Drie verkeerswegen met een totale lengte van bijna 1 km in de stad Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh ) zijn slecht onderhouden en beïnvloeden de route die de stad dit jaar wil nemen naar een beschaafde stedelijke standaard.
Onverharde weg in woonwijk TDP 7.
De onverharde weg van Doi Roc in woonwijk 7 (stad Xuan An) is 200 meter lang. "Wonen in de stad en toch over een smalle onverharde weg moeten reizen, is erg onhandig. Investeren in verbetering van de weg is noodzakelijk om gunstige reisomstandigheden te creëren en de economie te ontwikkelen, wat bijdraagt aan een steeds ruimere en schonere stad", aldus de heer Nguyen Van Phuc, een bewoner van deze weg.
Er is slechts één huishouden langs de hele route, dus het mobiliseren van mensen is lastig.
De heer Phan Xuan Thao, hoofd van TDP 7, zei: De groep beschikt over bijna 3 km aan betonnen wegen. Momenteel is alleen de onverharde weg van Doi Roc nog niet verbeterd.
De andere routes liggen allemaal in dichtbevolkte gebieden, dus het mobiliseren van middelen van de bevolking is erg handig. Deze route wordt echter alleen gebruikt door de familie van de heer Nguyen Van Phuc. De kosten voor het aanleggen van de weg bedragen ongeveer 700 miljoen VND.
De onverharde weg in woonwijk 8A voldoet niet aan de stedelijke verkeersnormen.
Op vergelijkbare wijze heeft de Ruong Ho Mong Nam-route in woonwijk 7 en woonwijk 8A ook een gedeelte van bijna 400 meter lang dat is aangetast door frequente overstromingen...
Mevrouw Nguyen Thi Thuy (die op de weg woont) zei: "Jarenlang heeft mijn familie tientallen miljoenen dong moeten uitgeven aan materialen om het wegdek te verbeteren, overstromingen te voorkomen en het reizen te vergemakkelijken. Maar na een tijdje, tijdens het regenseizoen, raakt de weg weer beschadigd."
De Sang Dang-woonweg in wijk 4 is bijna 300 meter lang en is geëgaliseerd, maar voldoet nog niet aan de voorgeschreven stedelijke verkeersnormen. Aan beide zijden van deze weg wonen zeven huishoudens, die het moeilijk hebben. Het is dan ook lastig om middelen te mobiliseren om te investeren in verbeteringen.
Het is bekend dat volgens de regelgeving 100% van de geplande wegen in de stad geasfalteerd of met beton verhard moeten zijn om te voldoen aan de criteria voor stedelijk verkeer (criterium nummer 2).
Tot nu toe is er wat betreft de beschaafde stedelijke criteria van de stad Xuan An in principe 70-80% vooruitgang geboekt op het gebied van planning, milieu en voedselveiligheid, informatie, communicatie, cultuur, sport, gezondheid, onderwijs, politiek systeem en de verantwoordelijkheden van de overheid.
Alleen al het criterium voor stedelijk verkeer stuit op veel problemen vanwege het gebrek aan investeringsmiddelen voor de bovengenoemde drie routes. Dit is een van de harde criteria. Om de norm voor beschaafde steden eind 2023 te bereiken, moet de stad Xuan An investeren in en deze drie routes verbeteren.
Route TDP 4 is bijna 300 meter lang en is geëgaliseerd, maar voldoet niet aan de voorgeschreven normen voor stedelijk verkeer.
De heer Bui Duy Tuyen, vicevoorzitter van het Volkscomité van Xuan An Town, zei: "Volgens het totale geschatte budget voor de verbetering van de bovengenoemde drie routes is er bijna 2,5 miljard VND nodig. Er is momenteel geen ondersteuningsbeleid voor de bouw van een beschaafd stedelijk gebied; deze routes zijn dunbevolkt, waardoor het mobiliseren van de bevolking erg moeilijk is. De lokale overheid heeft het district ook voorgesteld om financiering te overwegen, zodat de gemeente binnenkort kan voldoen aan de criteria voor stedelijk verkeer in de routekaart voor de bouw van een beschaafd stedelijk gebied."
Huu Trung
Bron
![[Foto] Da Nang: Honderden mensen slaan de handen ineen om een belangrijke toeristische route schoon te maken na storm nr. 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Reactie (0)