Versnel de voortgang van belangrijke spoorwegprojecten.

Premier Pham Minh Chinh zat een vergadering van het Permanent Comité van de Regering voor om de situatie te bespreken en de voortgang van het spoorwegproject te blijven bevorderen en versnellen.

Met betrekking tot het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid heeft het Ministerie van Bouw een rapport ingediend over de selectie van technologiepartners. De focus ligt op het sturen van de uitvoering van de projectspecificaties en de voorbereiding van de aanbestedingsdocumenten, die uiterlijk in maart 2026 moeten zijn afgerond. Tevens wordt een consultant geselecteerd voor het opstellen van het haalbaarheidsrapport in het tweede kwartaal van 2026. Alle 15 lokale overheden en de Vietnam Electricity Group zijn actief bezig met het beoordelen en inschatten van de omvang van de grondontginning, de verplaatsing van elektriciteitsleidingen en de aanleg van herhuisvestingsgebieden.

Met de gelijktijdige uitvoering van het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zijn de volgende onderdelen in uitvoering: project 1 (investering in infrastructuur die stations en pleinen verbindt), project 2 (investering in de aanleg van spoorwegen) en projecten voor het bouwrijp maken van het terrein en de verplaatsing van de energievoorziening.

Wat betreft de spoorlijnen Hanoi – Lang Son en Hai Phong – Mong Cai, blijft het Ministerie van Bouw zich richten op de afronding van het eerste rapport in april 2026 en de voltooiing van de planning in 2026. Het Ministerie van Bouw heeft tevens een document gepubliceerd met richtlijnen voor de aanstelling van het Provinciale Volkscomité van Quang Ninh als beheersinstantie/investeerder voor het spoorproject Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Wat betreft stedelijke spoorlijnen, is Hanoi momenteel bezig met de investeringsprocedures voor 6 lijnen (waarvan de bouw van 4 naar verwachting in 2026 van start gaat) en is de aanleg van 3 lijnen al gaande; Ho Chi Minh-stad geeft prioriteit aan de voorbereiding van investeringen in 6 lijnen in de periode 2026-2030.

Het Ministerie van Bouw heeft een document uitgebracht waarin het de mening vraagt ​​van ministeries, sectoren en lokale overheden over het systeem van technische normen en voorschriften dat van toepassing is op stedelijke spoorwegen. Tegelijkertijd werkt het aan een nationale technische regeling voor stedelijke spoorwegen (metrotype), die naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 zal worden gepubliceerd.

Premier Pham Minh Chinh zat een vergadering van het Permanent Comité van de Regering voor om de situatie te bespreken en de voortgang van het spoorwegproject te blijven bevorderen en versnellen.

In zijn slotwoord concludeerde de premier dat na de zevende bijeenkomst van het Stuurcomité voor Nationale Sleutelprojecten voor het Spoorwegnet de taken beter, actiever en effectiever waren uitgevoerd. Hanoi en Ho Chi Minh-stad waren zeer proactief in de uitvoering van stedelijke spoorwegprojecten. Ministeries, sectoren en lokale overheden moeten proactiever, flexibeler en effectiever te werk gaan bij de uitvoering van de werkzaamheden en het oplossen van obstakels, door de richtlijnen van het Politbureau, de Nationale Vergadering en de regering nauwgezet te volgen.

De premier heeft de algemene taken en verantwoordelijkheden voor de komende periode uiteengezet en de ministeries, sectoren en lokale overheden verzocht om normen, voorschriften, criteria en procedures vast te stellen op basis van internationale normen en regelgeving, maar aangepast aan de specifieke kenmerken van Vietnam. Dit zal een basis vormen voor een gesynchroniseerde en uniforme implementatie in het hele land, projectuitvoering, inspectie, toezicht en projectconnectiviteit.

Projecten moeten snel en volgens schema worden uitgevoerd, maar wel in overeenstemming met de regelgeving, procedures, normen en standaarden, met behoud van kwaliteit. Tijdens de uitvoering moeten inspectie, toezicht en audits worden uitgevoerd conform de voorschriften, en corruptie, negatieve praktijken en eigenbelang moeten resoluut worden bestreden. Investeringsprocedures moeten wettelijk worden afgerond en de kapitaalallocatie moet de vereiste voortgang garanderen, onder strikte en effectieve controle.

Lokale overheden zouden zich actiever moeten richten op het aansturen van landontginning en herhuisvesting, ervoor zorgen dat dit snel en efficiënt gebeurt, dat het leven van mensen in hun nieuwe huizen beter is dan in hun oude huizen – lichter, groener, schoner en mooier – met een complete sociale infrastructuur, en dat hun banen en bestaansmiddelen gewaarborgd zijn.

Het Ministerie van Bouw en de Vietnamese Spoorwegen moeten zeer specifieke opleidingsplannen voor hun personeel opstellen om aan de ontwikkelingsbehoeften te voldoen. Daarnaast is het noodzakelijk om de financieringsbronnen te diversifiëren (overheid, particuliere sector, publiek-private partnerschappen, leningen, obligatie-uitgifte, enz.) en het kapitaalgebruik te optimaliseren, waarbij verspilling wordt voorkomen. Ook moeten ze op creatieve wijze de meest geavanceerde bouwprocessen en -technologieën toepassen om de projectvoortgang te versnellen en de projectkwaliteit te verbeteren.

Met betrekking tot de taken die verband houden met de projecten, met name het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid, heeft de premier het ministerie van Bouw verzocht een uitgebreid rapport in te dienen waarin het standpunt ten aanzien van de technologiekeuze en de ontwikkeling van normen wordt uiteengezet. Op basis hiervan dient het ministerie het haalbaarheidsrapport af te ronden en investeerders en aannemers (adviseurs, bouwbedrijven, besturingssystemen, enz.) te selecteren.

Voor het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong zijn de lokale autoriteiten druk bezig met het voorbereiden van het terrein; het haalbaarheidsrapport moet in maart afgerond zijn; en de aanleg van de verbindingsinfrastructuur moet van start gaan.

Voor de route Hanoi - Lang Son bieden de lokale autoriteiten actieve ondersteuning en advies bij de planning. Voor de route Hai Phong - Ha Long - Mong Cai zijn de procedures afgerond om de lokale autoriteiten aan te wijzen als investeerder/beheerder van het project; mochten er zich problemen voordoen, dan zullen het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Financiën ondersteuning bieden.

Wat betreft de stedelijke spoorlijnen in Hanoi en Ho Chi Minh-stad zijn obstakels weggenomen; ministeries en lokale overheden werken actief aan het oplossen van resterende problemen, en het Ministerie van Financiën ondersteunt de afhandeling van kwesties met betrekking tot het geleende kapitaal. De premier merkte op dat Ho Chi Minh-stad speciale prioriteit moet geven aan projecten die de luchthavens Long Thanh en Tan Son Nhat met het stadscentrum verbinden. Voor de lijnen Ben Thanh - Can Gio en Hanoi - Quang Ninh, die particulier gefinancierd worden, moeten de relevante instanties inspecties uitvoeren, toezicht houden en mechanismen en beleidsmaatregelen voorstellen aan de bevoegde autoriteiten.

Het Ministerie van Financiën herziet met spoed het herstructureringsplan voor de Vietnamese Spoorwegen en dient dit vóór 20 maart ter goedkeuring in. Het Ministerie van Industrie en Handel rondt de procedures af voor de indiening van het ontwikkelingsplan voor de spoorwegsector ter goedkeuring in maart 2026, en blijft tegelijkertijd mechanismen en beleidsmaatregelen voorstellen aan de bevoegde autoriteiten.

Bron: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html