Het bevorderen van de ontwikkeling van groene logistiek.

13/09/2024 07:05

De Vietnamese logistieke sector staat onder druk om over te stappen op een groen systeem. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Een groot deel van de Vietnamese exportomzet gaat naar veeleisende markten. Deze markten worden steeds strenger en klanten eisen nu groene productieprocessen. Dit vormt een aanzienlijke uitdaging voor de logistiek.

Er zijn veel gunstige voorwaarden voor de ontwikkeling van groene logistiek.

Dr. Tran Thi Thu Huong, hoofd van de afdeling Logistiek en Supply Chain Management aan de Universiteit voor Handel, is van mening dat Vietnamese logistieke bedrijven veel voordelen hebben bij de overgang naar een groene economie. Een belangrijk voordeel is dat de groene economie in Vietnam bijzondere aandacht krijgt en dat het land de afgelopen jaren successen heeft geboekt op dit gebied. Zo groeide de groene economie in Vietnam tussen 2018 en 2021 met 10-13% per jaar en droeg deze ongeveer 2% bij aan het Vietnamese bbp.

Bovendien hebben verschillende sectoren van de economie bijzondere belangstelling getoond voor de ontwikkeling van een groene economie, en van de 6-8 sectoren waarin de overheid investeert, zijn er enkele die specifiek verband houden met groene logistiek, zoals transport.

Mevrouw Dang Hong Nhung, vertegenwoordiger van de afdeling Import en Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), verklaarde dat prioriteitsbeleid in de logistieke sector momenteel wordt uitgevoerd. Zo is het project voor de bouw van een logistiek centrum opgenomen in de lijst met investeringsstimulansen en zal het alle stimuleringsmaatregelen ontvangen zoals vastgelegd in de Investeringswet en de bijbehorende richtlijnen.

Bovendien richt de overheid zich op het ondersteunen van bedrijven bij de omschakeling van hun voertuigen. Dit betekent dat bedrijven worden aangemoedigd om over te stappen op emissiearme voertuigen, waarbij elektrische voertuigen momenteel het belangrijkste vervoermiddel zijn. De overheid heeft concrete maatregelen genomen, zoals: het kwijtschelden van registratiekosten voor de eerste drie jaar voor elektrische vrachtwagens op batterijen en een verlaging van de registratiekosten met 50% voor de daaropvolgende twee jaar. Daarnaast heeft het Ministerie van Industrie en Handel ook projecten om bedrijven, met name kleine en middelgrote ondernemingen, te ondersteunen bij de energiebesparende transitie.

Mevrouw Nhung gaf aan dat het Ministerie van Industrie en Handel momenteel bezig is met de door de premier opgedragen taak om een ​​conceptstrategie te ontwikkelen voor de ontwikkeling van de logistieke dienstverlening in Vietnam voor de periode 2025-2035 en een visie tot 2045. In deze conceptstrategie is de ontwikkeling van groene logistiek een van de topprioriteiten.

…maar de druk is ook enorm.

Volgens dr. Tran Thi Thu Huong bleek uit een onderzoek dat ongeveer 66% van de Vietnamese logistieke bedrijven groene doelstellingen in hun bedrijfsontwikkelingsstrategieën heeft opgenomen. In de praktijk implementeert echter slechts een klein percentage deze doelstellingen daadwerkelijk. Zo heeft bijvoorbeeld slechts ongeveer 33% van de bedrijven de ISO 14000-norm overgenomen. Dit wijst op een aanzienlijke kloof tussen strategie en daadwerkelijke implementatie binnen bedrijven.

Volgens mevrouw Dang Hong Nhung zal de groene trend zowel druk als kansen creëren voor de logistieke sector. Mevrouw Nhung analyseerde dat de druk voortkomt uit het feit dat bedrijven moeten voldoen aan nieuwe regelgeving van overheden en internationale organisaties met betrekking tot de groene transitie, zoals het verminderen van afval en het besparen van energie. Zo scherpt de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) de regelgeving voor scheepsbrandstoffen aan, en deze regelgeving zal de gehele wereldwijde maritieme sector beïnvloeden, waar Vietnam geen uitzondering op vormt.

Daarnaast komt er ook druk van klanten. Grote importeurs van Vietnamese producten, zoals de Verenigde Staten, de EU en Japan, stellen hoge eisen. Ze hebben zeer strenge eisen op het gebied van duurzaamheid. "Voorheen golden deze criteria alleen voor het product zelf – dat wil zeggen dat alleen het product duurzaam moest zijn – maar nu gelden ze voor het hele productieproces. Het hele productieproces moet duurzaam zijn. Logistiek, als de verbindende schakel in het hele productieproces, wordt ook geconfronteerd met de eis tot vergroening, en als we niet aan deze eisen kunnen voldoen, vallen we buiten de boot", aldus mevrouw Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong is er ook van overtuigd dat de overgang naar groene logistiek een grote uitdaging zal zijn, omdat bedrijven in de beginfase ongetwijfeld fors zullen moeten investeren.

Bovendien heeft Vietnam slechts aan een deel van de wereldwijde logistieke keten deelgenomen. Dit zal druk uitoefenen op Vietnamese bedrijven, omdat grote bedrijven en logistieke ondernemingen, wanneer ze als operators van wereldwijde logistieke ketens optreden, sterk de nadruk leggen op groene transformatie en van Vietnamese logistieke bedrijven eisen dat zij, wanneer ze aan hun ketens deelnemen, ook voldoen aan de eisen om hun gehele logistieke keten te vergroenen. Volgens mevrouw Huong zal deze druk echter ook kansen creëren en Vietnamese logistieke bedrijven stimuleren om hun logistieke processen te transformeren en te versnellen.

Tegelijkertijd zullen grote logistieke bedrijven in Vietnam, die te maken hebben met concurrentiedruk van buitenlandse logistieke bedrijven die in Vietnam actief zijn, gedwongen worden hun vergroeningsinspanningen te versnellen om te kunnen concurreren en marktaandeel te winnen van deze buitenlandse bedrijven.

Bron: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html