Werkend in de twee moeilijkste sectoren, toerisme en luchtvaart, voelt het alsof de energie van het hoofd van Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, altijd omgekeerd evenredig is aan wat hij tegenkomt. Want om met de tijd mee te gaan, moet deze zakenman uit zijn comfortzone stappen. Terugkijken, evalueren, een duidelijker pad creëren en een correctere koers uitstippelen.
De 30 jaar durende reis van Vietravel, waarin de waarden van haar leider een belangrijke rol spelen, is te danken aan het feit dat hij altijd proactief uit zijn comfortzone stapt en uitdagingen aangaat...
Waarom ben je zo enthousiast over "Vietravel's 30th Anniversary Journey"?
Dhr. Nguyen Quoc Ky: Het is inderdaad heel spannend. We hebben een schitterende reis van 20 jaar (2014-2024) achter de rug met als slogan "de jeugd in opstand". Dit jaar markeert het einde van 10 jaar "de reis van pionieren", 10 jaar sinds Vietravel werd geprivatiseerd en 5 jaar sinds de beursnotering. Bij zo'n belangrijke mijlpaal moeten we ons richten op de doelen voor de komende 10 jaar. Gelukkig sluiten de 3 belangrijkste doelen van Vietravel's reis van 30 jaar volledig aan bij de algemene koers en het beleid van de partij en de staat.
Vietravel zet een strategie uit om te transformeren van "professionele reisorganisator " naar "schepper van levende waarden voor de samenleving"
Wat precies, meneer?
Groen ondernemen – Digitaal ondernemen – Verbonden ondernemen.
Laten we het eerst eens hebben over groene ondernemingen. Tegenwoordig praten mensen overal waar we komen over groene verhalen, groene transformatie en groene economie . Sinds 2013 zet Vietravel zich in voor "Go Green". We hebben in alle provincies en steden lanceringsceremonies georganiseerd en onze beloftes geleidelijk nagekomen met de meest praktische acties, zoals het uitdelen van biologisch afbreekbare plastic tassen aan klanten tijdens onze reizen door het hele land; het organiseren van schoonmaak en afvalinzameling op toeristische hotspots... Deze reis is echter om vele redenen niet succesvol gebleken, zowel vanwege het algemene beleid als vanwege de bewustwording van de bevolking.
Totdat de premier zich tijdens COP 26 beloofde de netto-uitstoot tegen 2050 tot nul te reduceren, wisten we dat "de tijd rijp was". We zullen de "koolstofvoetafdruk"-index gebruiken om ons hele productsysteem te evalueren, waarbij we de emissieniveaus van transport, accommodatie, eten en drinken... tot entertainment en recreatieactiviteiten meten... van daaruit zullen we de meest effectieve oplossingen voorstellen om de emissies te verminderen.
Ten tweede is er de digitale onderneming. Over digitale transformatie gesproken, ik ben ervan overtuigd dat Vietravel een pionier is in de Vietnamese toeristische sector. We zijn digitaal sinds 2006-2007, toen we het online verkoopsysteem lanceerden, dat destijds vrij nieuw was op de Vietnamese markt. Deze stap van Vietravel heeft het hele beeld van binnenlandse reisbureaus veranderd. Ze moesten een reeks boekingen opzetten - een pre-sale systeem, online voorverkoop, zodat klanten hun schema's gemakkelijk kunnen plannen. Tegenwoordig kan niemand zich een reisbureau voorstellen zonder online verkoopsysteem. Wereldwijd zijn veel bedrijven een stap verder gegaan en zijn ze overgestapt op een applicatie of een OTA-platform. Dit is ook de oriëntatie van Vietravel, die zijn netwerk geleidelijk transformeert tot een OTA, multidimensionaal, multiruimtelijk en multinationaal. Dat betekent dat alle activiteiten worden gedigitaliseerd om zo snel en gemakkelijk mogelijk te zijn voor klanten en voor ons, zowel qua bedrijfsvoering als management. Ik zeg graag gekscherend dat het doel is om de volledige service rechtstreeks bij de klant aan huis te brengen.
Ten derde moet Vietravel een circulair ecosysteem opbouwen dat gebaseerd is op het verbinden van toeristische componenten en elementen. Dit zijn drie specifieke strategieën om Vietravel te transformeren van een "professionele organisator van toerisme" tot een schepper van maatschappelijke waarden. Digitale ondernemingen zullen met name de doorbraak vormen en infrastructuur en systemen creëren. Als dit goed wordt gedaan, zullen zowel groene als verbindende aspecten worden opgelost.
In 2021, op het hoogtepunt van de COVID-19-pandemie, heb je Vietravel Airlines "geboren". Nu de economie in zwaar weer verkeert, heb je een strategie om Vietravel te transformeren tot een "schepper van levende waarden voor de maatschappij". Het lijkt erop dat je het jezelf altijd moeilijk maakt, of is crisis jouw "smaak"?
Crisis betekent het einde van het oude en de geboorte van het nieuwe, dus het vereist nieuwe perspectieven. Na de pandemie is er een compleet nieuwe samenleving: snel, veilig en van hoge kwaliteit. Het klinkt tegenstrijdig, maar heel logisch. Omdat iedereen het gevoel heeft dat het leven te kostbaar en vergankelijk is, waardoor mensen geen tijd meer hebben om te veel na te denken en te overwegen. Veiligheid moet daarom echter voorop staan. Met name de behoefte aan sociaal contact, de behoefte aan uitbreiding van communicatie en toegankelijkheid wordt sterk verminderd, vervangen door specialisatie en personalisatie. Dit is heel vreemd en alleen een pandemie kan dat creëren. Uiteraard, als je niet snel inhaalt, blijf je achter en zal iemand anders je onmiddellijk vervangen. Je moet zelfs voorop gaan. Je kunt niet zitten wachten tot klanten je vragen om hierheen te komen, zomaar, en dan een product bouwen, maar je moet het van tevoren doen, een trend creëren om ze aan te trekken. Je kunt niet langer meegaan, maar moet voorop gaan. Een halve stap is oké, maar je moet voorop gaan.
Maar als je vooruit wilt, moet je uit je comfortzone stappen. Wat is je comfortzone? Het zijn je prestaties, je positie in de markt en in de harten van je klanten. Je moet een stap terug doen om terug te kijken, te evalueren, een duidelijker pad te creëren en een correctere richting uit te stippelen.
Hoe ben je uit je comfortzone gestapt?
Dat is het derde onderdeel van Vietravel's strategie dat ik hierboven noemde.
De aard van reizen is dat je een zeer breed servicesysteem gebruikt. Als je het kunt verbinden in een circulair zakelijk ecosysteem, creëer je vanzelf waarde. Daarom moet je het initiatief nemen om op te staan en actief te verbinden om een zakelijk ecosysteem te creëren, zodat je, ongeacht wie de klant gebruikt, erbij betrokken bent.
Zo heeft Vietravel VinFast proactief uitgenodigd om mee te werken aan het gebruik van elektrische auto's met 30 tot 45 zitplaatsen om de uitstoot te verminderen. We hebben een rondreis door Vietnam van Noord naar Zuid gelanceerd met 7 multimodale transportroutes, waaronder spoor, weg, lucht en water. De reis wordt aangeboden voor 2 jaar, klanten kunnen op elk gewenst moment gaan. Als je vrije tijd hebt, koop dan een deel van het jaar en reis geleidelijk over 2 jaar om de reis door Vietnam te voltooien. VinFast zorgt voor de weg en Vietravel Airlines voor het vliegtuig. We hebben ook met Vietnam Railways Corporation gesproken over de trein. We hebben de route Hue - Da Nang geprobeerd en die was succesvol. We bespreken de mogelijkheid om nog meer routes te combineren. Wat betreft de keuken hebben we samengewerkt met de Vietnam Culinary Culture Association om de kaart van de Vietnamese keuken in elke regio en elk gebied te digitaliseren. Op basis daarvan kunnen klanten verbinding maken en naar plekken gaan om te genieten van gerechten in de regio's. Vietravel is ook in gesprek met partners over winkelen en souvenirs om toeristen meerwaarde te bieden.
Vietravel Airlines onderscheiden als luchtvaartmaatschappij met de beste reiservaring in Azië
Uiteraard, als er een applicatie is die eten, vervoer, entertainment en accommodatie met elkaar verbindt, krijgen klanten die Vietravel-diensten gebruiken ook op de snelste, handigste en goedkoopste manier toegang tot de toeristische waardeketen. Net als toen u hier (het hoofdkantoor van Vietravel - NV) kwam, profiteert u van een aantal Vietravel-kortingsopties als u met Xanh SM reist.
Dat betekent dat we op elkaar vertrouwen en met elkaar in contact staan om klanten te bedienen. Alle onderdelen van het toeristische ecosysteem zijn aanwezig in die reis en profiteren er allemaal van.
Ik herinner me dat je vorig jaar tijdens het gesprek bij deze gelegenheid behoorlijk moe leek, zo niet depressief, want "werken in de luchtvaart is ellendig". En nu lijkt het erop dat "optimisten altijd kansen vinden in elke moeilijkheid", waar je ooit over sprak, weer terug is?
Hoe kun je optimistisch zijn als bedrijven uitgeput zijn en de golven blijven beuken? Iedereen belandt wel eens in een staat van stagnatie.
Maar als je zonder brandstof komt te zitten, moet je die bijvullen en dan weer opstijgen om te vliegen. Je kunt niet eeuwig op het platform blijven. Ik noem dit de 'bodem-drainageformule', afgeleid van het beeld van een watertank die blijft kolken zonder golven. Wil je een doorbraak creëren, dan moet je het water één keer van onderaf aftappen om een draaikolk te creëren. Dat betekent dat je een baanbrekende oplossing nodig hebt om te veranderen. Vietravel wordt genoemd als een toonaangevend bedrijf in de branche, maar als het niet langer de kracht heeft om zich te verspreiden, blijft het achter en wordt het opgeslagen.
In 2006 was ik de pionier van de ontwikkeling van het serieboekingssysteem, waarmee ik de hele toeristische sector inspireerde. Dus, wat gaat Vietravel de komende 10 jaar doen? Wie zal dat zijn in zo'n snel veranderende maatschappij? Wat is mijn rol? Ik moet een doel vinden, dat groot genoeg, ver genoeg, hoog genoeg moet zijn om naar te streven, maar natuurlijk niet onrealistisch. Ik moet een missie vinden, mezelf eraan opleggen om mijn rol te vinden.
En hoe beantwoord je die vragen? Heb je je missie gevonden? Wat gaat Vietravel doen in deze snel veranderende maatschappij?
Ongeveer 2-3 weken geleden las ik een artikel met een heel goed idee: Na 38 jaar Vietnams vernieuwing hebben we geen enkel bedrijf of onderneming gehad die groot genoeg is om van wereldklasse te zijn, zodat de wereld regelmatig gebruik moet maken van zijn producten. Ondertussen heeft Japan, na 30 jaar openstelling, Toyota, Hitachi, Mitsubishi, Honda... Korea heeft in 30 jaar tijd vele grote bedrijven gehad die elke Vietnamees kan opnoemen. China is in 30 jaar tijd nog "verschrikkelijker" geweest. Ze hebben extreem grote bedrijven opgericht en zijn uitgegroeid tot de op één na grootste economie ter wereld. Hun producten worden over de hele wereld geëxporteerd.
Onlangs is VinFast de wereld in getreden, een onderneming die nog nieuw is. De rest, de meeste andere ondernemingen, "bereiken de wereld" op een trendy, geïsoleerde manier, zonder investeringen en zonder een echte naam te maken op internationaal niveau. Dat laat zien dat Vietnamese ondernemingen nog steeds verspreid zijn en nog niet zijn samengebracht in een grote groep. De ambitie is er, maar de acties zijn niet echt de moeite waard. Zonder concrete stappen zal een wereldwijde onderneming worden voor Vietnamese ondernemingen slechts een droom blijven.
Terug naar ons verhaal. De voorspelling is dat 85% van de toeristen per vliegtuig zal reizen en dat de regio Azië-Pacific wereldwijd de focus zal zijn op toerisme en luchtvaart. Als Vietravel een continentaal reisbureau wil worden, wat moeten we dan doen? Hoe moet ons pad eruitzien?
Momenteel telt Vietnam meer dan 100 miljoen inwoners, maar er zijn slechts vier luchtvaartmaatschappijen met in totaal 200 vliegtuigen. Slechts één Chinese reisorganisatie bezit een luchtvaartmaatschappij met 117 vliegtuigen. Veel grote reisorganisaties wereldwijd hebben ook hun eigen luchtvaartmaatschappijen om zo snel mogelijk de markt te betreden.
Voorheen moest Vietravel vliegtuigen charteren om dat te doen. Zo hebben we bijvoorbeeld rechtstreeks 'aangevallen' op Phuket (Thailand), Bali (Indonesië), Fukushima (Japan), Jeju (Korea), Taiwan... We hebben honderden van dit soort chartervluchten per jaar uitgevoerd. Maar charteren is soms mogelijk, soms niet, er zijn niet altijd vliegtuigen beschikbaar. En als we ervan afhankelijk zijn, hoe kunnen we dan proactief de markt benaderen? Hoe kunnen we het servicesysteem standaardiseren op basis van de boodschap die we uitdragen? Dit vereist dat we berekenen en regelen om nieuwe toegevoegde waarde te creëren.
Ik wil benadrukken dat Vietravel geen commerciële luchtvaartmaatschappij heeft opgericht, maar een toeristische luchtvaartmaatschappij, met als doel een complete reis te creëren om de lokale cultuur te ervaren. Bij het opstellen van zo'n plan is Vietravel Airlines een onmisbaar onderdeel. Tot nu toe denk ik nog steeds dat Vietravel's zet de juiste was. Het was gewoon pech om twee jaar pandemie te hebben meegemaakt. Vietravel Airlines heeft "verschrikkelijk" zijn best moeten doen om tot op de dag van vandaag stand te houden. We zijn erg blij dat de stoelbezetting bij Vietravel altijd 90% bereikt. Charternachtvluchten in het buitenland zijn ook zeer productief. Dat is een geweldige stimulans. Deze dingen helpen onze toeristische activiteiten uit te breiden en maken van Vietravel een echt Aziatisch reisbureau. Overal waar Vietravel Airlines vliegt, kennen mensen Vietravel.
De bezettingsgraad van de stoelen bij Vietravel Airlines bedraagt altijd 90%.
Het lijkt erop dat u "wint zonder te vechten" in uw doel om van Vietravel een internationale toeristische onderneming te maken?
Vietravel is slechts een reisbureau, maar de reikwijdte van onze activiteiten wordt sterk beïnvloed door het buitenland. Naast de binnenlandse markt nemen we ook Vietnamezen mee naar het buitenland en verwelkomen we buitenlandse bezoekers in Vietnam. De markt is erg groot en dwingt je natuurlijk om de wereld te verkennen.
Hoewel we op een unieke manier de zee opgaan, is elke individuele medewerker van het bedrijf volwassener geworden, heeft hij of zij zijn of haar manier van denken veranderd en een nieuwe generatie gevormd. Ik ben ervan overtuigd dat Vietravel een gerespecteerde naam zal hebben in de geschiedenis van Vietnamese reisbureaus. Hoe bij te dragen, te inspireren en te verspreiden... Dat is zowel romantisch als de waarde die ik inbreng, waardoor het leven beter wordt. Natuurlijk, als ik niet in de luchtvaart had gewerkt, zou Vietravel nu nog steeds "goed leven", maar de waarde die ik inbreng zou veel betekenisvoller zijn dan alleen "goed leven" zelf.
Bron: Thanh Nien krant
Reactie (0)