Wees alert op misinformatie over E10-benzine.

Vanaf 1 juni is bio-ethanolbrandstof E10 officieel landelijk verkrijgbaar. Dit is een strategische stap die zowel het milieu als de zelfvoorzienende economie ten goede komt. Vijandige en reactionaire krachten hebben echter misbruik gemaakt van de nieuwigheid van het beleid en de begrijpelijke bezorgdheid van consumenten en hebben onophoudelijk een reeks vertekende en verzonnen verhalen verspreid, waardoor er verwarring is ontstaan ​​over E10-brandstof.

Mensen tanken E10-benzine bij een benzinestation in de wijk Hoan Kiem. Foto: Do ​​​​Tam.

1. Reactionaire organisaties zoals "Viet Tan" of spontane groepen die beweren "consumenten te beschermen" volgen vaak een bekend patroon: "Profiteren van de situatie", waarbij ze een puur sociaal-economisch probleem gebruiken om het te manipuleren tot een verhaal van politieke onvrede.

Hun eerste en meest geraffineerde tactiek is om mensen rechtstreeks financieel uit te buiten met de valse beschuldiging: "De overheid is bezig met de uitfasering van RON 95-benzine om een ​​monopolie te creëren en consumenten hun recht op keuze te ontnemen, met als doel de economische winst te maximaliseren." Ze vervagen opzettelijk de grens tussen het verbeteren van de brandstofnormen en het zich schuldig maken aan dwangmatige winstbejag. Dit is een kwaadaardige verdraaiing van de feiten.

Sterker nog, elk ontwikkeld land dat wil overstappen van een koolstofintensieve economie naar een groene economie, moet beginnen met zijn transportnetwerk. E10-bio-ethanol is geen impulsieve "experimentele" uitvinding in Vietnam, maar een gangbare brandstofstandaard die al decennialang wordt toegepast in de meest milieuvriendelijke economieën ter wereld , zoals de Verenigde Staten, de Europese Unie (EU), het Verenigd Koninkrijk en Australië. In de VS heeft E10 een marktaandeel van meer dan 95%. In het Verenigd Koninkrijk is E10 sinds 2021 de standaardbrandstof bij alle tankstations. De invoering van E10-bio-ethanol in Vietnam is een natuurlijke stap in de wereldwijde trend van beschaving en absoluut geen daad van "buitensporige belastingheffing", zoals sommige reactionaire stemmen beweren.

Nog gevaarlijker is dat kwaadwillende personen sociale mediaforums grondig misbruiken om technische gebreken te overdrijven en paniek te zaaien onder de bevolking met wijdverspreide informatie zoals: ethanol heeft sterke waterabsorberende eigenschappen, waardoor rubberen afdichtingen afbrokkelen, tanks gaan roesten en motorfietsen en auto's ernstig beschadigd raken, en vooral dat het "ongeschikt is voor het warme en vochtige klimaat in Vietnam"... Dit soort mond-tot-mondreclame wordt systematisch in de publieke opinie geïnjecteerd en is gericht op de psychologie van veel mensen.

De aard van nepnieuws is dubbelzinnigheid en halve waarheden. Het is waar dat ethanol (bio-ethanol) hydraterende en reinigende eigenschappen heeft, maar dat geldt voor pure ethanol of in hoge concentraties in mengproducten. Bij een verhouding van 10% in E10-benzine zijn alle technische eigenschappen optimaal berekend en gestandaardiseerd door wetenschappers en werktuigbouwkundigen volgens strikte technische normen.

Voordat bio-ethanol officieel op grote schaal werd gebruikt, voerden gerenommeerde binnenlandse instellingen zoals de Faculteit Werktuigbouwkunde (Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie) en het Vietnam Petroleum Instituut (VPI) een reeks onafhankelijke onderzoeks- en testprojecten uit op gespecialiseerde motortestbanken. Experimentele resultaten toonden aan dat de slijtage van essentiële mechanische componenten zoals zuigers, cilinders en zuigerveren bij gebruik van E10 bio-ethanol volledig binnen de door fabrikanten vastgestelde veiligheidslimieten bleef. Bovendien, omdat ethanol een zeer hoog natuurlijk octaangetal heeft (ongeveer 108-109), draagt ​​het, wanneer het met benzine wordt gemengd, bij aan een hoger octaangetal van de commerciële brandstof, waardoor de klopvastheid verbetert, een soepele werking van de motor wordt gegarandeerd en de verbrandingsefficiëntie wordt geoptimaliseerd.

Als E10 bio-ethanol echt de "boosdoener" is die voertuigen vernietigt, waarom hebben honderden miljoenen auto's in landen over de hele wereld dan al die jaren gewoon door kunnen rijden? De regeringen en de bevolking van ontwikkelde landen zouden toch zeker niet accepteren dat hun bezittingen met een giftige brandstof worden vernietigd? Het is duidelijk dat degenen met kwade bedoelingen die opzettelijk valse geruchten verspreiden slechts één doel hebben: paniek zaaien en het vertrouwen van het publiek in het beleid en de richtlijnen van de Partij en de Staat ondermijnen.

Bovendien is de introductie van E10 bio-ethanol in Vietnam al jarenlang voorbereid met een wetenschappelijk en systematisch stappenplan, te beginnen met Besluit nr. 177/2007/QD-TTg van 20 november 2007 van de premier, waarin het "Plan voor de ontwikkeling van biobrandstoffen tot 2015, met een visie tot 2025" werd goedgekeurd. We hebben bijna tien jaar lang een veilig en stabiel systeem voor E5 RON 92 bio-ethanol gehad. De infrastructuur van tanks, onafhankelijke mengstations en gespecialiseerde tankwagens van grote bedrijven zoals Petrolimex, PV Oil, enz. is gelijktijdig opgezet. De overgang van E5 naar E10 is simpelweg een natuurlijke ontwikkeling, geen overhaaste of stapsgewijze actie zoals vijandige partijen ten onrechte beweren.

2. In de huidige geglobaliseerde wereld en met de opkomst van sociale media is informatiechaos onvermijdelijk wanneer beleid de massa raakt. Om te voorkomen dat men een pion wordt in de psychologische oorlogsvoering van reactionaire krachten, moet elke burger een sterk 'informatie-immuniteitssysteem' en een filter voor beschaafd en wetenschappelijk gedrag ontwikkelen.

Allereerst moeten we de gewoonte ontwikkelen om informatie te controleren en alleen informatie te vertrouwen en te accepteren die afkomstig is van officiële nieuwsbronnen, technische aankondigingen van het Ministerie van Industrie en Handel, het Ministerie van Wetenschap en Technologie, of aanbevelingen van gerenommeerde autofabrikanten. Voordat je reageert op een sensationeel filmpje op TikTok over "auto's die kapotgaan door E10-benzine" of een verbitterd bericht op Facebook, neem even de tijd om je af te vragen: Wie heeft deze informatie geverifieerd? Wat is het motief van de plaatser? Klik resoluut niet op "Delen" of reageer niet blindelings totdat de feiten duidelijk zijn. Het verspreiden van desinformatie is niet alleen onverantwoordelijk ten opzichte van de gemeenschap, maar ook een overtreding van de wet en zal zwaar worden bestraft onder de Cyberveiligheidswet.

Ten tweede moeten we onze eigen voertuigen goed leren kennen om brandstof zo efficiënt mogelijk te gebruiken. Voor de overgrote meerderheid van de voertuigen van tegenwoordig, van nieuwe auto's tot motorfietsen met elektronische brandstofinjectie (FI) die na 2010 zijn geproduceerd, zijn de materialen en de besturingssoftware volledig geoptimaliseerd voor E10-benzine. Voor een klein aantal oudere modellen met carburateurs moeten eigenaren letten op regelmatig onderhoud van de brandstofleidingen en rubberen pakkingen; vermijd het voertuig te lang stil te zetten, omdat dit kan leiden tot vochtophoping in de brandstoftank.

Overstappen op E10 bio-ethanol is niet zomaar een kwestie van het type brandstof in de tank veranderen; het is een verschuiving in het bewustzijn van maatschappelijke verantwoordelijkheid. Elke liter E10 die wordt verbruikt, is een praktische actie die bijdraagt ​​aan het verminderen van luchtvervuiling, het verlagen van de afhankelijkheid van geïmporteerde olie en het bevorderen van een duurzame, binnenlandse agrarische waardeketen. Dit is een humaan en vooruitstrevend doel dat door geen enkel verdraaid argument kan worden ontkend.

De strijd tegen desinformatie rond de introductie van E10-biobrandstof stelt de veerkracht en waakzaamheid van de samenleving, en van elke ambtenaar, partijlid en burger, opnieuw op de proef. Wanneer ieder individu beschikt over voldoende wetenschappelijke kennis, toegang heeft tot transparante informatie en handelt met een dialectische denkwijze en respect voor de wet, zullen alle golven van desinformatie en ophitsing door reactionaire krachten onvermijdelijk botsen op de muur van vertrouwen en consensus en instorten. De groene transitie is een onvermijdelijke trend, niet alleen in Vietnam, en de eensgezindheid van elke burger vormt de basis voor de duurzame ontwikkeling van het land.

Bron: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html