Het controlecentrum voor het tolheffings- en intelligente verkeersmanagementsysteem op de snelweg Vinh Hao - Phan Thiet - Foto: DUC TRONG
Hiervan zullen twee aaneengesloten trajecten, Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay, met een lengte van ongeveer 200 km, het tolgebied van de snelweg tussen Nha Trang en Ho Chi Minh-stad "vullen". Drie andere snelwegtrajecten zullen in deze periode ook tolheffing invoeren: Mai Son - Nationale Weg 45, Nationale Weg 45 - Nghi Son en Nghi Son - Dien Chau.
Op deze gedeelten van de snelweg wordt gebruikgemaakt van elektronische tolheffing (ETC). De invoegstroken zijn meerbaans en hebben een vlotte doorstroming, terwijl de afvoegstroken zijn voorzien van slagbomen.
Naast de eerder aangekondigde tarieven staat er bij elk tolhuisje ook een gedetailleerd bord: het traject Vinh Hao - Phan Thiet kost 900 VND/km, terwijl het traject Phan Thiet - Dau Giay 1.300 VND/km kost.
De heer Nguyen Huy Tien, CEO van een busmaatschappij die de route Ho Chi Minh-stad - Nha Trang exploiteert, zei dat zijn bedrijf de ticketprijzen zal herzien om de inkomsten in evenwicht te brengen zodra de overheid tolheffing invoert op de snelwegen Vinh Hao - Phan Thiet en Phan Thiet - Dau Giay.
Volgens de heer Tien zal het heffen van tol op deze snelwegen de kosten voor transportbedrijven verhogen. Daarom is een verhoging van de busprijzen voor passagiers een noodzakelijke maatregel. De heer Tien vergeleek de situatie met het gebruik van de nationale snelweg 1 en merkte op dat dit meer tijd kost en gepaard gaat met veel tolheffingen die bijna gelijk zijn aan die op de snelwegen.
In een gesprek met de krant Tuoi Tre zei de heer Hoang Nghia Viet, hoofd van de afdeling Projectmanagement van de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, dat de tolheffing op de snelweg inkomsten zal genereren voor onderhoud, reparaties en herinvesteringen in het snelwegennet.
Volgens de heer Viet beschikt de snelweg, naast het tolheffingssysteem, ook over een intelligent verkeersmanagementsysteem dat het verkeer controleert, overtredingen detecteert en incidenten op de hoofdroute snel afhandelt.
Bij de ingang van elk kruispunt zal het laadcontrolesysteem overbeladen voertuigen herkennen, de doorstroming weigeren en de bestuurders opdracht geven om te keren.
Een vertegenwoordiger van Project Management Board 7 (de investeerder in het snelwegproject Vinh Hao - Phan Thiet) verklaarde eveneens dat na een proefperiode het tolheffingssysteem over de gehele route vrijwel voltooid is en voldoet aan de eisen voor officiële ingebruikname.
"Sommige nieuwe problemen, zoals diefstal van apparatuur en defecte camera's, hebben geen invloed op de tolheffing. De investeerder zal deze zaken parallel aan de tolheffing afhandelen," aldus een vertegenwoordiger van Project Management Board 7.
Ondertussen verklaarde een vertegenwoordiger van Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company (VECE - een consortium van tolheffingsbedrijven) dat het personeel dat verantwoordelijk is voor de tolheffing op de twee snelwegtrajecten al enkele maanden van tevoren was getraind.
Zodra de officiële datum voor de tolheffing is vastgesteld, mobiliseert de eenheid zich onmiddellijk en zet personeel in bij de operationele kantoren, controleposten en in- en uitgangen van de snelweg. "De ingangen hebben geen vangrails, dus dat is eenvoudig."
"De uitgangen zijn voorzien van slagbomen en er wordt tol geheven, dus we moeten continu personeel stationeren om eventuele problemen direct op te lossen," aldus een vertegenwoordiger van VECE.
Bron: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm
Reactie (0)