Miljoen dollar kostende robot bouwt metrotunnel Nhon

Video van de "Lightning Speed"-robot TBM 1 die de tunnel van het Nhon-Hanoi-treinstation graaft. Bron: Hanoi Urban Railway Management Board.

Volgens de Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) kost elke TBM-robot voor het graven van tunnels wereldwijd 10 tot 15 miljoen USD.

Volgens de Hanoi Urban Railway Project Management Board heeft de tunnelboorrobot TBM 1 van het metroproject Nhon - Hanoi Railway Station tot 28 augustus ongeveer 125 meter gegraven. Hij houdt dagelijks een stabiele 10-12 meter aan, zowel overdag als 's nachts. De tunnelboormachine rijdt van station S9 (Kim Ma) rechtstreeks naar metrostation S10 (Cat Linh). De machine garandeert dat hij de juiste richting op gaat op basis van het total station-systeem langs de route, gecombineerd met sensoren op de boor.

Momenteel zijn er 150 ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats aanwezig, afkomstig uit Vietnam, Italië, India, Ecuador, Colombia en China.

Bij de boorkop wordt de restgrond van de uitgraving via een transportband afgevoerd.

De containers met afvalgrond worden vervolgens met een kraan naar de oppervlakte gehesen en in een opslagtank naast het metrostation gestort.

In de tegenovergestelde richting liet de kraan de betonnen platen van de tunnelbekleding in het ondergrondse station zakken.

Vervolgens worden de tunnelpanelen via rails weer naar binnen gebracht.

Elke 1,5 meter van de uitgraving werd de boor gestopt om de tunnelbekleding aan te brengen.

Zes betonnen bekledingspanelen worden aan elkaar bevestigd zodat ze een cirkel vormen.

Ingenieur Vu Trung Hieu, supervisor van de tunnelgraafwerkzaamheden bij het Nhon-Hanoi treinstation, deelde: "Bij het boren van de tunnel zijn we geen gevallen van verweesde geologie tegengekomen, maar het tegenkomen van harde klei tijdens het boren kost ook veel tijd. Omdat we tijdens het boren vaak moeten stoppen om de grond schoon te maken."

De geologie bestaat voornamelijk uit klei. Graafmachines moeten constant water sproeien om de grond zachter te maken, zodat deze kan worden verwijderd.

Nadat TBM 1 240 meter heeft gegraven, zal TBM 2, genaamd "Bold", in werking treden. Beide machines zullen parallel werken en het zal ongeveer 16 maanden duren om de volledige 4 km lange tunnel van station S9 (Kim Ma) tot station S12 (Hanoi Railway Station) te voltooien.

Bron: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html