 |
| Een uitzicht op het stedelijk gebied langs de Dong Nai- rivier, met name het gedeelte dat door de wijk Tran Bien loopt. |
Dong Nai is als stad een nieuwe fase ingegaan, waardoor de behoefte aan economische ontwikkeling langs de rivier duidelijker is dan ooit tevoren.
Enorm onbenut potentieel
Sommige deskundigen zijn van mening dat Dong Nai veel voordelen biedt voor de ontwikkeling van de economie en stedelijke gebieden langs de rivier, maar dat deze voordelen nog niet volledig benut zijn. Dr. Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners ( Ho Chi Minh -stad), gelooft dat Dong Nai een voordeel heeft dat weinig steden bezitten: een sterk industrieel en logistiek systeem in combinatie met een grote rivier die door het centrale stadsgebied stroomt.
Volgens de heer Son is Dong Nai een stad geworden, en daarom moet ook de mentaliteit ten aanzien van de ontwikkeling van de rivieroever veranderen. Het is niet langer acceptabel om de rivieroever slechts te beschouwen als een plek voor kleinschalige woningbouw of versnipperde projecten. Het moet een strategische ruimte worden voor de ontwikkeling van een diensteneconomie, toerisme, een aantrekkelijk landschap en een modern stedelijk gezicht voor de stad.
De huidige realiteit laat zien dat veel gebieden langs de Dong Nai-rivier nog niet volledig benut worden. Op veel plaatsen ontbreekt het aan gecoördineerde bouwprojecten, is de infrastructuur beperkt en zijn er te weinig openbare parken, waterwegen en moderne voorzieningen.
De voorzitter van de Dong Nai Business Federation, Dang Van Diem, merkte op: "Weinig plaatsen hebben het voordeel van een rivier zoals Dong Nai. Sommige prominente steden aan de rivier in China hebben veel iconische bruggen die de rivier overspannen, maar Dong Nai mist dat. Volgens de heer Diem moet hiermee rekening worden gehouden bij de architectuur- en landschapsplanning."
Daarnaast stelde de heer Diem voor dat de stad prioriteit zou geven aan investeringen in wegen langs de rivier die het administratieve centrum verbinden met het Nhon Trach-gebied, evenals in landschapsparken en toeristische infrastructuur. Dit zal de waarde van het gehele rivierbekken verhogen. Het zal een cruciale factor zijn om strategische investeerders aan te trekken voor de ontwikkeling van grootschalige projecten, waardoor het potentieel en de voordelen van de regio beter benut kunnen worden.
Het rivierlandschap opnieuw inrichten.
Het is opvallend dat Dong Nai de laatste tijd veel grootschalige infrastructuurprojecten heeft uitgevoerd in de riviergebieden, met name in centrale gebieden en op toplocaties.
De stad heeft geïnvesteerd in belangrijke regionale transportprojecten zoals: het Dong Nai-rivieroeverwegproject (gedeelte van de Hoa An-brug tot de wijk Tan Trieu), het centrale wegenasproject (van Vo Thi Sau-straat tot Dang Van Tron-straat); de Cai-rivieroeverweg; en Huong Lo 2… Deze projecten hebben een modern transportlandschap langs de rivier gecreëerd en tegelijkertijd de stedelijke verbinding met Ho Chi Minh-stad verbeterd.
In de langetermijnvisie voor de ontwikkeling worden het riviersysteem en het natuurlijke ecosysteem gezien als een strategische landschapsas, die een onderscheidende identiteit creëert voor de stad Dong Nai. De Dong Nai-rivier vormt de kern van de stadsontwikkeling volgens een groen, ecologisch en slim stedelijk model langs de rivier, met een hoog aanpassingsvermogen aan klimaatverandering.
Naast investeringen van de overheid in infrastructuur, zijn er in de buurt van de Dong Nai-rivier ook veel grootschalige projecten van bedrijven in uitvoering.
Er is en wordt geïnvesteerd in toonaangevende industriële en zakelijke projecten, zoals het bijna 300 hectare grote stedelijke gebied Hiep Hoa, winkelcentrum Aeon Mall, het stedelijke gebied Aqua City en, meer recent, het slimme stedelijke gebied langs de rivier in de gemeente Dai Phuoc. De stad geeft met name prioriteit aan de upgrading van het voormalige industriepark Bien Hoa 1 tot een modern stedelijk, commercieel en dienstverlenend gebied. Deze projecten bieden enorme ontwikkelingsmogelijkheden, stimuleren de consumptie, creëren banen en verbeteren de levenskwaliteit van de inwoners.
Om de inherente voordelen van de rivieroevercorridor beter te benutten, moet Dong Nai, in combinatie met investeringen in infrastructuur, de kans grijpen om na de verheffing tot stad rivierparken, voetgangersstraten, winkelcentra, jachthavens en moderne dienstverleningscomplexen aan te leggen, in plaats van toe te staan dat het rivieroevergebied versnipperd raakt en slechts voor korte periodes wordt geëxploiteerd. Investeren in en het aantrekken van bedrijven om deel te nemen aan de ontwikkeling van de rivieroevereconomie van Dong Nai is niet langer een langetermijndoel, maar een dringende taak om nieuwe groeimotoren voor de stad te creëren.
Tijdens de vergadering van het Stuurcomité voor Bedrijfsondersteuning en Economische Ontwikkeling van de stad op 28 mei verklaarde Nguyen Kim Long, lid van het Permanent Comité van de Stadspartij en Permanent Vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad: "De stad heeft onlangs een beleid aangenomen om de doorvaarthoogte van bestaande bruggen over de Dong Nai-rivier te verhogen, om zo het watertransport beter te benutten en meer bedrijven naar de regio te trekken. We hebben geïnvesteerd in verschillende prachtige wegen langs de rivier. De uitdaging is echter om het potentieel van deze projecten volledig te benutten. Deze schilderachtige routes zouden niet alleen bestemd moeten zijn voor straatverkopers of een paar restaurants, maar ook moderne, markante projecten moeten omvatten. Dit is een cruciale taak in de planning, bouw en herinrichting van het aanzicht van de Dong Nai-rivier die de relevante stadsdiensten dringend moeten overwegen en uitvoeren, met name om te voldoen aan de eisen en taken van een dynamisch ontwikkelende rivierstad", aldus Nguyen Kim Long.
Koning
Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/quy-hoach-phat-trien-ven-songong-nai-fba2fb1/
Reactie (0)