon in de juiste positie moet zijn geïnstalleerd en normaal moet functioneren.

Bij twijfel over het volume van de claxon (te laag of te hoog), zal de inspecteur een geluidsmeter gebruiken om dit te bepalen. De microfoon van het meetinstrument wordt op een afstand van 7 meter van de voorkant van het voertuig geplaatst, op een hoogte tussen 0,5 en 1,5 meter boven de grond. Het resultaat van de geluidsmeting moet tussen 87 dB(A) en 112 dB(A) liggen, zodat het geluid sterk genoeg is om te waarschuwen, maar geen geluidsoverlast veroorzaakt.

Vanaf 2025 gelden mogelijk nieuwe inspectiecriteria.

Naast de regelgeving inzake claxons vermeldt het ontwerp ook de beheersing van het geluidsniveau van automotoren. Indien het geluid van het voertuig de toegestane drempelwaarde overschrijdt, meet de inspecteur het geluidsniveau ter hoogte van de uitlaatpijp volgens de norm TCVN 7880. Om de rust in het verkeer te garanderen, worden de geluidslimieten na kalibratie per voertuigtype vermeld.

Specifiek moeten personenauto's, lichte vrachtwagens, lichte personenauto's en voertuigen met een totale massa van minder dan 3500 kg ervoor zorgen dat het geluidsniveau niet hoger is dan 103 dB(A). Zware voertuigen met een massa van meer dan 3500 kg en motoren met een vermogen van minder dan 150 kW mogen een geluidsniveau van maximaal 105 dB(A) produceren. Voor voertuigen met een groter motorvermogen ligt de grens op 107 dB(A). Speciale motorvoertuigen zoals kranen hebben een maximale geluidsdrempel van 110 dB(A).

Door deze nationale technische regelgeving vanaf 2025 toe te passen, wordt niet alleen de kwaliteit van de voertuiginspectie verbeterd, maar wordt ook bijgedragen aan de verbetering van de verkeersveiligheid en de vermindering van geluidsoverlast door voertuigen.

Tegelijkertijd is dit een maatregel om ervoor te zorgen dat voertuigen die aan het verkeer deelnemen, standaard zijn uitgerust met claxons en geluidssystemen. Deze systemen helpen bestuurders om de claxon op de juiste manier te gebruiken en misbruik of te luid claxonneren, waardoor andere verkeersdeelnemers geen hinder ondervinden, te voorkomen.

Bron: https://www.congluan.vn/quy-chuan-coi-oto-se-duoc-ap-dung-trong-dang-kiem-tu-nam-2025-post312428.html