De premier keurt het plan goed om tegen 2030 30 luchthavens te bouwen.

VnExpress•08/06/2023

Naast de 28 reeds geplande luchthavens wil de regering tegen 2030 nog twee luchthavens toevoegen: Thanh Son (Ninh Thuan) en Bien Hoa ( Dong Nai ).

Volgens het goedkeuringsbesluit van de premier van 7 juni is het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030 gepland volgens een hub-and-spoke-model met twee belangrijke knooppunten in Hanoi en Ho Chi Minh-stad.

Tegen 2030 zal het land de huidige 14 internationale havens behouden, waaronder: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho en Phu Quoc.

De 16 binnenlandse havens zijn: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son en Bien Hoa. Van deze luchthavens zijn die van Thanh Son en Bien Hoa gepland voor dubbel gebruik, namelijk voor zowel militaire als civiele doeleinden.

De premier heeft daarom besloten om de luchthavens Thanh Son en Bien Hoa toe te voegen aan de lijst met binnenlandse luchthavens. Het land zal nu 16 binnenlandse luchthavens hebben in plaats van de 14 die eerder door het ministerie van Transport waren voorgesteld.

Luchthaven Noi Bai is de enige internationale luchthaven in de regio rond de hoofdstad. Foto: Giang Huy — Luchthaven Noi Bai is de enige internationale luchthaven in de regio rond de hoofdstad. Foto: *Giang Huy*

In 2050 zal Vietnam 33 luchthavens tellen. Van de 14 internationale luchthavens zal Cat Bi in die periode worden vervangen door de luchthaven van Hai Phong, gelegen in het district Tien Lang. Van de 19 binnenlandse luchthavens zullen er drie nieuwe bijkomen: Cat Bi, Cao Bang en een tweede luchthaven in de hoofdstadregio.

De regering heeft besloten dat de tweede luchthaven in de regio rond de hoofdstad bestemd zal zijn voor binnenlands personenvervoer, in plaats van een internationale luchthaven zoals voorgesteld door het Volkscomité van Hanoi.

Voeg lokale luchthavens toe indien mogelijk.

Naar aanleiding van talrijke lokale voorstellen voor de aanleg van luchthavens heeft de regering verklaard dat zij de haalbaarheid zal onderzoeken en beoordelen van de planning voor verschillende havens die van belang zijn voor de nationale defensie en veiligheid; enkele belangrijke locaties voor noodhulp; en locaties met potentieel voor toerisme en de ontwikkeling van dienstverlening. De toevoeging van een luchthaven aan de planning zal worden overwogen wanneer aan bepaalde voorwaarden is voldaan, waaronder een grondige beoordeling van de behoeften, technische vereisten, investeringsmiddelen en de daarmee samenhangende gevolgen.

Deze voorgestelde lijst omvat 12 luchthavens: Ha Giang (in de gemeente Tan Quang, district Bac Quang); Yen Bai (wijk Nam Cuong, stad Yen Bai); Tuyen Quang (gemeente Nang Kha, district Na Hang); Militaire luchthaven Gia Lam (district Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (gemeente Xuan Lai, district Gia Binh); Ha Tinh (gemeente Cam Nam, district Cam Xuyen); Kon Tum (stad Mang Den, district Kon Plong); Quang Ngai (gemeente An Hai, district Ly Son); Binh Thuan (gemeente Ngu Phung, district Phu Quy); Khanh Hoa (gemeente Van Thang, district Van Ninh); Dak Nong (gemeente Quang Khe, district Dak Glong) en Tay Ninh (gemeente Phuoc Ninh, district Duong Minh Chau).

Er is 420 biljoen VND nodig om het plan uit te voeren.

Het besluit van de premier stelt duidelijk dat prioriteit zal worden gegeven aan investeringen in de bouw of uitbreiding van belangrijke internationale luchthavens die als knooppunten fungeren, zoals Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh en Phu Quoc. De regering zal de bestaande luchthavens geleidelijk moderniseren en efficiënt beheren, investeren in nieuwe luchthavens en ernaar streven dat meer dan 95% van de bevolking binnen een straal van 100 km toegang heeft tot een luchthaven.

De doelstelling voor 2030 is een totaal passagiersvolume via de havens van circa 275 miljoen (goed voor 1,5-2% van het marktaandeel in de transportsector en 3-4% van het totale interprovinciale passagiersvervoer). Het totale vrachtvolume via de havens zal naar verwachting circa 4,1 miljoen ton bedragen (goed voor 0,05-0,1% van het marktaandeel in de transportsector).

Naast luchthavens omvat het plan ook de vestiging van logistieke centra in havens met een transportvraag van meer dan 250.000 ton per jaar. Deze logistieke centra zullen transportroutes voor goederen verbinden in Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho en diverse andere havens. De luchthaven van Chu Lai zal uitgroeien tot een internationaal overslagcentrum voor vracht.

De benodigde kapitaalinvestering voor het luchthavensysteem tegen 2030 bedraagt circa 420.000 miljard VND, te mobiliseren uit de staatsbegroting, niet-budgettaire bronnen en andere wettelijke bronnen. Nieuwe luchthavens zullen investeringen aantrekken via publiek-private partnerschappen (PPP).

Het luchthavenproject is het definitieve plan dat de afgelopen twee jaar door het Ministerie van Transport is ontwikkeld en door de regering is goedgekeurd, na vier gespecialiseerde plannen voor wegen, scheepvaart, spoorwegen en binnenvaart.

Volgens het eerste ontwerp van het Ministerie van Transport uit 2021 zou het land in 2030 28 luchthavens hebben en in 2050 31. Veel regio's stelden vervolgens voor om luchthavens te bouwen om te voorzien in de reisbehoeften van hun inwoners, het toerisme te ontwikkelen en bij te dragen aan de nationale veiligheid en defensie. Eind 2022 hebben de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit en haar adviesbureau de plannen en transportbehoeften van elke regio beoordeeld en samen met hen de haalbaarheid ervan geëvalueerd.