Drukte op de bouwplaatsen van de snelweg over de rivier in West-Vietnam tijdens de nationale feestdag.

Het geluid van de machines dreunde.

Het provinciale projectmanagementorgaan van An Giang voor investeringen in de aanleg van transport- en landbouwprojecten (de investeerder) verklaarde dat, ondanks de vierdaagse nationale feestdag op 2 september van dit jaar, de aannemers die verantwoordelijk zijn voor de aanleg van het snelwegtraject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang dat door de provincie loopt, gedurende de hele feestdag zijn blijven doorwerken.

Alle werknemers die op 2 september, de feestdag, aan het werk waren op de bouwplaats van de snelweg in West-Vietnam, bleven doorwerken.

De heer Nguyen Manh Tuan, projectdirecteur van Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (de aannemer voor pakket 43), zei dat het door het bedrijf uitgevoerde pakket 8 bruggen en het weggedeelte van Km17+240 tot Km21+840 omvat.

"Momenteel heeft de aannemer 20 bouwteams, 50 machines en 250 medewerkers ingezet om tijdens de feestdagen overuren te maken. Volgens de regelgeving blijft het bedrijf de overwerkvergoedingen uitkeren," voegde de heer Tuan eraan toe.

Werknemers die tijdens feestdagen werken, ontvangen driemaal zoveel loon als op normale werkdagen.

Wat pakketnummer 44 betreft, zei de heer Vo Dai Thach, projectmanager van Thanh Huy Group Joint Stock Company (de aannemer), dat ondanks de nationale feestdag op 2 september, de werkzaamheden op de bouwplaats gewoon doorgingen.

Het bedrijf heeft meer dan 120 werknemers en talloze machines en apparatuur ingezet om de brugdekken te voltooien voor de drie bruggen waar de brugbalken al zijn geplaatst. Daarnaast zijn de werknemers ook belast met de constructie van de onderbouw voor de resterende bruggen, het boren van cement-grondpalen, het installeren van drainagebuizen en het aanbrengen van grondverzet op het wegdek.

Dit vind je misschien ook leuk

Een auto die op hol geslagen was, is op een brug in An Giang tegen meerdere motorfietsen gebotst.Op 23 juni vond er een ernstig verkeersongeval plaats op de An Hoa-brug (Rach Gia-wijk, provincie An Giang) toen een personenauto plotseling de controle verloor, op de tegengestelde rijstrook terechtkwam en tegen meerdere motorfietsen botste.

De lokale bevolking heeft ermee ingestemd hun boomgaarden op te geven om plaats te maken voor de snelweg Quy Nhon - Pleiku.Veel huishoudens in Gia Lai hebben uit voorzorg hun boomgaarden, die in de oogstfase verkeerden, gerooid en de grond afgestaan ​​om de aanleg van de snelweg Quy Nhon - Pleiku mogelijk te maken.

Waarom is het grootste tegelmakersdorp in Centraal-Vietnam "verdwenen"?

“De werknemers beginnen om 6:45 uur 's ochtends en werken tot 21:00 uur 's avonds. Om de werknemers aan te moedigen op de bouwplaats te blijven en door te werken tijdens de feestdagen, betaalt het bedrijf hen driemaal het normale dagloon”, aldus de heer Thach.

Er is meer zand nodig om de snelheid te verhogen.

De heer Thach voegde eraan toe dat het contract dat het bedrijf heeft uitgevoerd een totale lengte van 5,4 km heeft en 800.000 m³ zand vereist. De aannemer heeft via een speciale procedure een zandgroeve toegewezen gekregen en er wordt gemiddeld bijna 2.300 m³ zand per dag naar de bouwplaats gebracht.

De aannemer voor de snelweg dwars door West-Vietnam heeft meer zand nodig op de bouwplaats om het bouwproces te versnellen.

"Hoewel er zand beschikbaar is, is de hoeveelheid onvoldoende om aan de dagelijkse bouwbehoeften te voldoen. Daarom heeft de aannemer een schriftelijk verzoek ingediend om de door de provincie An Giang toegewezen zandwinningscapaciteit te verhogen via een speciaal mechanisme," aldus de heer Thach.

Volgens de heer Thach is de voortgang van het contractpakket dat wordt uitgevoerd door Thanh Huy Group Joint Stock Company 45,45%. Om de doelstelling te halen de funderingslaag van de weg in december 2024 te voltooien, heeft de aannemer echter 4.000 kubieke meter zand per dag nodig.

"Als de reserves van de momenteel geëxploiteerde zandgroeve in september worden verhoogd, zal de bouw door de aannemer zeer vlot verlopen en ervoor zorgen dat aan de gestelde eisen voor de belastingstests van het wegdek wordt voldaan," aldus de heer Thach.

Het zand is beschikbaar, maar om de laadtijd te halen, heeft de aannemer extra zand nodig.

Volgens de heer Tuan kreeg de aannemer geen zandgroeve toegewezen via een speciale regeling, maar werd zand toegewezen voor de aanleg van het snelwegtraject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, waarvoor het bedrijf verantwoordelijk is.

Dit vind je misschien ook leuk

An Giang bouwt aan een gesynchroniseerd model voor digitale transformatie op gemeentelijk en wijkniveau.Op de ochtend van 24 juni organiseerde het Departement Wetenschap en Technologie van de provincie An Giang, in samenwerking met VNPT An Giang, in de gemeente An Chau een workshop over oplossingen voor de implementatie van modellen voor digitale transformatie op gemeentelijk niveau in de provincie.

Condoleances en informatie over de uitvaartdienst.

VAN DE KRANT NAAR HET LEVEN - Laatste artikel: Technologie verandert, de missie blijft ongewijzigdHet was al na twaalf uur 's middags en veel mensen waren al vertrokken voor de lunch. Aan een tafel bij het raam zat Le Thien Thanh, een verslaggever van de provinciale krant en radio-televisie van An Giang, nog steeds geconcentreerd naar zijn computerscherm te kijken. Op tafel lagen de geheugenkaart van de camera, conferentiedocumenten en onbewerkte audiofragmenten. Nog geen uur nadat hij zijn verslaggeving had afgerond, begon hij alweer aan een nieuwe 'race': het bewerken van de beelden, het schrijven van commentaar en het terugsturen van het nieuwsbericht naar de redactie.

De totale zandbehoefte van Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company voor de uitvoering van het project bedraagt ​​981.879 m³. Tot nu toe heeft de aannemer 189.609 m³ zand ontvangen voor de wegenbouw.

"Momenteel krijgt de aannemer 1.800 kubieke meter zand per dag aangeleverd. Deze hoeveelheid dekt slechts 60% van de benodigde hoeveelheid zand voor de wegenbouw," aldus de heer Tuan.

Het provinciale projectmanagementcomité van An Giang voor investeringen in de aanleg van transport- en landbouwprojecten heeft verder verklaard dat het gedeelte van de snelweg Chau Doc – Can Tho – Soc Trang dat door de provincie loopt, vier aanbestedingspakketten omvat, genummerd 42, 43, 44 en 45. De voortgang van het project bedraagt ​​tot nu toe bijna 27%.

Fase 1 van het snelwegproject Chau Doc – Can Tho – Soc Trang heeft een totale lengte van 188,2 km en loopt door vier provincies en steden: An Giang, Can Tho, Hau Giang en Soc Trang.
De route begint bij de nationale snelweg 91 in Chau Doc (provincie An Giang) en eindigt bij de kruising met de nationale snelweg langs de zuidelijke Hau-rivier, waar deze aansluit op de toegangsweg naar de haven van Tran De (provincie Soc Trang). De totale investering bedraagt ​​44.691 miljard VND. De gehele route zal naar verwachting in 2027 voltooid en in gebruik genomen worden.
Concreet is onderdeelproject 1 in de provincie An Giang 57,2 km lang, onderdeelproject 2 in de stad Can Tho 37,2 km lang, onderdeelproject 3 in de provincie Hau Giang bijna 37 km lang en onderdeelproject 4 in de provincie Soc Trang 56,9 km lang.
Fase 1 van het project omvat de aanleg van een vierbaansweg met een ontwerpsnelheid van 100 km/u. Na voltooiing van deze fase wordt de weg uitgebreid naar zes rijstroken.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm