De aantrekkingskracht van het havenproject Lien Chieu

Momenteel dingen drie havenbedrijven mee naar de aanbesteding voor het havenproject Lien Chieu. De inschrijvingen zullen naar verwachting eind december van start gaan. De deelname van vele toonaangevende internationale havenbedrijven is een bewijs van de aantrekkelijkheid van dit project, dat een waarde heeft van meer dan 45.000 miljard VND.

Een gedeelte van de weg die naar de haven leidt. Foto: THANH LAN

Drie potentiële investeerders

Op 2 december maakte de Raad van Bestuur voor Prioritaire Infrastructuurinvesteringsprojecten van de stad Da Nang bekend dat drie consortiums van toonaangevende internationale scheepvaart- en havenbedrijven een bod hebben uitgebracht op het havenproject Lien Chieu (onderdeel B). Het betreft stuk voor stuk sterke bedrijven met ruime ervaring in de wereldwijde maritieme transport- en havensector.

De drie investeerders in de joint venture zijn: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited en APM Terminals BV (Nederland); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) en T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) en Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).

Het feit dat het havenproject Lien Chieu aanzienlijke belangstelling heeft gewekt bij gerenommeerde binnenlandse en internationale investeerders op het gebied van havenexploitatie, logistiek en zeevervoer, is niet alleen goed nieuws voor Da Nang , maar ook voor de regio's Centraal-Danan en Centraal-Hoogland en het hele land in het algemeen.

Investeerders hebben voorgesteld te investeren in de algehele aanleg van infrastructuur voor 8 containerterminals in de haven van Lien Chieu, inclusief ondersteunende faciliteiten en een gesynchroniseerde, moderne technische infrastructuur die voldoet aan de normen voor groene havens en internationale overslaghavens, op een oppervlakte van circa 172,6 hectare.

Concreet bedraagt ​​het geplande landoppervlak 146,84 hectare (136,71 hectare voor de aanleg van de containerhaven; 9,26 hectare voor het spoorwegdepot en parkeerterrein; 0,6 hectare voor het aansluitende spoorwegtraject; en 0,27 hectare voor de belangrijkste technische infrastructuur); het wateroppervlak (het water voor de aanlegplaats) is 25,76 hectare.

Het project voor de haven van Lien Chieu, met name het onderdeel gedeelde infrastructuur, vordert snel. Foto: THANH LAN

De investeerder stelde ook voor om het project in drie fasen uit te voeren. Fase I, die van het vierde kwartaal van 2025 tot het vierde kwartaal van 2028 zal worden uitgevoerd, omvat de bouw van bruggen nr. 1 en 2, elk 750 meter lang, voor schepen van 100.000 ton (eerste fase) en 200.000 ton (voltooiingsfase), samen met de bijbehorende faciliteiten (43,46 ha); het egaliseren van het terrein voor het spoorweggebied en het centrale voertuigterrein (9,26 ha); investeringen in het aansluitende spoorwegtraject (0,6 ha), het rangeerterrein en het belangrijkste technische infrastructuurgebied (0,27 ha); en het baggeren van het watergebied voor de aanlegplaats en het aansluitende watergebied, met een oppervlakte van 7,5 ha.

Volgens de beheersraad voor prioritaire infrastructuurprojecten van de stad Da Nang bevindt het selectieproces voor investeerders zich in de laatste fase, waarbij de inschrijvingen naar verwachting eind december van start gaan. Als het biedingsproces voorspoedig verloopt, zal het project in het eerste kwartaal van 2026 van start gaan, wat een belangrijke impuls zal geven aan de ontwikkeling van een modern logistiek ecosysteem in Centraal-Dade.

Streven naar verbetering van de gedeelde infrastructuur

De bouw vordert snel. Foto: THANH LAN

Het havenproject Lien Chieu wordt gepland, gefinancierd en gebouwd in de wijk Hai Van, en beslaat een totale oppervlakte van 450 hectare, bestaande uit twee onderdelen. Onderdeel A heeft een investeringskost van meer dan 3.400 miljard VND, gefinancierd door de centrale en gemeentelijke begrotingen, en de bouw ervan is eind 2022 van start gegaan. Onderdeel B, waarvoor particuliere investeringen worden gezocht, omvat 8 containerterminals.

Het containerterminalgebied Lien Chieu beslaat meer dan 136 hectare land en bijna 26 hectare water, met 8 containerligplaatsen met een totale lengte van 2.750 meter, geschikt voor schepen van 50.000 tot 200.000 DWT. Dit gebied omvat tevens 5 consolidatieligplaatsen voor schepen onder de 5.000 DWT. Het achterland omvat magazijnen, een operationeel gebouw, een reparatiewerkplaats, een rangeerterrein en een 1,5 km lange verbindingslijn naar station Lien Chieu, met een doorvoercapaciteit van 5,2 tot 5,8 miljoen TEU per jaar en een totale investering van circa 45.200 miljard VND.

Tegelijkertijd beslaat de terminal voor algemene en bulkgoederen een oppervlakte van meer dan 52 hectare land en 13 hectare water, inclusief 6 ligplaatsen van 1.550 meter lang voor schepen van 50.000 tot 100.000 DWT, evenals 5 consolidatieligplaatsen. De geïntegreerde infrastructuur maakt een capaciteit van 17 tot 19 miljoen ton per jaar mogelijk voor de terminal.

In het zuiden bevindt zich het LNG/LPG- en vloeibare ladingterminalgebied met twee aanlegplaatsen voor schepen van 10.000 tot 100.000 DWT en een opslagsysteem van bijna 40 hectare. De operationele capaciteit bedraagt ​​circa 2 miljoen ton per jaar. Achter de golfbreker zullen nog vier aanlegplaatsen voor olie en gas worden gebouwd, geschikt voor schepen tot 30.000 DWT, met een capaciteit van 4 miljoen ton per jaar. De totale investering voor het gehele gebied bedraagt ​​5.429 miljard VND.

Een gedeelte van de haven van Lien Chieu is in aanbouw. ​​Foto: THANH LAN

Het investeringsproject voor de aanleg van de haven van Lien Chieu - Gedeelde Infrastructuur - omvat een totale investering van 3.426 miljard VND, inclusief de volgende hoofdonderdelen: een golfbreker en zeewering van 1.170 meter lang (573 meter golfbreker, 597 meter zeewering) en een scheepvaartkanaal van 7,3 kilometer. Het verbindingswegennet van de haven bestaat uit twee delen: Deel 1 van de havenpoort tot aan de voet van het spoorwegviaduct, 1,2 kilometer lang, met 6 rijstroken en een breedte van 30 meter; Deel 2 van Deel 1 tot aan de Nguyen Van Cu-straat (Nationale Weg 1A), 0,6 kilometer lang, bestaande uit twee aftakkingen, elk met 2 rijstroken en een breedte van 8 meter.

Tot nu toe is 95% van het totale bouwvolume voltooid, inclusief golfbrekers en zeeweringen (96,64%), baggerwerkzaamheden aan scheepvaartkanalen en watergebieden (99,09%) en wegen en afwateringssystemen (80,17%).

Volgens de heer Le Thanh Hung, directeur van de Da Nang Priority Infrastructure Investment Projects Management Board, wordt de voortgang van de gedeelde infrastructuuronderdelen - component A van de haven - versneld. De stad streeft ernaar alle gedeelde infrastructuur tegen het einde van dit jaar af te ronden; de verbindingswegen zullen in december worden opengesteld voor technisch verkeer.

Bron: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html