![]() |
Naarmate 1 juli nadert, de datum waarop de regelgeving ingaat die de installatie van kinderautostoeltjes of andere kinderbeveiligingssystemen in voertuigen verplicht stelt, is de vraag naar deze producten aanzienlijk toegenomen.
Onder de vele mensen die op zoek zijn naar oplossingen voor een gezin met drie jonge kinderen, die allemaal oud genoeg zijn om een autostoeltje te gebruiken.
In een gesprek met Tri Thức - Znews vertelde mevrouw Diệu Như (uit Hải Dương), eigenaar van een VinFast VF 5, dat haar gezin drie kinderen heeft: twee oudere kinderen van 3 en 4,5 jaar, en de jongste is slechts 11 maanden oud. Mevrouw Diệu Như is nog steeds op zoek naar een kinderautostoeltje dat op de achterbank van de auto past. Ze heeft echter nog geen geschikte oplossing gevonden.
"De tweede zitrij in onze VF 5 is vrij klein; ik weet niet zeker of er drie mensen op passen, en ik weet ook niet welk type installatie geschikt zou zijn," aldus mevrouw Dieu Nhu.
Kunnen populaire SUV-modellen voor in de stad drie kinderzitjes herbergen, of moeten gezinnen met veel jonge kinderen op zoek naar een ruimer automodel?
Tri Thức - Znews heeft de installatie van kinderzitjes getest in de Toyota Corolla Cross, een van de bestverkochte stads-SUV's in Vietnam, met een standaard achterbank die qua ruimte bijna gelijk is aan die van andere modellen in hetzelfde segment.
Niet genoeg ruimte voor 3 volwaardige stoelen.
De afmetingen van de Corolla Cross zijn 4460 x 1825 x 1620 mm, met een wielbasis van 2640 mm. Uit ervaring blijkt dat er op de achterbank van de Toyota Corolla Cross nauwelijks plaats is voor drie stoelen met een 360-graden draaisysteem.
![]() |
Na het installeren van een draaibare stoel en een zitkussen dat de zithoogte verhoogt, is de ruimte op de achterbank van de Toyota Corolla Cross bijna volledig benut. Foto: Dan Thanh. |
Dit zijn modellen met grote frames en draaibare onderstellen, waardoor er aan beide zijden aanzienlijk minder ruimte is. Beide autostoeltjes worden geïnstalleerd met behulp van het ISOFIX-systeem. Aan de linkerkant van de tweede rij is een Cybex Solution G2 Plus-zitverhoger gemonteerd voor kinderen van 3 tot 12 jaar. Aan de rechterkant staat een Nuna Exec-kinderstoeltje met een 360 graden draaibaar onderstel.
Beide modellen hebben een gemeenschappelijk kenmerk: een groot, meerlaags frame dat uitstekende lichaamsondersteuning biedt. Deze uitgebreide bescherming betekent echter dat deze volwaardige stoelen te veel ruimte innemen en in de praktijk niet alle drie de stoelen op de tweede rij kunnen bevatten.
Passen er drie matrasbeschermers in?
Om optimale ruimte op de tweede zitrij te garanderen, probeerde de verslaggever de 360-graden draaibare stoelen te vervangen door een kleinere zitverhoger. Rechts van de tweede rij staat de SEEC Max I-zin 2 Junior zitverhoger voor kinderen van 0-12 jaar, terwijl links de opklapbare Cybex Solution G2 zitverhoger is behouden.
Het is duidelijk dat bij het overstappen op een gewatteerde stoel met lendensteun de ruimte in het midden van de tweede rij weliswaar toeneemt, maar nog steeds niet groot genoeg is om een extra veiligheidsvoorziening in het midden te plaatsen.
De ruimte tussen deze twee stoelen is nog steeds groot genoeg voor één volwassene om comfortabel te zitten, wat voldoet aan de behoeften van veel ouders die hun kinderen op de tweede rij willen laten zitten. Natuurlijk moet de persoon die er zit wel klein van stuk zijn, want de ruimte is slechts "acceptabel" en niet erg comfortabel om er langere tijd in te zitten.
![]() |
Twee verhoogde kussens vergroten de ruimte in het midden, waardoor er genoeg plaats is voor één persoon om te zitten. Foto: Dan Thanh. |
Zoals eerder vermeld, bestaat de in dit artikel geteste veiligheidsuitrusting uit volwaardige autostoeltjes en zitverhogers van bekende Europese merken die voldoen aan internationale normen. Het frame is daarom versterkt om te voldoen aan normen zoals ECE R44/04 of FMVSS nr. 213, waardoor de verkoop in veeleisende markten zoals Europa en de VS gegarandeerd is. Dit verklaart ook waarom ze enigszins "groter" zijn dan de ruimte op de achterbank.
Momenteel biedt de Vietnamese markt ook modellen autostoeltjes en zitverhogers met een eenvoudigere constructie. Dankzij de vermindering van het aantal schokbestendige frame-lagen of aanpassingen in het ontwerp, passen deze stoeltjes en zitverhogers op de achterbank van een auto. Hiervoor moeten autobezitters ervoor kiezen om alle stoeltjes met behulp van de autogordels te bevestigen.
De voordelen van dit type autostoeltje en zitverhoger zijn het compacte formaat en de betaalbare prijs. Ze voldoen echter mogelijk niet aan de internationale veiligheidsnormen voor kinderen.
Samenvattend kan na de test worden geconcludeerd dat het voor stads-SUV's van vergelijkbare grootte als de Toyota Corolla Cross vrijwel onmogelijk is om op de achterbank volwaardige, multifunctionele kinderzitjes met volledige beschermingsfuncties te plaatsen.
Als een gezin drie kinderen heeft die oud genoeg zijn om een autostoeltje of zitverhoger nodig te hebben, kunnen ouders bij de keuze van een model rekening houden met hun budget, reisgewoonten en het gewicht van de kinderen. De beste oplossing is om te kiezen voor een vergelijkbaar geprijsd model met meer zitrijen of een ruimere achterbank, zoals een populaire 7-persoons MPV of een C-segment SUV met een geoptimaliseerd passagierscompartiment.
In het volgende artikel test Tri Thức - Znews een grotere SUV uit het C-segment om te zien of er, met een ruimer interieur en nog steeds een configuratie met 5 zitplaatsen, op de tweede rij drie kinderzitjes passen.
Bron: https://znews.vn/suv-do-thi-lap-duoc-3-ghe-tre-em-khong-post1663086.html











