Ho Chi Minh-stad: Doorbraken dankzij een flexibel transportmodel.

(HTV) - Ho Chi Minh-stad experimenteert met diverse flexibele oplossingen voor verkeersmanagement, waarbij gebruik wordt gemaakt van de bestaande infrastructuur om de files op de al lang bestaande knelpunten te verminderen.

Ho Chi Minh- stad heeft onlangs het verkeer in verschillende vaak overbelaste gebieden gereorganiseerd, waaronder de Cong Hoa-straat en de rotonde Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem. De positieve eerste resultaten van het pilotprogramma tonen de effectiviteit aan van deze nieuwe aanpak voor verkeersmanagement: niet alleen het aanleggen van meer wegen, maar ook het efficiënt benutten van elke meter bestaande infrastructuur door middel van technologie, verkeersstroomgegevens en een intelligente verkeersorganisatie.

De rijstrook voor achteruitrijden op Cong Hoa Street helpt de verkeersstroom tijdens de spits te reguleren.

In het gebied Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý hebben de autoriteiten een geautomatiseerd systeem voor het verdelen van de rijbaan voltooid en in gebruik genomen. Dit kan worden beschouwd als het eerste op zonne-energie werkende geautomatiseerde rijbaansysteem in Ho Chi Minh-stad. Gezien de praktische effectiviteit ervan, zullen vergelijkbare systemen worden onderzocht voor de overige rijstroken in tegengestelde richting, met als doel de flexibiliteit in het verkeersmanagement gedurende verschillende tijdsperioden te vergroten.

Na twee weken officiële proef met het omgekeerde rijstrooksysteem op de Cong Hoa-straat, meldden veel bewoners een aanzienlijke verbetering van de verkeerssituatie in het gebied, met name tijdens de spits. Mevrouw Lam Thi Hoa, een inwoonster van de wijk Binh Thanh in Ho Chi Minh-stad, vertelde: "Ik heb een aanzienlijke vermindering van de verkeersdrukte opgemerkt en ik hoop dat er in de toekomst nog meer positieve veranderingen zullen plaatsvinden." De heer Nguyen Van Long, een inwoner van de wijk Hanh Thong, deelde deze mening en zei dat de files tijdens de spits aanzienlijk zijn afgenomen en niet meer zo ernstig zijn als voorheen.

De verkeersdoorstroming op de rotonde, waar het verkeer erg druk is, is aangepast om files te verminderen.

Naast deze eerste verbeteringen verwachten de bewoners echter ook dat dit plan voortdurend zal worden gemonitord en aangepast om een ​​nog grotere effectiviteit te bereiken. De heer Nguyen Van Thai, een inwoner van de wijk Chanh Hung, merkte op dat de verkeerssituatie is verbeterd, maar dat verder onderzoek nodig is om de organisatie te optimaliseren, met name wanneer de verkeersdrukte gedurende de dag verandert.

Ook bij de rotonde Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem raken mensen na meer dan een week van verkeersaanpassingen geleidelijk gewend aan de nieuwe route. Hierdoor is de verkeersdrukte tijdens de spitsuren aanzienlijk afgenomen en stroomt het verkeer soepeler dan voorheen.

De heer Nguyen Van Ngoc, waarnemend hoofd van afdeling Infrastructuur nr. 1 van het Centrum voor Verkeersmanagement en Technische Infrastructuur van het Departement Bouw van Ho Chi Minh-stad, bevestigde dat de afdeling regelmatig de knelpunten in het verkeer in de regio monitort om inzicht te krijgen in de verkeerssituatie. Op basis hiervan stelt het centrum niet-structurele oplossingen voor om conflicten op kruispunten te verminderen en een betere aansluiting op het omliggende verkeersnetwerk te creëren.

Volgens de afdeling Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad richt de stad zich op de implementatie van vele nieuwe oplossingen voor verkeersmanagement, waaronder enkele ongekende modellen. De toepassing van oplossingen die geen bouwwerkzaamheden vereisen, dat wil zeggen oplossingen die geen compensatie, grondontginning, wegverbreding of -uitbreiding nodig hebben, wordt gezien als een noodzakelijke aanpak gezien de beperkte beschikbare ruimte voor transport.

De heer Nguyen Kien Giang, adjunct-hoofd van de afdeling Onderhoud en Exploitatie van Verkeerswerken bij het Departement Bouw van Ho Chi Minh-stad, gaf aan dat het departement de komende tijd van plan is om nieuwe verkeersplannen op diverse andere knooppunten te implementeren. Prioriteit zal worden gegeven aan het bestuderen van de belangrijkste toegangswegen met grote verkeersonbalansen tijdens de ochtend- en middagspits. Op de Truong Chinh-straat wordt overwogen om enkele kruispunten af ​​te sluiten, tussenliggende kruispunten te openen en doorlopende U-bochten in te voeren. Voor de Pham Van Dong-straat onderzoekt de transportsector de aanpassing van rijstroken en de verbreding van rijstroken voor gemengd gebruik om tegemoet te komen aan de zeer hoge vraag van motorfietsen.

Verkeersborden leiden voertuigen volgens het nieuwe verkeersplan.

Om het probleem van verkeersopstoppingen fundamenteel aan te pakken, moeten flexibele oplossingen voor verkeersmanagement worden geïmplementeerd in combinatie met het opleggen van boetes voor overtredingen, het aanpakken van illegale bebouwing op trottoirs en het stimuleren van het gebruik van openbaar vervoer. Wanneer de bestaande infrastructuur efficiënter wordt benut, heeft Ho Chi Minh-stad meer reden om aanzienlijke verbeteringen in het stedelijk verkeersmanagement en de verkeersregulering te verwachten.

Kijk elke dag om 20:00 uur naar HTV News en om 20:30 uur naar het 24-uurs wereldprogramma op HTV.

Bron: https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm