De heer Nguyen Van Ky (woonachtig in de gemeente Long Duc, district Long Phu) zei enthousiast: "Het is onbeschrijflijk fijn om de brug af te zien en de arbeiders nu gemakkelijk van de ene naar de andere oever te zien oversteken. Dit is de brug waar we al zo lang van droomden. We dachten dat het moeilijk zou zijn om zo'n grote brug te bouwen, maar vandaag is het werkelijkheid geworden. Dankzij de brug is oversteken veel gemakkelijker; we kunnen nu op elk moment heen en weer reizen, zonder afhankelijk te zijn van veerboten en boten."
Een ingenieur van Truong Son Construction Company (een van de vier aannemers die de brug bouwen) zei dat, ondanks het gure weer door de hitte, de aannemers hard werken om de werkzaamheden af te ronden zodat het brugdek eind april geasfalteerd kan worden. Ondanks de hitte blijven de arbeiders toegewijd aan het project. Iedereen streeft ernaar de afgesproken deadline voor de technische openstelling voor het verkeer te halen. Dit is een brug waar mensen al generaties lang van dromen, dus ze zullen er alles aan doen.
Op de bouwplaats is het team van arbeiders en ingenieurs druk bezig met hun taken, wat zorgt voor een levendige en bedrijvige sfeer. "Tijdens de feestdagen van 30 april en 1 mei zijn we gewoon op de bouwplaats gebleven om te werken. We namen om de beurt rust, in plaats van dat iedereen vrij nam, zodat er altijd mensen aan het werk waren", aldus een van de arbeiders.
Tijdens onze wandeling over de Dai Ngai 2-brug, van de zuidelijke naar de noordelijke oever van de Hau-rivier, voelden we de vreugde van de mensen nu de brug was voltooid en in gebruik genomen. De brug is breed en ruim; vanaf het midden van de brug, uitkijkend in de verte richting de Tran De-monding, of terugkijkend naar de majestueuze Long Phu 1-warmtekrachtcentrale die hoog boven de uitgestrekte open ruimte uittorent, vervulde ons hart zich met opwinding. Voorheen was de enige manier om van Long Phu naar Cu Lao Dung te komen de veerboot, met lange wachttijden, vooral voor de Dai Ngai-veerboot. Na de bouw van de Dai Ngai 2-brug is het nu slechts een paar minuten rijden met de auto.
Volgens de heer Le Dinh Thong (Projectmanagementraad 85, Ministerie van Bouw ) bedraagt de totale investering in het Dai Ngai-brugproject bijna 8.000 miljard VND. Het project heeft een totale lengte van 15,14 km. Het beginpunt kruist de nationale snelweg 54 in de gemeente Hung Hoa, district Tieu Can (provincie Tra Vinh), en het eindpunt kruist de nationale snelweg langs de zuidelijke Hau-rivier in de gemeente Long Duc, district Long Phu (provincie Soc Trang). Het project omvat twee hoofdbrugconstructies: Dai Ngai-brug 1 en Dai Ngai-brug 2. De waarde van Dai Ngai-brug 1 (en de bijbehorende toegangswegen) wordt geschat op 3.907 miljard VND. De brug is meer dan 3 km lang. Het belangrijkste kabelbrugdeel overspant het Dinh An-kanaal van de Hau-rivier, is 21,5 m breed, heeft twee A-vormige torens van 110 m hoog en een overspanning van 210+450+210 m. De Dai Ngai-brug 2 is 862 m lang en bestaat uit 13 overspanningen, waarvan de hoofdoverspanning 330 m lang is en uitkragend.
Dit is een van de belangrijke bruggen over de Hau-rivier, die de veerbootdienst vervangt, die tijdrovend was en het transport van goederen tussen provincies beperkte. De Dai Ngai 2-brug overspant de Hau-rivier en verbindt het eilanddistrict Cu Lao Dung met het vasteland, waardoor het isolement van deze regio, veroorzaakt door de nabijheid van de Hau-rivier, wordt doorbroken. De bouw vorderde sneller dan gepland en de Dai Ngai 2-brug werd op 5 januari 2025 voltooid, zes maanden eerder dan gepland. De officiële opening van de brug staat gepland voor 30 april 2025.
Na voltooiing zal de Dai Ngai-brug (inclusief Dai Ngai-brug 1 en Dai Ngai-brug 2), samen met de Rach Mieu-brug, de Ham Luong-brug en de Co Chien-brug, de transportcapaciteit van de Mekongdelta vergroten; gemakkelijke transportverbindingen creëren tussen de zuidelijke kustprovincies en Ho Chi Minh-stad; de reistijd verkorten, de transportkosten verlagen, de handel bevorderen en het monopolie van de Nationale Snelweg 1 doorbreken, waardoor kansen ontstaan voor economische ontwikkeling, handel en toerisme in de regio.
Bron: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
Reactie (0)