Versterking van oplossingen om de verkeersveiligheid voor studenten te garanderen

Recentelijk zijn er, dankzij de proactieve en drastische maatregelen op alle niveaus en in alle functionele sectoren ter waarborging van de verkeersveiligheid en -orde (TTATGT), positieve veranderingen opgetreden in het bewustzijn van leerlingen in de provincie om zich aan de verkeersveiligheidsvoorschriften te houden. De situatie van leerlingen die de verkeersveiligheid en -orde overtreden, is echter nog steeds complex, met veel potentiële risico's op ongevallen en botsingen. Om de verkeersveiligheid op school te waarborgen en verkeersongevallen (TNGT) onder leerlingen te voorkomen, is het daarom, naast het versterken van het schoolmanagement en de functionele verantwoordelijkheden, noodzakelijk om actieve aandacht en medewerking van gezinnen te krijgen bij het begeleiden, opvoeden en disciplineren van hun kinderen.

Overtredingen komen nog steeds veel voor.

Tegenwoordig zie je op sommige wegen regelmatig beelden van scholieren, vooral middelbare scholieren, die zonder helm op een motor, scooter of elektrische scooter rijden. Op sommige wegen zie je ook groepjes scholieren in rijen van drie of vier, die op de verkeerde rijstrook rijden, meer mensen vervoeren dan toegestaan, paraplu's en mobiele telefoons gebruiken, praten, grapjes maken, enz., wat leidt tot verkeersopstoppingen en het verkeer van andere voertuigen beïnvloedt. Sommige scholieren rijden ook zigzaggend in hun XGM, slingeren, rijden door rood licht, brengen zichzelf en andere weggebruikers in gevaar en kunnen verkeersongevallen veroorzaken.

Volgens de autoriteiten komt het nog steeds vaak voor dat scholieren in de provincie de verkeersveiligheid overtreden terwijl ze naar school gaan. Het meest opvallende voorbeeld is de situatie waarin ouders hun voertuigen aan tieners en scholieren toevertrouwen om te rijden terwijl ze minderjarig zijn, geen rijbewijs hebben, geen helm dragen, niet slingeren en niet uitwijken in het verkeer.

Volgens de huidige Wegenverkeerswet mogen personen van 16 jaar en ouder XGM besturen met een cilinderinhoud van minder dan 50 cm3, personen van 18 jaar en ouder met een rijbewijs mogen XMT, XGM besturen met een inhoud van 50 m3 of meer; leerlingen moeten een rijbewijs en identiteitsbewijs bij zich hebben. Het aantal leerlingen dat zonder rijbewijs met XMT of XGM naar school rijdt, neemt echter toe; zelfs op sommige middelbare scholen zijn leerlingen met XMT betrapt. Nog zorgwekkender is dat veel ouders tijdens de spitsuren bij het ophalen en afzetten van leerlingen ook een gebrek aan voorbeeldig gedrag vertonen bij deelname aan het verkeer. Volgens de wet moeten kinderen van 6 jaar en ouder een helm dragen wanneer ze op de motor aan het verkeer deelnemen, maar slechts weinig ouders houden zich strikt aan deze regel.

Om het bewustzijn van verkeersveiligheidswetten onder leerlingen te vergroten, heeft het Ministerie van Onderwijs en Opleiding (DET) regels en normen opgesteld voor onderwijsinstellingen om verkeersveiligheidswetten onder leerlingen te verspreiden en te populariseren. Het Ministerie van Onderwijs en Opleiding bepaalt met name: Leerlingen die de wet voor het eerst overtreden, krijgen een maand lang een lager gedragscijfer, worden voor de klas en voor de school bekritiseerd, worden beoordeeld en worden uitgenodigd aan hun families om te beloven niet door te gaan met overtreden. Leerlingen die de wet voor de tweede keer overtreden, krijgen een lager gedragscijfer voor dat semester. Leerlingen die de overtreding meerdere keren herhalen, worden geclassificeerd als slecht gedrag, krijgen een waarschuwing voor de hele school, worden opgenomen in hun schoolrapporten en worden aan hun families gevraagd om passende educatieve en afschrikkende maatregelen te nemen. Daarnaast zorgt 100% van de scholen ervoor dat ouders en leerlingen een verklaring ondertekenen dat ze zich strikt aan de regels houden bij deelname aan het verkeer. De afdeling Onderwijs en Opleiding werkt ook nauw samen met de provinciale politie en de provinciale jeugdbond om propagandasessies te organiseren en juridische voorlichting over verkeersveiligheid te verspreiden onder leraren en leerlingen; er worden modellen gebouwd van de "Schoolpoort voor verkeersveiligheid" en het "Zelfmanagementteam voor verkeersveiligheid".

Er zijn veel redenen voor het gebrek aan verkeersveiligheid onder scholieren, maar de belangrijkste en directe oorzaak is het lage bewustzijn van de naleving van de wet bij een aantal scholieren, die zich graag uiten; veel ouders hebben onvoldoende bewustzijn, besteden niet genoeg aandacht aan de opvoeding van hun kinderen of zijn te toegeeflijk en laten hun kinderen vrijelijk gebruikmaken van voertuigen. Daarnaast is het werk van verkeersveiligheidseducatie, met name de verspreiding van juridische kennis over verkeersveiligheid voor scholieren op sommige scholen, hoewel geïmplementeerd, niet erg effectief. Aan de andere kant stopt de aanpak van scholieren die de verkeersveiligheidsregels overtreden alleen bij het waarschuwen, wat leidt tot een mentaliteit van vrij reizen zonder volledig te anticiperen op de risico's van verkeersongevallen die zich kunnen voordoen. Bovendien is de wetgeving inzake vervoermiddelen, zoals XGM onder 50cm3 en XMĐ, niet streng; het is noodzakelijk om de wetgeving voor dit soort voertuigen te overwegen en aan te vullen.

Versterking van oplossingen om de verkeersveiligheid voor studenten te garanderen — **De politie van het district Kim Bang verspreidt verkeersveiligheidswetten op de Ly Thuong Kiet middelbare school.** Foto: Quang Huy

Behoefte aan synchrone en effectieve oplossingen

Tijdens de nationale online conferentie over verkeersveiligheid voor scholieren (georganiseerd door de overheid op 2 november 2023) presenteerde de Dienst Verkeerspolitie (CSGT) van het Ministerie van Openbare Veiligheid statistieken over verkeersongevallen met scholieren (van 6 tot 18 jaar). Tussen 15 december 2022 en 14 oktober 2023 vonden er landelijk 881 verkeersongevallen plaats waarbij scholieren betrokken waren, waarbij 490 mensen omkwamen en 827 gewond raakten (een stijging van 8 gevallen, een daling van 33 doden en een daling van 34 gewonden ten opzichte van dezelfde periode in 2022).

In Ha Nam vonden er tussen 15 december 2022 en 14 oktober 2023 12 verkeersongevallen plaats waarbij scholieren betrokken waren, waarbij 6 scholieren omkwamen en 9 scholieren gewond raakten. De autoriteiten controleerden, behandelden en registreerden administratieve overtredingen in 299 gevallen, waarbij boetes van meer dan 133 miljoen VND werden opgelegd. De resultaten van de analyse van de oorzaken van verkeersongevallen waarbij scholieren betrokken waren, toonden aan dat de ongevallen voornamelijk plaatsvonden door gebrek aan oplettendheid van scholieren en het niet verlenen van voorrang bij deelname aan het verkeer. Bovendien ontbrak het sommige scholieren aan kennis en begrip van de Wegenverkeerswet, wat tot ongevallen leidde. Aan de andere kant is de infrastructuur in sommige plaatsen in de provincie nog steeds beperkt (gebrek aan verkeersborden, verkeerslichten, verkeersdrempels, enz.), waardoor er een aantal "zwarte vlekken" en "potentiële plekken" met een risico op verkeersongevallen ontstaan. Bovendien zijn er veel verkeersongevallen waarbij scholieren betrokken zijn en die de verantwoordelijkheid zijn van een groep ouders. Sommige ouders zijn onverschillig en onverantwoordelijk in de omgang met hun kinderen. Wanneer hun kinderen de verkeersregels overtreden, tonen ze een onwillige houding tegenover de autoriteiten en verdoezelen ze de overtredingen van hun kinderen.

Gezien de bovengenoemde zorgwekkende situatie moeten er drastische oplossingen worden gevonden om verkeersongevallen met leerlingen tot een minimum te beperken. Dit vereist de samenwerking en participatie van alle niveaus, sectoren en functionele eenheden. Daarom moeten alle niveaus, sectoren en eenheden aandacht besteden aan en inspanningen leveren om te investeren in geschikte verkeersinfrastructuur, die voldoet aan de actuele eisen van de huidige snelheid van toenemende vervoermiddelen. Samen met het Ministerie van Onderwijs en Opleiding is het noodzakelijk om uniforme en passende regelgeving uit te vaardigen voor de aanpak van overtredingen met leerlingen op dit gebied. Dit helpt scholen om een meer synchrone wettelijke basis te krijgen bij de implementatie van het beheer en de afhandeling van overtredingen. Blijf samenwerken met functionele sectoren om de inhoud en vorm van verkeersveiligheidsonderwijs en -training te innoveren, met de nadruk op individuele propaganda en de toepassing van sociale netwerken, zodat leerlingen zich de informatie gemakkelijk kunnen herinneren, begrijpen, relateren en toepassen. Tegelijkertijd moet specifieke informatie worden verstrekt over ernstige verkeersongevallen met leerlingen om het bewustzijn en de verantwoordelijkheid van ouders, leraren en leerlingen te vergroten bij het proactief en vrijwillig voorkomen van verkeersongevallen.

De politie blijft nauw samenwerken met het onderwijs en scholen om verkeersveiligheidsonderwijs en -training te bevorderen, leerlingen rijvaardigheden bij te brengen om deel te nemen aan de verkeersveiligheid; de inspectie en afhandeling van leerlingen die de verkeerswetten overtreden te versterken; patrouilles en controles te versterken, leerlingen die de verkeerswetten overtreden door XMT en XGM onmiddellijk op te sporen, te voorkomen en streng aan te pakken terwijl ze niet gekwalificeerd zijn, geen rijbewijs hebben, geen helm dragen, te hard rijden, meer mensen vervoeren dan voorgeschreven, slingeren, uitwijken, zich verzamelen om de openbare orde te verstoren. Daarnaast moeten gevallen waarin ouders leerlingen hun voertuig laten besturen in strijd met de regelgeving, strikt worden aangepakt. In het bijzonder moet de nadruk worden gelegd op het onderhouden van informatie-uitwisseling over verkeersveiligheidsovertredingen van leerlingen tussen de autoriteiten en scholen en van scholen naar gezinnen voor gezamenlijk beheer en educatie, om de hoogste efficiëntie te bevorderen bij het waarborgen van de verkeersveiligheid voor leerlingen.

Naast het schoolmanagement en de synchrone en daadkrachtige maatregelen van de autoriteiten, is het allerbelangrijkste dat elke ouder zijn of haar verantwoordelijkheidsgevoel vergroot, dat ouders hun kinderen regelmatig controleren en eraan herinneren dat zij zich strikt aan de wet moeten houden bij deelname aan het verkeer. Ouders mogen vooral geen XMT of XGM geven als hun kinderen nog niet oud genoeg zijn om voertuigen te besturen om deel te nemen aan het verkeer, om te voorkomen dat er onaangename gevolgen kunnen ontstaan.

Tran Ich

Bron