Voortgang van de bouw van de Tuyen Quang-snelweg

Het snelwegproject Tuyen Quang - Ha Giang , waarvan het gedeelte door de provincie Tuyen Quang loopt, gaat een intensieve bouwfase in. Het doel is om het volgens planning te voltooien.

Profiteer van zonnige dagen om te werken

Begin maart was de sfeer op de bouwplaats van de Tuyen Quang -Ha Giang-snelweg extreem gespannen. Verslaggevers, aanwezig bij perceel nr. 19, gebouwd door Truong Son Construction Corporation en Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, registreerden tientallen arbeiders ijverig doorwerkend onder de brandende zon. Overal klonk het geluid van graafmachines en walsen.

De heer Nguyen Van Hoa, machinist bij een aannemer, vertelde: "De afgelopen drie weken heeft het onophoudelijk geregend, de grond is nat en biedt geen garantie voor funderingswerkzaamheden. Op regenachtige dagen maken we van de gelegenheid gebruik om duikers te bouwen.

Nu is het weer gunstig, zonnig, en we zijn begonnen met de bouw. ​​Het bergachtige terrein is complex; op sommige plaatsen moesten we de berg egaliseren en de grond aanvullen, wat veel tijd kostte. Maar iedereen doet zijn best, want we willen dat de snelweg snel klaar is.

Er heerst een drukke werksfeer op de bouwplaats van de Tuyen Quang-Ha Giang-snelweg.

Niet alleen meneer Hoa, maar ook vele andere arbeiders doen hun best om het project op tijd af te ronden. Ze worden echter ook met veel moeilijkheden geconfronteerd, vooral het onvoorspelbare weer.

Dhr. Tran Van Dung, een wegenbouwer, zei: "Op de bouwplaats is het stoffig in het droge seizoen en modderig in het regenseizoen. Soms moet de bouw tijdelijk worden stilgelegd omdat de grond zacht is. Maar het bedrijf heeft meer machines geregeld en meer mankracht gemobiliseerd om de voortgang te compenseren."

De heer Nguyen Tien Thanh, plaatsvervangend commandant van de bouwplaats van Truong Son Construction Corporation, vertelde het volgende aan verslaggevers: "Pakket nr. 19 heeft een totale lengte van 16,62 km, waarvan twee secties tijdelijk niet in aanbouw zijn vanwege projectaanpassingen (3+200 km - 3+800 km en 10+215 km - 10+615 km).

Pakket 19 loopt momenteel voorop onder aannemers wat betreft terreinruiming en voortgang van de wegaanleg. Er zijn 105 huishoudens langs de route die moeten worden herhuisvest, waarvan 101 huishoudens hebben geloot en grond hebben ontvangen; 4 huishoudens hebben niet ingestemd met loting; 55/101 huishoudens zijn verhuisd en hebben de grond overgedragen.

De heer Nguyen Tien Thanh, plaatsvervangend commandant van de bouwplaats Truong Son Construction Corporation.

Over de voortgang van de bouw zei de heer Thanh: "De aannemer heeft momenteel 132 machines en materieel op het traject ingezet en 19 bouwteams samengesteld, waaronder: 12 teams voor het graven en opvullen van de wegbedding; 2 teams voor het opblazen en breken van rotsen; 2 teams voor de bouw van de N1-brug en de Kim Phu-brug; 3 teams voor de productie van onderdelen.

De cumulatieve bouwwaarde bedroeg 304,56/885,316 miljard VND, goed voor 34,40%. De aannemer kampt echter nog steeds met problemen door een gebrek aan grond voor de aanleg van de dijk. Er wordt geschat dat het traject ongeveer 800.000 kubieke meter te kort komt.

Moeilijkheid in termen van premissen

Bij pakket nr. 20 (van Km23+00-Km43+00) wordt de bouw van de items versneld en uitgevoerd onder de verantwoordelijkheid van 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, om de vertraging in te halen die de bouwplaats heeft opgelopen door het miezerige weer dat al vele weken aanhoudt.

De heer Pham Dac Dien, commandant van pakket nr. 20, zei tegen verslaggevers: "De eenheid profiteerde van het zonnige weer en zette 19 bouwteams in met 242 machines en apparatuur en ongeveer 140 werknemers.

Momenteel heeft de aannemer de bouw van 14/27 civiele onderdoorgangen uitgevoerd; 8/14 grote kokerduikers; 75/144 gemonteerde duikers van verschillende typen; 364.626/472.084 m³ afgegraven ongeschikte grond, goed voor 77,24%; 164.7729/596.5719 m³ afgegraven verschillende soorten wegdekgrond, goed voor 27,62%; 112.6298/362.3672 m³ opgevulde grond voor K95-wegdek, goed voor 31,08%; 70.878/83.926 m³ opgevuld zand voor de behandeling van zwakke fundering, goed voor 84,45%. De waarde van de bouw en installatie bedroeg 253,08/1.250,85 miljard VND, goed voor 20,23% van de contractwaarde.

Om de voortgang te waarborgen, worden machines, apparatuur en arbeiders op grote schaal langs de route gemobiliseerd.

Volgens de heer Dien heeft het 20e pakket 16,5/20 km land gekregen. Het overgedragen land is echter niet aaneengesloten, "gemengd", waardoor de bouwwerkzaamheden zeer moeilijk zijn. Veel delen van de route zijn overgedragen als dijken, maar de heuvels zijn niet vrijgemaakt, waardoor er een gebrek is aan land voor dijken.

"Veel huishoudens hebben net hun bezittingen op het land afbetaald, maar nog niet de grond zelf. Veel huishoudens hebben geschillen over het land met Tan Phong Forestry en sommige huishoudens hebben de hervestigingslocatie nog niet voltooid, waardoor hun gezinnen nog niet zijn verhuisd. Bovendien kruisen er langs de route nog steeds elektriciteitsleidingen, transformatorstations en hoogspanningsmasten die niet zijn verplaatst... wat veel problemen oplevert voor de bouwwerkzaamheden. Er viel veel regen in februari, wat ook de voortgang en de resultaten van het bouwpakket aanzienlijk heeft beïnvloed", voegde de heer Dien eraan toe.

Niet alleen ondervindt pakket 20 problemen met betrekking tot landruiming, ook veel andere pakketten van het Tuyen Quang-Ha Giang-snelwegproject verkeren in een vergelijkbare situatie, omdat het gedeelte dat door het district Ham Yen loopt, verstrengeld is met veel bosgebieden.

In een gesprek met verslaggever Giao Thong Newspaper, de heer Hoang Van Hai, adjunct-directeur van het Traffic Construction Project Management Board van de provincie Tuyen Quang, werd het volgende gemeld: "Op de route zijn er nog steeds 93 huishoudens die het compensatieplan hebben goedgekeurd, maar nog niet hebben ingestemd met het ontvangen van geld. Zij hebben petities ingediend vanwege de lage compensatieprijzen per eenheid, het gebrek aan activa, het bouwen van huizen op landbouwgrond zonder compensatie...; 162 huishoudens hebben het compensatieplan met betrekking tot subproject 1 en subproject 2 niet goedgekeurd. Deze overschrijden het totale investeringsniveau en moeten het subproject aanpassen.

Wat betreft de kwestie rond grond afkomstig van bosbouwbedrijven, grond onder programma's 327 en 661 in het district Ham Yen: 184 huishoudens die zijn verhuisd en opnieuw gevestigd, hebben hun grond nog niet overgedragen omdat de grond en procedures voor grondtoewijzing en uitgifte van certificaten voor grondgebruiksrechten aan huishoudens nog niet zijn voltooid. Hierdoor zijn 65 knelpunten ontstaan, met name grote knelpunten met betrekking tot grond van bosbouwbedrijven in het district Ham Yen.

Volgens de heer Hoang Van Hai, adjunct-directeur van het Management Board of Traffic Construction Projects van de provincie Tuyen Quang, zijn er nog steeds veel secties op de route waar problemen zijn met de landruiming.

Deze persoon is van mening dat het bij een dergelijk groot aantal problemen erg lang zal duren voordat de oplossing is gevonden, als het oplossingsplan niet synchroon en tijdig is.

"Als we ons niet richten op het oplossen van dit probleem, zullen we er niet in slagen om 100% van de bouwvergunning voor het terrein te verkrijgen en over te dragen aan de aannemer in het eerste kwartaal van 2025, conform de richtlijnen van het Provinciaal Volkscomité. Dat zal de voortgang van de bouw ernstig beïnvloeden, waardoor het heel moeilijk wordt om de bouw aan te sturen en te sturen. Bovendien bestaat het risico dat het project achter op schema loopt", voegde de heer Hai toe.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm