Luchthaven Long Thanh - een belangrijk knooppunt dat de hele regio met elkaar verbindt.

Als de internationale luchthaven Long Thanh wordt beschouwd als het hart van een nieuw verbindingsknooppunt, dan is het netwerk van snelwegen, spoorwegen en metrolijnen de "levensader" die de ontwikkeling vanuit economische centra in de regio en de rest van de wereld mogelijk maakt.

Arbeiders installeren roltrappen in de passagiersterminal - Foto: A LOC

Long Thanh is niet zomaar een vliegveld, maar een strategische schakel in de keten die de sociaal -economische ontwikkeling van de hele zuidelijke regio verbindt.

Door de noodprocedure in te zetten, werd een reeks projecten versneld.

Vanuit Long Thanh richting de zee zal de route de toeristische clusters Ho Tram - Vung Tau - Can Gio rechtstreeks met elkaar verbinden, en aansluiten op de overslaghaven, logistieke centra en de vrijhandelszone bij Cai Mep - Thi Vai - Can Gio.

Vanaf de luchthaven Long Thanh kunnen passagiers door de hele Zuidoostelijke regio, het Centrale Hoogland en de Mekongdelta reizen... Het is tevens een aankomstpunt voor internationale zakenmensen en investeerders voordat ze naar Ho Chi Minh-stad reizen om te werken, te netwerken en zakelijke kansen te zoeken in het International Finance Centre (IFC) in Thu Thiem.

Om deze belangrijke gebieden met elkaar te verbinden, blijft wegtransport de directe hoeksteen. De periode van 2020 tot 2025 kenmerkt zich door een sterke versnelling van het snelwegennet in de zuidoostelijke regio en het hele land. Tot nu toe is er al geïnvesteerd in de meeste snelwegen die de luchthaven Long Thanh verbinden, van de noord-zuidverbinding tot radiale routes en ringwegen.

Tegelijkertijd hebben Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai nauw samengewerkt en diverse oplossingen geïmplementeerd om andere belangrijke transportprojecten voort te zetten. Met name dankzij de toepassing van nieuwe regelgeving, zoals het spoedmechanisme, zijn projectprocedures zeer snel uitgevoerd, waardoor de implementatietijd mogelijk met ongeveer een jaar is verkort.

Typische voorbeelden zijn de Phu My 2-brug, de Cat Lai-brug en de Long Hung 2-brug (Dong Nai 2), die zijn toegewezen aan investeerders voor onderzoek en waarvan de bouw naar verwachting begin 2026 van start zal gaan. Daarnaast onderzoekt Ho Chi Minh-stad ook de aanleg van de tramlijn Long Thanh - Ho om een ​​directe verbinding te creëren tussen de luchthaven en het toeristische gebied aan de kust.

Om sneller te reizen, heb je spoorwegen en metro's nodig.

Een internationale luchthaven die alleen via de weg bereikbaar is, is echter onvoldoende. Gezien deze realiteit hebben Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai recentelijk de realisatie van spoor- en metroprojecten bevorderd. Gebruikmakend van de speciale mechanismen van Resolutie 188 en de nieuwe regelgeving van de Spoorwegwet 2025, onderzoekt Ho Chi Minh-stad een stedelijke spoorlijn die de luchthaven Tan Son Nhat rechtstreeks verbindt met de luchthaven Long Thanh, gebaseerd op de gelijktijdige aansluiting van metrolijn 2 en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh.

Concreet streeft Ho Chi Minh-stad ernaar om op 15 januari 2026 te beginnen met de aanleg van metrolijn 2 (het traject Tham Luong - Ben Thanh). Het gedeelte van Ben Thanh naar de luchthaven Long Thanh, met een lengte van ongeveer 47 km, wordt momenteel onderzocht door Truong Hai Group (Thaco).

Daarnaast is de provincie Dong Nai ook bezig met de aanleg van metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), die doorloopt tot Dong Nai en een verbinding vormt met de luchthaven Long Thanh. Het project heeft een lengte van 41,4 km en een voorlopige totale investering van 60.261 miljard VND, die tussen 2025 en 2029 zal worden gerealiseerd. Op 10 december heeft de Provinciale Volksraad van Dong Nai een resolutie aangenomen waarin het Provinciaal Volkscomité wordt aangewezen als uitvoerende instantie voor het project, waarmee de basis is gelegd voor de volgende stappen.

Opvallend is dat er geleidelijk aan een andere veelbelovende verbindingsroute vorm krijgt, die een nieuwe boog van Long Thanh - Can Gio - Ben Thanh opent via een reeks projecten, waaronder de spoorlijn Ben Thanh - Can Gio (naar verwachting start de bouw op 19 december), de Can Gio-brug (naar verwachting start de bouw in januari 2026) en de optie voor een zeeverbinding tussen Vung Tau en Can Gio, die momenteel wordt onderzocht.

Om de ontwikkeling van een spoorlijn ten behoeve van de industriële en logistieke diensten in de regio te versnellen en de voordelen van de industriële en havenfaciliteiten te benutten, heeft Ho Chi Minh-stad Becamex Corporation de opdracht gegeven onderzoek te doen naar en te investeren in een gecombineerde goederen- en passagiersspoorlijn van Bau Bang naar Cai Mep. Het bedrijf streeft ernaar de bouw in 2027 te starten en vóór 2035 af te ronden.

Terug naar het onderwerp

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm