Bevorderen van de ontwikkeling van groene logistiek

13 september 2024 07:05

Logistiek in Vietnam staat onder druk om groener te worden. (Foto: TCCT).

(PLVN) - De export van Vietnam is goed voor het merendeel van de moeilijke markten. De eisen van deze markten worden steeds hoger en deze klanten eisen momenteel groene productieprocessen. Dit stelt de logistiek voor grote problemen.

Veel voordelen voor het ontwikkelen van groene logistiek

Dr. Tran Thi Thu Huong, hoofd van de afdeling Logistiek en Supply Chain aan de Handelsuniversiteit, zei dat Vietnamese logistieke bedrijven veel voordelen hebben bij de overstap naar groen. Het eerste voordeel dat met name genoemd moet worden, is dat de groene economie in Vietnam speciale aandacht krijgt en de afgelopen jaren bepaalde successen heeft geboekt. Zo bedroeg de groei van de groene economie in Vietnam in de periode 2018-2021 10-13% per jaar en heeft de groene economie ook ongeveer 2% bijgedragen aan het bbp van Vietnam.

Daarnaast hebben sommige sectoren in de economie speciale aandacht besteed aan de ontwikkeling van de groene economie. Onder de 6-8 sectoren waarin de staat wil investeren, bevinden zich sectoren die specifiek verband houden met groene logistiek, zoals transport.

Mevrouw Dang Hong Nhung, vertegenwoordiger van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), zei dat het prioritaire beleid in de logistieke sector nog steeds wordt uitgevoerd. Zo staat het project voor de bouw van een logistiek centrum op de lijst met investeringsstimulansen en zal het profiteren van alle stimulansen conform de bepalingen van de investeringswet en de bijbehorende richtlijnen.

Daarnaast richt de overheid zich op het ondersteunen van bedrijven bij de ombouw van voertuigen. Dit betekent dat bedrijven worden aangemoedigd om over te stappen op emissiearme voertuigen en momenteel voornamelijk elektrische voertuigen te gebruiken. Concreet heeft de overheid zeer prominente beleidsmaatregelen genomen, zoals het vrijstellen van registratiekosten voor de eerste drie jaar voor elektrische vrachtwagens op batterijen en het halveren van de registratiekosten voor de komende twee jaar. Daarnaast heeft het ministerie van Industrie en Handel ook projecten om bedrijven, met name kleine en middelgrote bedrijven, te ondersteunen bij de omschakeling naar energiebesparing.

Mevrouw Nhung zei met name dat het ministerie van Industrie en Handel momenteel bezig is met de uitvoering van de door de premier toegewezen taak om een ​​conceptstrategie te ontwikkelen voor de ontwikkeling van de logistieke diensten van Vietnam voor de periode 2025-2035 en een visie voor 2045. In de conceptstrategie is de kwestie van de ontwikkeling van groene logistiek ook een van de belangrijkste standpunten.

…maar de druk is ook groot

Dr. Tran Thi Thu Huong meldde dat volgens een enquête ongeveer 66% van de Vietnamese logistieke bedrijven groene doelstellingen in hun bedrijfsontwikkelingsstrategie heeft opgenomen. In de praktijk blijkt echter dat slechts weinigen deze daadwerkelijk hebben kunnen implementeren. Zo heeft slechts ongeveer 33% van de bedrijven de ISO 14.000-normen toegepast op het gebied van normering. Dit toont aan dat er nog steeds een kloof bestaat tussen strategie en daadwerkelijke implementatie in bedrijven.

Volgens mevrouw Dang Hong Nhung zal de groene trend zowel druk als kansen creëren voor de logistieke sector. Mevrouw Nhung analyseerde dat de druk is dat bedrijven moeten voldoen aan nieuwe regelgeving van overheden en internationale organisaties op het gebied van groene transformatie, om afval te beperken en energieverbruik te besparen. Zo scherpt de Wereld Maritieme Organisatie (WMO) de regelgeving voor scheepsbrandstof aan en deze regelgeving zal gevolgen hebben voor de hele wereldwijde maritieme sector. Ook Vietnam ontkomt niet aan deze regelgeving.

Daarnaast komt de druk ook van klanten. Want de grote importeurs van Vietnam, zoals de Verenigde Staten, de EU en Japan, zijn allemaal zeer veeleisende klanten. Ze stellen zeer hoge eisen aan groene criteria. "Waar deze criteria vroeger alleen van toepassing waren op producten, wat betekende dat alleen de producten groen moesten zijn, gelden ze nu voor het hele productieproces van dat product, dus moet het productieproces van dat product groen zijn. Logistiek, als verbindende factor voor het hele productieproces, moet daarom ook vergroenen en als we niet aan deze eisen voldoen, vallen we buiten de boot", aldus mevrouw Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong zei ook dat de overstap naar groene logistiek veel druk met zich mee zal brengen, omdat bedrijven in de beginfase zeker kostbare investeringen zullen moeten doen.

Bovendien heeft Vietnam slechts een deel van de wereldwijde logistieke keten overgenomen. Dit zal druk uitoefenen op Vietnamese ondernemingen, omdat grote bedrijven en logistieke bedrijven, wanneer ze optreden als exploitanten van wereldwijde logistieke ketens, sterk vergroenen en eisen dat Vietnamese logistieke ondernemingen, wanneer ze deelnemen aan hun logistieke ketens, ook voldoen aan de eisen om hun gehele logistieke keten te vergroenen. Volgens mevrouw Huong zal deze druk echter ook kansen creëren en Vietnamese logistieke ondernemingen stimuleren om het logistieke proces van Vietnamese ondernemingen sneller te transformeren en te bevorderen.

Tegelijkertijd staan ​​grote logistieke ondernemingen in Vietnam onder druk van de concurrentie met buitenlandse logistieke bedrijven die in Vietnam actief zijn. Deze ondernemingen moeten hun vergroening versnellen om te kunnen concurreren met buitenlandse logistieke bedrijven en marktaandeel te verwerven.

Bron: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html