Mei en daadkrachtige actie

Toerisme was in april een absolute trekpleister voor de economie van Ho Chi Minh-stad. In slechts 15 dagen (van 2 april tot 4 mei) verwelkomde de stad bijna 2,7 miljoen bezoekers, wat naar schatting 15.700 miljard VND aan inkomsten opleverde, het dubbele van de inkomsten tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar. Tijdens de piekperiode van vijf dagen verwelkomde de stad ongeveer 1,95 miljoen bezoekers, een stijging van 101% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een totale omzet van naar schatting meer dan 7.100 miljard VND.

Dit droeg bij aan een stijging van 20% in de totale detailhandelsverkopen van goederen en diensten in die maand, naast een stijging van 9,1% in de totale waarde van de goederenexport en een stijging van 7,9% in de industriële productie (IIP) ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De gemiddelde consumentenprijsindex (CPI) bleef stabiel op 4,21%.

Daarentegen daalde de index voor de elektriciteitsproductie- en distributiesector sterk, terwijl de voorraadindex steeg. Opvallend is dat de arbeidsmarktindex daalde, met zowel een afname van het aantal nieuwe banen als van de arbeidsbemiddeling, terwijl de werkloosheidsuitkeringen stegen. Het aantal nieuw opgerichte bedrijven en het geregistreerde kapitaal daalden beide (van 35% naar meer dan 50%) ten opzichte van dezelfde periode.

Gemiddeld trekken 12 bedrijven zich terug van elke 10 die de markt betreden. Dit heeft een negatieve impact op het investerings- en sociale klimaat van de stad en vereist onmiddellijke corrigerende maatregelen. Bovendien is een hardnekkig en onopgelost probleem het zeer lage uitbetalingspercentage van publiek investeringskapitaal (per 29 april was slechts 6.067 miljard VND uitgekeerd, wat neerkomt op 7,2%). Dit laat zien dat de overheid, ondanks verbeteringen, passief blijft en de neiging heeft verantwoordelijkheid te ontlopen en geen advies te geven en geen oplossingen aan te dragen voor problemen binnen haar verantwoordelijkheidsgebied.

Na de succesvolle parade en mars ter herdenking van de 50e verjaardag van de bevrijding van Zuid-Vietnam en de hereniging van het land, moet de stad nu snel en doortastend oplossingen implementeren om de voorbereidingen binnen zes maanden te halen.

Gezien de bovengenoemde aanzienlijke dalingen is het essentieel om onmiddellijk een impuls te geven aan het aantrekken en verlenen van vergunningen voor binnenlandse en buitenlandse investeringen om het vertrouwen van bedrijven en investeerders te herstellen. Wat betreft de besteding van publiek investeringskapitaal is het noodzakelijk om sectoren met grote publieke investeringsbudgetten en projecten met aanzienlijk publiek investeringskapitaal, zoals metrolijn 2 en het An Phu-knooppunt, te identificeren, om overleg te voeren over de knelpunten, met de nadruk op het vrijmaken van grond en het onmiddellijk herverdelen van kapitaal naar projecten die waarschijnlijk niet op tijd zullen worden afgerond.

Binnen het rechtsgebied van Ho Chi Minh-stad is het enerzijds noodzakelijk om het beheer en de benutting van openbare grondfondsen in de stad te herzien, te reorganiseren en efficiënter te maken; de effectiviteit van de Raad voor Grondwaardering en de goedkeuring van specifieke grondprijzen te versterken; en dit te koppelen aan de herstructurering van staatsbedrijven. Anderzijds is het nodig om zich te richten op het oplossen van problemen met betrekking tot grootschalige, haalbare particuliere investeringsprojecten, zodat deze in werking kunnen worden gesteld en verspilling van maatschappelijke middelen wordt voorkomen. Concreet is het noodzakelijk om de nog openstaande publieke investeringsprojecten definitief af te ronden. Van de 571 projecten ondervinden er nog steeds obstakels met betrekking tot grondcompensatie en -ontruiming, planning en grondprocedures.

Terwijl de stadsregering de voortgang van de implementatie van de conclusies en richtlijnen van de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad monitorde en aandrong op de uitvoering ervan, bleef zij werkgroepen onder leiding van de hoogste bestuurder van de stad organiseren om samen met departementen, agentschappen en lokale overheden moeilijkheden en obstakels direct op te lossen. Dit omvatte onder meer het intensiveren van (onaangekondigde) inspecties van administratieve procedures bij departementen, agentschappen, beheersraden van industrieparken, exportverwerkingszones, hightechzones en lokale overheden.

Wat de middellange termijnplanning betreft in het kader van de uitbreiding van Ho Chi Minh-stad, is proactief onderzoek naar ontwikkelingsmogelijkheden een belangrijk aandachtspunt. Op korte termijn is het noodzakelijk om investeringen in transportroutes die de provincies Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau verbinden te herzien en te plannen, om zo een gesynchroniseerd en naadloos systeem te creëren wanneer de nieuwe stad in september wordt gevormd. Transport speelt niet alleen een cruciale rol bij het ontsluiten van nieuwe routes, maar fungeert ook als drijvende kracht achter sociaaleconomische ontwikkeling, met name omdat hoge groeidoelstellingen een prioriteit zijn voor het stadsbestuur van Ho Chi Minh-stad.

Dit alles geeft mei een flinke impuls, waardoor obstakels proactief worden weggenomen en projecten worden versneld; er worden resolute en grondige stappen ondernomen om producten te creëren die de maatschappij en de mensen ten goede komen.

NGUYEN QUAN CAT

Bron: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html