Waarom ontbreekt rij 13 vaak in vliegtuigen?

Iedereen die regelmatig vliegt en bekend is met dit vervoermiddel, weet ongetwijfeld dat rij 13 in een vliegtuig meestal niet bezet is. De rijen met andere nummers zijn daarentegen altijd vol. Dit is een vraag die veel mensen bezighoudt, en waar de meesten nog geen specifiek antwoord op hebben gevonden.

Veel luchtvaartmaatschappijen verwijderen vaak rij 13, maar de andere rijen blijven ongewijzigd.

Waarom ontbreekt rij 13 vaak in vliegtuigen?

In de westerse cultuur wordt het getal 13 vaak als ongelukkig beschouwd en geassocieerd met tegenspoed. Dit heeft ertoe geleid dat veel luchtvaartmaatschappijen wereldwijd stoel 13 overslaan en direct van 12 naar 14 gaan.

Het gebruik om stoelnummering op bijgeloof te baseren lijkt misschien vreemd, maar het bestaat al jaren. Deze verandering is echter het resultaat van zorgvuldig onderzoek door luchtvaartmaatschappijen naar nieuwe operationele procedures in de luchtvaart. Omdat dit een zeer gespecialiseerde sector is, kan dit niet alleen op intuïtie gebaseerd worden.

Sommige mensen geloven dat het getal 13 ongelukkig is en daarom niet op vliegtuigen zou mogen voorkomen.

Dit geeft sommige passagiers ook een veiliger gevoel tijdens de vlucht, omdat ze zich geen zorgen hoeven te maken dat ze per ongeluk op een bepaald stoelnummer terechtkomen. Veel mensen denken daar echter anders over; zij vinden dat het niet uitmaakt op welk stoelnummer ze zitten, zolang de luchtvaartmaatschappij hen maar comfort biedt.

Niet alleen kiezen luchtvaartmaatschappijen ervoor om het getal 13 weg te laten, maar ook veel hotels en kantoorgebouwen wereldwijd verwijderen de 13e verdieping. In 2007 werd een onderzoek naar dit onderwerp uitgevoerd in gebouwen over de hele wereld, waaruit bleek dat 13% van de Amerikanen het storend zou vinden om in een kamer op de 13e verdieping te verblijven.

De getallen 14 en 17 worden ook als ongelukkig beschouwd.

In sommige landen, zoals Italië of Brazilië, wordt het getal 17 als ongelukkig beschouwd, in plaats van 13. Dit komt doordat 17 vaak als XVII wordt geschreven. Wanneer de letters worden omgedraaid, krijgen we VIXI, wat in het Latijn "mijn leven is geëindigd" betekent. Lufthansa is een van de luchtvaartmaatschappijen die stoel 17 heeft verwijderd om dit bijgeloof te respecteren.

In China en sommige andere Aziatische landen worden de getallen 4 en 14 als ongelukkig beschouwd. In het Chinees klinkt de uitspraak van deze getallen vergelijkbaar met het woord voor dood. Bovendien hebben veel gebouwen in China geen 4e of 14e verdieping. De nationale luchtvaartmaatschappij Cathay Pacific en Hong Kong Airlines beweren echter dat het ontbreken van stoelen op rij 4 en 14 te wijten is aan het nummeringssysteem, en niet aan bijgeloof.

Veel Chinese luchtvaartmaatschappijen hebben geen stoelen met 4 of 14 zitplaatsen.

Wat het nog interessanter maakt, is dat Air China stoelnummer 14 behoudt, in tegenstelling tot het bijgeloof van andere binnenlandse luchtvaartmaatschappijen. Ook United is een opmerkelijke buitenlandse luchtvaartmaatschappij die de Chinese gebruiken respecteert door stoelnummer 14 weg te laten.

Afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en het land kunnen de stoelen met de nummers 4, 13, 14 en 17 in die volgorde worden verwijderd of behouden. Niet alle luchtvaartmaatschappijen wereldwijd volgen dit bijgeloof en deze regel.

Tuyet Anh (Bron: Compilatie)

Gunstig
Emotie
Creatief
Uniek
Toorn