De stad New York begint met het invoeren van tolheffingen voor files, ondanks protesten.

(CLO) De stad New York heeft plannen aangekondigd om vanaf 5 januari een vergoeding te heffen voor het betreden van bepaalde delen van de stad met de auto. Dit is de eerste keer dat een dergelijk programma in de Verenigde Staten wordt ingevoerd.

Deze stap is controversieel en heeft de lokale autoriteiten in conflict gebracht met de aankomende president Donald Trump, die zich fel tegen het plan verzet.

De gouverneur van New York, Kathy Hochul, heeft aangekondigd dat automobilisten die het gebied ten zuiden van Central Park in Manhattan binnenrijden, vanaf 4 januari middernacht overdag 9 dollar moeten betalen. Dit is een verlaging ten opzichte van het oorspronkelijke tarief van 15 dollar, dat in juni werd opgeschort vanwege zorgen over mogelijke onbedoelde gevolgen voor de inwoners van New York.

Illustratiefoto: NYC.gov

Dit plan heeft als doel de verkeersdrukte te verminderen en de financiering van het metronetwerk van de stad te garanderen. Volgens mevrouw Hochul is de aanpassing naar lagere tarieven gebaseerd op een evaluatie waaruit blijkt dat het plan nog steeds effectief kan zijn.

Het programma stuitte echter op felle tegenstand vanuit diverse hoeken, waaronder van Republikeinse wetgevers, naburige regio's zoals New Jersey, taxichauffeursverenigingen en brancheorganisaties die transportbedrijven vertegenwoordigden. Zij betoogden dat de heffing bedrijven zou schaden en de mogelijkheden van inwoners om naar Manhattan te reizen zou beperken.

Dagelijks rijden er ongeveer 700.000 voertuigen het gebied van Manhattan onder 60th Street binnen, waar belangrijke winkelgebieden zoals Midtown en Wall Street zich bevinden. Door de ernstige verkeersdrukte bedraagt ​​de gemiddelde reissnelheid slechts ongeveer 11 km/uur.

Dit plan omvat vrijstellingen en stimulansen, zoals lagere tarieven voor mensen met een laag inkomen en bestuurders die meer dan tien keer per maand de tolzone binnenrijden. Taxichauffeurs en chauffeurs van vooraf geregelde auto's hoeven de kosten niet zelf te betalen, maar hun klanten dragen de toeslag.

Dit heffingssysteem volgt het model van grote steden zoals Londen en Stockholm. Veel andere steden in de VS houden het plan nauwlettend in de gaten om de impact ervan op het verkeer en de inkomsten te beoordelen.

Ngoc Anh (volgens NYG, CNN, AFP)

Bron: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html