Het Ministerie van Transport heeft onlangs een document gestuurd naar het Volkscomité van de provincie Lam Dong betreffende de renovatie en modernisering van de infrastructuur van de spoorlijn Da Lat - Trai Mat.
Het Ministerie van Transport heeft bekendgemaakt dat het Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company heeft aangewezen als investeerder om een vooronderzoek voor te stellen naar de haalbaarheid van het restauratieproject van de spoorlijn Thap Cham - Da Lat (inclusief de spoorlijn Da Lat - Trai Mat) volgens de publiek-private samenwerkingsmethode, waarbij de naleving van de regelgeving wordt gewaarborgd.
De spoorlijn Da Lat - Trai Mat heeft veel beschadigde gedeelten die reparatie en modernisering nodig hebben.
Momenteel is het kapitaal dat is toegewezen aan de transportsector in het meerjareninvesteringsplan voor de periode 2021-2025 zeer beperkt, en het is moeilijk om de financieringsbronnen in evenwicht te brengen, waardoor investeringen in en modernisering van de spoorlijn Da Lat - Trai Mat onmogelijk zijn.
Om de trein- en verkeersveiligheid op de spoorlijn Da Lat - Trai Mat in de nabije toekomst te waarborgen, heeft het Ministerie van Transport de Vietnamese Spoorwegautoriteit, samen met de Dienst Transportinfrastructuur en de Vietnamese Spoorwegmaatschappij , de opdracht gegeven om in samenwerking met relevante instanties in de provincie Lam Dong beschadigde onderdelen te inspecteren en te beoordelen. De bevindingen moeten vervolgens worden gerapporteerd aan het Ministerie van Transport, zodat deze kunnen worden opgenomen in het periodieke reparatieplan voor 2024, gefinancierd vanuit het budget voor spoorweggerelateerde economische activiteiten.
Eerder stuurde het Volkscomité van de provincie Lam Dong een document naar het Ministerie van Transport en de Vietnamese Spoorwegen met het voorstel om de infrastructuur van de spoorlijn Da Lat - Trai Mat te renoveren en te verbeteren. Volgens de provincie verkeert deze spoorlijn in een zeer slechte staat, met op sommige trajecten overstromingen, plaatselijke aardverschuivingen en ophoping van afvalwater en afval. Dit vormt een veiligheidsrisico en heeft aanzienlijke gevolgen voor toeristen en de lokale bevolking.
De route kent met name veel aaneengesloten bochten, waarvan er geen enkele vangrail heeft (de kleinste bochtstraal is slechts 195 meter), en loopt door hooggebergte met relatief steile hellingen; vooral het steile gedeelte vóór station Trai Mat (richting Da Lat - Trai Mat).
Het huidige spoor tussen Da Lat en Trai Mat is ongeveer 5 meter breed, met veel gedeelten die diepe uitgravingen en verhoogde taluds hebben. Het spoorwegtraject is voornamelijk heuvelachtig en bergachtig, en tijdens hevige regenval stroomt water van de hellingen naar beneden op het spoor, waardoor grond en stenen worden meegevoerd. Dit veroorzaakt overstromingen van 20-50 cm, wat de treindienst aanzienlijk beïnvloedt. De bovenbouw van de spoorlijn Da Lat - Trai Mat bestaat hoofdzakelijk uit P26-rails van 12 meter lang, op betonnen dwarsliggers afgewisseld met Franse stalen dwarsliggers, waarvan er vele versleten en beschadigd zijn.
Daarom verzoekt de provincie Lam Dong het Ministerie van Transport en de Vietnamese Spoorwegautoriteit om de relevante instanties te verzoeken snel te investeren in en de infrastructuur van deze spoorlijn te verbeteren.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
Reactie (0)