Provinciale weg 585C is nog steeds beschadigd en ernstig gedegradeerd.

Sinds de ingebruikname van de snelweg Cam Lo - La Son is het verkeersvolume van zwaar verkeer over provinciale weg 585C (DT.585C) in het district Cam Lo, provincie Quang Tri , dramatisch toegenomen. Hierdoor is de infrastructuur op de route snel achteruitgegaan en heeft dit grote gevolgen voor het leven van mensen. Hoewel de weg meerdere keren tijdelijk is gerepareerd, is de huidige staat van het wegdek op de route steeds verder beschadigd, wat een groot risico vormt voor de verkeersveiligheid.

Provinciale weg 585C werd in september 2022 in gebruik genomen om het oostelijke deel van het district Cam Lo te verbinden met andere plaatsen in de provincie. Voorheen verliep de exploitatie van deze route relatief stabiel met ongeveer 411 voertuigen per dag, waarvan ongeveer 100 vrachtwagens.

Het wegdek van de DT.585C zit vol met kuilen, waardoor er verkeersveiligheidsproblemen ontstaan ​​voor weggebruikers - Foto: Le Truong

Sinds de ingebruikname van het snelweggedeelte Cam Lo - La Son op 31 december 2022 is het verkeersvolume van deze snelweg naar National Highway 1 via Provincial Road 585C en vice versa echter dramatisch toegenomen, met name het aantal zware vrachtwagens en opleggers...

Het is vermeldenswaard dat er vóór de planning van de scheiding van het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son dagelijks honderden zware voertuigen over de route reden. Dit heeft de verkeersinfrastructuur op de route ernstig aangetast en tegelijkertijd veel potentiële risico's voor de verkeersveiligheid en verstoringen in het leven van mensen met zich meegebracht.

Nadat het plan voor de omleiding van de snelweg werd uitgevoerd, is het aantal zware vrachtwagens weliswaar afgenomen, maar er rijden nog steeds veel voertuigen over de route die materiaal voor lokale bouwprojecten vervoeren. Bovendien hebben de recente overstromingen ervoor gezorgd dat er nog steeds veel gaten en scheuren in het wegdek ontstaan.

Volgens het Ministerie van Verkeer (DOT) is provinciale weg 585C ontworpen als een vlakke weg van niveau III met een 12 m brede bedding en een 7 m breed asfaltbeton wegdek. De wegdekstructuur op de route is alleen in de divergentiefase toegepast en is daarom voornamelijk bestemd voor lokaal verkeer. De vereiste dwarsdoorsnede en elastische module voor voertuigen die deelnemen aan het verkeer op bijvoorbeeld rijkswegen en autosnelwegen, worden niet gegarandeerd.

Een plotselinge toename van het verkeersvolume op DT. 585C zal daarom grote gevolgen hebben voor de verkeersinfrastructuur. Op korte termijn heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat de Raad voor Verkeersbeheer en de wegbeheerder verzocht om de schadepunten die ontstaan ​​regelmatig te controleren en te repareren met steenslag en tegelijkertijd een waarschuwingssysteem te installeren. Op lange termijn heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat aan het Provinciaal Volkscomité gerapporteerd om te overwegen geld toe te wijzen voor de verbetering en reparatie van de route om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Over dit probleem publiceerde de krant Quang Tri eerder een artikel met de titel "Het aantal zware vrachtwagens dat over provinciale weg 585C rijdt, is dramatisch toegenomen, de weg is snel verslechterd". Dit artikel ging over de schade aan provinciale weg 585C door het grote aantal passerende zware vrachtwagens. Na bijna een jaar is deze situatie niet alleen niet afgenomen, maar is het wegdek van de DT.585C ook verslechterd, ondanks de vele tijdelijke reparaties.

Truong Nguyen

Bron: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm