Toyota Corolla Concept: Nieuwe hybride, 10-20% zuiniger

Toyota gebruikte de presentatie van het Corolla-concept op de Tokyo Auto Show om de basis te leggen voor de volgende generatie en tegelijkertijd belangrijke aandrijfopties te onthullen: een hybride van de volgende generatie met een 1,5-liter benzinemotor en een 30 kW elektromotor, gericht op een 10-20% lager brandstofverbruik, en een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor voor GR-modellen met een beoogd vermogen van maximaal 395 pk.

Hybride systemen van de volgende generatie: lichter en efficiënter.

Volgens Takashi Uehara, hoofd aandrijflijnen bij Toyota, combineert het aankomende hybridesysteem een 1,5-liter viercilinder benzinemotor met een nieuwe 30 kW elektromotor. Het complete systeem is lichter dan de huidige generatie en heeft een gecombineerd vermogen van ongeveer 134 pk (waarbij de benzinemotor circa 94 pk levert en de elektromotor circa 40 pk). Toyota streeft naar een brandstofbesparing van 10-20% ten opzichte van het vorige systeem.

De 1,5-liter motor kan worden uitgerust met een turbocompressor, wat wijst op een configuratie met vierwielaandrijving.

Uehara verklaarde dat de nieuwe 1,5-liter motor een turbo zou kunnen bevatten. Ondanks de lage neus van het Corolla-concept, beweert Toyota dat het systeem nog steeds in de motorruimte past. Net als bij de huidige Corolla Hybrid zouden toekomstige varianten met vierwielaandrijving een extra elektromotor op de achteras kunnen hebben.

2.0 turbomotor voor GR: nadruk op prestaties.

Naast de elektrificatiestrategie blijft Toyota fors investeren in verbrandingsmotoren voor het Gazoo Racing-performancesegment. Uehara bevestigde dat er een nieuwe 2,0-liter viercilinder turbomotor in ontwikkeling is die in de GR Corolla zal worden geplaatst, met een beoogd vermogen van maximaal 395 pk. De overstap van drie naar vier cilinders zal naar verwachting de motor soepeler laten lopen.

Deze opvatting wordt versterkt door de uitspraak van Hiroki Nakajima, de chief technology officer van Toyota: "Toyota zou het bedrijf moeten zijn dat tot het einde toe verbrandingsmotoren produceert. Ik hou van racen en ik hou van de geur van benzine."

Platform met meerdere configuratiemogelijkheden, een zorgvuldig opgesteld elektrochemisch stappenplan.

Het Corolla-concept werd gepresenteerd als een voorproefje van een platform dat compatibel is met diverse aandrijflijnconfiguraties, waaronder elektrische voertuigen. Toyota heeft echter nog geen gedetailleerde specificaties voor de elektrische variant vrijgegeven. Het bedrijf is ook voorzichtig met het uitbreiden van zijn elektrische modellenaanbod, naast bestaande producten zoals de bZ-serie (ontwikkeld in samenwerking met Subaru), de bZ Woodland met verlengde wielbasis en de nieuwe C-HR.

Samenvatting van de technische specificaties en doelstellingen

Aandrijfsysteem	Benzinemotor	Elektromotor	Verwachte capaciteit	Effectiviteitsdoelen
Hybride van de volgende generatie	1,5 liter, 4 cilinders	30 kW (≈ 40 pk)	134 pk (gecombineerd)	Brandstofbesparing van +10–20%
GR-turbocompressor	2,0-liter, 4-cilinder, turbo	-	Tot 395 pk	-

Conclusie: De nieuwe generatie Corolla heeft een aandrijflijn met meerdere lagen.

Inzichten van de Tokyo Auto Show onthullen dat Toyota een parallelle koers vaart: het optimaliseren van de efficiëntie met een lichtere, krachtige 1,5-liter hybride voor dagelijks gebruik, terwijl het sportieve karakter behouden blijft met een 2,0-liter turbomotor die voor de GR-reeks 395 pk moet leveren. Gedetailleerde specificaties en een releasedatum zijn nog niet bekendgemaakt, maar de richting is duidelijk: toekomstige Corolla's zullen meerdere configuraties bieden en zich meer richten op zowel efficiëntie als rijervaring.

Bron: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html