Drukke bouwplaats van de Westelijke Kruisasweg ter gelegenheid van de Nationale Dag

Het geluid van de motor

De Raad van Beheer van Investeringsprojecten voor de Bouw van Verkeers- en Landbouwwerken van de Provincie An Giang (investeerder) meldde dat de nationale feestdag op 2 september dit jaar vier dagen duurt en dat aannemers die verantwoordelijk zijn voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , het gedeelte dat door de provincie loopt, ook tijdens de feestdag zullen werken.

100% van de werknemers werkte tot en met de vakantie van 2 september door op de bouwplaats van de Western Expressway.

De heer Nguyen Manh Tuan, projectdirecteur van Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (aannemer voor pakket nr. 43), zei dat het door het bedrijf uitgevoerde pakket 8 bruggen en het weggedeelte van 17+240 km tot 21+840 km omvat.

"De aannemer heeft momenteel 20 bouwteams, 50 locomotieven en 250 werknemers ingezet om tijdens de feestdagen over te werken. Volgens de regelgeving hanteert het bedrijf nog steeds een beleid dat werknemers zich aan de regelgeving houden", voegde de heer Tuan eraan toe.

Werknemers die tijdens feestdagen werken, krijgen driemaal zoveel salaris als op een normale werkdag.

Bij pakket 44 zei de heer Vo Dai Thach, bouwmanager bij Thanh Huy Group Joint Stock Company (bouwbedrijf), dat hoewel 2 september de nationale feestdag is, de bouwplaats nog steeds normaal doorgaat.

Het bedrijf heeft meer dan 120 werknemers en vele machines en apparatuur ingezet om de brugdekken te voltooien voor de drie bruggen waarvan de installatie van de liggers is voltooid. Daarnaast zijn werknemers ook bezig met het verlagen van de resterende bruggen, het boren van cementpalen, het plaatsen van waterdichte lonten en het toevoegen van extra wegdekbelasting.

"De werktijden voor werknemers zijn van 6.45 uur 's ochtends tot 21.00 uur 's avonds. Om werknemers aan te moedigen om tijdens de feestdagen op de bouwplaats te blijven, betaalt het bedrijf drie keer meer dan op een normale werkdag", aldus de heer Thach.

Er is meer zand nodig om te versnellen

De heer Thach voegde eraan toe dat het door het bedrijf uitgevoerde pakket een totale lengte heeft van 5,4 km en 800.000 m³ zand vereist. De aannemer heeft via een speciaal mechanisme een zandmijn toegewezen gekregen en de gemiddelde dagelijkse zandproductie naar de bouwplaats bedraagt ​​bijna 2.300 m³.

De aannemer die de Western Expressway aanlegt, heeft meer zand nodig op de bouwplaats om de bouw te versnellen.

"Hoewel er zand beschikbaar is, is de hoeveelheid niet voldoende om te voldoen aan de dagelijkse bouwbehoeften. Daarom heeft de aannemer ook een document ingediend met het verzoek om de door de provincie An Giang toegewezen zandwinningsreserves te vergroten via een speciaal mechanisme", aldus de heer Thach.

Volgens de heer Thach is de voortgang van het door Thanh Huy Group Joint Stock Company uitgevoerde pakket tot nu toe 45,45%. Om de doelstelling van voltooiing van het laden van de weg in december 2024 te bereiken, heeft de aannemer echter 4.000 m³ zand per dag nodig.

"Als in september de geëxploiteerde zandmijnreserves worden vergroot, zal de aannemer een zeer gunstige constructie kunnen realiseren die voldoet aan de wettelijke eisen voor de belasting van de wegbedding", aldus de heer Thach.

Er is zand beschikbaar, maar om de laadtijd te garanderen, moet de aannemer er meer zand aan toevoegen.

Volgens de heer Tuan kreeg de aannemer geen zandmijnen toegewezen via een speciaal mechanisme, maar werd er zand toegewezen voor de aanleg van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, uitgevoerd door het verantwoordelijke bedrijf.

De totale zandbehoefte die Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company nodig heeft om het project uit te voeren, bedraagt ​​981.879 m³. Tot nu toe heeft de aannemer 189.609 m³ zand ontvangen voor de aanleg van het weggedeelte.

"Momenteel krijgt de aannemer 1.800 m³ zand per dag. Deze hoeveelheid dekt slechts 60% van de hoeveelheid zand die volgens de regelgeving nodig is om het weggedeelte aan te leggen", aldus de heer Tuan.

Het Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agricultural Works of Province An Giang voegde eraan toe dat de snelweg Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, het gedeelte dat door de provincie loopt, uit vier pakketten bestaat en in de volgorde 42, 43, 44 en 45 is gemarkeerd. Tot op heden heeft de projectvoortgang bijna 27% bereikt.

Het Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway Project Fase 1 heeft een totale lengte van 188,2 km en loopt door 4 provincies en steden: An Giang, Can Tho, Hau Giang en Soc Trang.
Het startpunt is verbonden met de nationale snelweg 91 in de stad Chau Doc (An Giang) en het eindpunt kruist de Nam Song Hau nationale snelweg, die aansluit op de toegangsweg naar de haven van Tran De (Soc Trang). De totale investering bedraagt ​​VND 44,691 miljard. De volledige route zal naar verwachting in 2027 voltooid en in gebruik genomen zijn.
Hiervan is componentproject 1 in de provincie An Giang 57,2 km lang, componentproject 2 in de stad Can Tho 37,2 km lang, componentproject 3 in de provincie Hau Giang bijna 37 km lang en componentproject 4 in de provincie Soc Trang 56,9 km lang.
In fase 1 wordt geïnvesteerd in een schaal van 4 rijstroken, met een ontwerpsnelheid van 100 km/u. In de voltooide fase wordt geïnvesteerd in een schaal van 6 rijstroken.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm