Het scenario voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan ter waarde van 38.693 miljard VND wordt geleidelijk duidelijker.
Het investeringsplan voor het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan wordt geleidelijk vormgegeven door de voorgestelde investeerder en de eenheid die het haalbaarheidsonderzoek voorbereidt.
 |
| Een deel van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong. |
Project Management Board 7, de eenheid die is belast met het voorbereiden van het rapport over de haalbaarheidsstudie, heeft zojuist een rapport naar het Ministerie van Transport gestuurd over de uitvoering van het investeringsproject voor de bouw en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan volgens de PPP-investeringsmethode.
Project Management Board 7 heeft de bevoegde autoriteiten daarom verzocht om de wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030 zo snel mogelijk bij te werken en aan te passen, met een visie tot 2050, zodat het snelwegtraject Ho Chi Minhstad - Trung Luong een basis heeft voor beoordeling en goedkeuring.
Om de problemen met de gemeente op te lossen en zo de haalbaarheid van het project en de voortgang van de uitvoering te waarborgen, stelde Project Management Board 7 voor het traject door de provincie Long An voor om de investering voor de voltooiing van projectonderdeel 7 van de Ho Chi Minh City Ring Road 3 (het traject door de provincie Long An is 6,37 km lang) met een geschatte kostprijs van ongeveer VND 1,794 miljard en een rustplaats op km 12+800 (linkerkant van de route) met een omvang van ongeveer 20 hectare, niet in het project op te nemen. Dit onderdeel zal door de gemeente worden onderzocht en geïnvesteerd volgens passende methoden en tijdschema's.
Voor het gedeelte dat door de provincie Tien Giang loopt, omvat het project niet de woonweg (totale lengte ongeveer 49 km). Het is raadzaam dat de gemeente de investeringsmethode en de tijd dienovereenkomstig bestudeert.
Wat betreft het plan om het kapitaal uit de staatsbegroting terug te betalen dat is vrijgemaakt voor investeringen in het Ho Chi Minh City - Trung Luong-project (fase 1), adviseert de eenheid die het rapport van de haalbaarheidsstudie voorbereidt om akkoord te gaan met het voorgestelde plan van de projectinvesteerder (een consortium onder leiding van Deo Ca Group).
Concreet zal de investeerder de opbrengsten van de eerste 10 jaar van het innen van kapitaalherstelkosten gebruiken om het kapitaal terug te betalen dat de staat had vrijgemaakt voor de investering in het Ho Chi Minh City - Trung Luong-project (fase 1).
Als dit plan wordt uitgevoerd, duurt het 23 jaar en 5 maanden om tol te heffen en kapitaal vrij te maken voor het PPP-project om te investeren in de bouw en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan. De eerste 9 jaar zijn de inkomsten echter niet genoeg om de rente op de lening te betalen. In dat geval moet de investeerder een compensatieplan voor de rente op leningen van ongeveer 6.300 miljard VND opstellen.
Het is bekend dat de belangrijkste onderzoeksgebieden van het project de gehele 91,8 km lange snelweg van Ho Chi Minhstad naar My Thuan omvatten, inclusief kruispunten (met en zonder verbinding), werkzaamheden aan de route (bruggen, duikers, etc.), een intelligent verkeerssysteem en een systeem voor tolheffing.
De investeerder heeft, op basis van de schriftelijke adviezen van Ho Chi Minh City, provincie Long An, provincie Tien Giang en de Vietnamese wegadministratie, de reikwijdte van het onderzoek uitgebreid met onder meer: het plan voor een regionaal verkeersregelcentrum; de aanleg van een verbindingsweg van DT.818 naar de snelweg in de provincie Long An; uitbreiding van ringweg 3 van Ho Chi Minh City (het gedeelte dat door de provincie Long An loopt is 6,37 km lang); renovatie van ongeveer 49 km weg parallel aan de snelweg in de provincie Tien Giang; locatie en omvang van rustplaatsen die voorzien in de verkeersbehoeften van het project (op km 28+200 en km 78+220); terugvordering van kapitaal uit de staatsbegroting voor fase 1 van de snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong.
Op basis van de onderzoeksresultaten over de omvang van de investering heeft de investeerder, op basis van de rechtsgrondslag van het project, investeringsscenario's berekend en uitgewerkt voor de uitbreiding van de snelweg van Ho Chi Minhstad naar My Thuan volgens verschillende opties (investering in elk traject als een onafhankelijk project, investering in de uitbreiding van de gehele route als een project, investering volgens de publieke investeringsmethode, investering volgens de PPP-methode).
Van daaruit heeft de investeerder de optimale investeringsoptie gekozen, namelijk investeren in de uitbreiding van de gehele 91 km lange snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan in de periode van 2024-2028 volgens de PPP-methode, BOT-contract, zonder deelname van staatsbegrotingskapitaal aan het project.
Met de uitbreiding van de bestaande route naar 8 rijstroken en de investering in synchrone infrastructuurwerken zal het PPP-project voor de bouw en uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan een voorlopige totale investering hebben van VND 38,693 miljard.
Verwacht wordt dat 100% van het kapitaal voor de uitvoering van het project door de investeerder zal worden verstrekt. Het eigen vermogen bedraagt VND 5.804 miljard (15% van de totale investering), het leenkapitaal en andere wettelijk gemobiliseerde kapitaal bedragen VND 32.889 miljard (85% van de totale investering).
Het is bekend dat het project voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad – Trung Luong – My Thuan, na voltooiing en ingebruikname, duidelijke gevolgen zal hebben voor de sociaal-economische ontwikkeling. Er zal ruimte voor ontwikkeling en grondfondsen ontstaan en de economische structuur van de plaats en regio zal veranderen.
Het project draagt bovendien bij aan het vergroten van de capaciteit van het personen- en vrachtvervoer, bespaart tijd en transportkosten op de transportcorridor van Ho Chi Minhstad naar de provincies in het zuidwesten, draagt bij aan het vergroten van het concurrentievermogen van de economie in het kader van diepe integratie, vermindert verkeersopstoppingen en ongevallen op National Highway 1 en bestaande snelwegen, creëert banen en verhoogt het inkomen van mensen en draagt bij aan de verbetering van het culturele en spirituele leven van de mensen.
Reactie (0)