Bij de aanleg van de Nhổn-metrotunnel worden robots van miljoenen dollars ingezet.

Video van de "Superfast" TBM 1-robot die de tunnel graaft voor het station Nhon - Hanoi. Bron: Hanoi Urban Railway Management Board.

Volgens het Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) kost elke tunnelboormachine (TBM) tussen de 10 en 15 miljoen dollar op de wereldmarkt .

Volgens informatie van het managementteam van het metroproject Hanoi van 28 augustus heeft de tunnelboormachine TBM 1 van het metroproject Nhon - Station Hanoi ongeveer 125 meter uitgegraven. De machine vordert gestaag met een snelheid van 10-12 meter per dag en nacht. De tunnelboormachine beweegt zich van station S9 (Kim Ma) rechtstreeks naar metrostation S10 (Cat Linh). De nauwkeurige koers van de machine wordt gewaarborgd door een total station-systeem dat langs de route is geplaatst, in combinatie met sensoren bij de boorkop.

Momenteel zijn er 150 ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats aanwezig, afkomstig uit Vietnam, Italië, India, Ecuador, Colombia en China.

Aan het booruiteinde wordt de uitgegraven grond via een transportband afgevoerd.

Vervolgens worden de containers met uitgegraven grond met een kraan naar de oppervlakte getild en in een opslagtank naast het metrostation gestort.

Omgekeerd laten kranen de betonnen tunnelbekledingspanelen zakken tot aan het ondergrondse station.

Deze tunnelbekledingspanelen worden vervolgens via rails naar binnen neergelaten.

Om de tunnelbekleding aan te brengen, wordt de boor na elke 1,5 meter graafwerk tijdelijk stilgezet.

Zes betonnen platen voor de tunnelbekleding worden aan elkaar bevestigd om een ​​cirkel te vormen.

Ingenieur Vu Trung Hieu, die toezicht hield op de uitgraving van de tunnel tussen Nhon en station Hanoi, vertelde: "Tijdens het boren van de tunnel zijn we nog geen geïsoleerde rotsformaties tegengekomen, maar wel harde kleigrond, wat veel tijd in beslag nam. We moesten namelijk regelmatig stoppen om de grond op te ruimen."

De grond bestaat voornamelijk uit klei. Graafmachines moeten constant water sproeien om de grond zachter te maken, zodat deze kan worden afgevoerd.

Nadat tunnelboormachine 1 240 meter heeft uitgegraven, zal tunnelboormachine 2, genaamd "Bold", in werking treden. Beide machines zullen parallel werken en het zal ongeveer 16 maanden duren om de gehele tunnel van 4 km tussen station S9 (Kim Ma) en station S12 (Hanoi Station) te voltooien.

Bron: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html