De MG5 sedan heeft van ANCAP een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren gekregen.

De MG5 2025 heeft van ANCAP slechts een veiligheidsbeoordeling van 3 sterren gekregen.

De MG5 zal vanaf november 2024 in Australië worden geproduceerd, na een reeks ingrijpende upgrades aan de chassisstructuur en de rijhulpsystemen van MG.

Vergeleken met de vorige scores zijn de verbeteringen aanzienlijk: de bescherming van volwassenen steeg van 37% naar 62%. De bescherming van kinderen steeg van 58% naar 68%. De bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers (voetgangers, fietsers, enz.) steeg van 42% naar 65%. De ondersteuning van de verkeersveiligheid steeg van 13% naar 59%.

De MG5, die ooit als een "veiligheidsramp" werd beschouwd, begint nu de verbeteringen te tonen die zijn doorgevoerd.

De MG5 heeft in eerste instantie de effectiviteit van de verbeteringsinspanningen aangetoond.

Essentiële functies zoals automatische noodrem (AEB) met bochtassistentie, gordelwaarschuwing voor alle zitplaatsen, rijstrookassistentie en noodrijstrookassistentie (ELK) behoren nu tot de standaarduitrusting.

Opvallend is dat gordelspanners voor zowel de voor- als achterstoelen nu op alle uitvoeringen beschikbaar zijn, in plaats van alleen op de topmodellen zoals voorheen.

Ondanks de verbeteringen kan de MG5 nog steeds niet tippen aan sedans in het C-segment zoals de Mazda3 – een model dat steevast een 5-sterren veiligheidsbeoordeling krijgt van diverse gerenommeerde organisaties (ANCAP, Euro NCAP...).

De MG5 mist nog steeds een centrale airbag, een waarschuwing voor de dode hoek en verkeersbordherkenning...

De MG5 mist nog steeds een centrale airbag, een waarschuwing voor de dode hoek, ondersteuning voor verkeersbordherkenning en de prestaties van actieve veiligheidssystemen zoals ELK zijn slechts "bijna bevredigend".

Hoewel het chassis is versterkt, heeft het bovendien nog niet hetzelfde optimale niveau bereikt als concurrenten in hetzelfde segment uit Japan of Zuid-Korea.

In Vietnam wordt de MG5 in twee uitvoeringen gedistribueerd, met een vanafprijs van 399 miljoen VND, aanzienlijk goedkoper dan andere populaire sedans in het C-segment.

De MG5 in Vietnam wordt echter geïmporteerd uit Thailand en is niet de in Australië geproduceerde versie. Daarom is de ANCAP-beoordeling van 3 sterren niet direct van toepassing.

Het feit dat MG de 0-sterren ANCAP-beoordeling heeft weten te ontlopen, is een prijzenswaardige prestatie.

Desondanks blijven de wijzigingen aan de Australische versie van de MG5 belangrijke aanknopingspunten bieden voor Vietnamese consumenten, met name voor diegenen die een balans zoeken tussen betaalbaarheid en veiligheid.

Het feit dat MG de 0-sterren ANCAP-beoordeling heeft weten te verbeteren, is een prijzenswaardige stap en toont aan dat het bedrijf zich inzet voor het verbeteren van zijn imago en productkwaliteit.

Om echter op gelijke voet te kunnen concurreren met populaire modellen zoals de Mazda3, Kia K3 of Honda Civic, moet de MG5 fors blijven investeren in veiligheidssystemen, zowel in hardware als in software.

Het toevoegen van ADAS is noodzakelijk, maar niet voldoende. Moderne gebruikers – met name gezinnen en jonge stadsbewoners – hechten steeds meer waarde aan een holistische benadering van veiligheid, niet alleen op technologisch gebied, maar ook wat betreft betrouwbaarheid en algehele kwaliteit. En in dat opzicht heeft de MG5 nog meer tijd nodig om zich te bewijzen.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html