Als toonaangevende havenexploitant en logistieke dienstverlener in Vietnam is Saigon Newport Corporation altijd geïnteresseerd in het uitbreiden van het verbindingssysteem, het creëren van gemak voor klanten en het voltooien van een uitgebreide, economische en duurzame logistieke toeleveringsketen voor bedrijven in het grensgebied van de provincie Tay Ninh in het bijzonder en bedrijven in het algemeen die handel drijven tussen Vietnam en Cambodja.
De eerste steenlegging van het Tan Cang Moc Bai Dry Port Project was onlangs een belangrijke mijlpaal voor Tan Cang Saigon Corporation in de uitbreiding van het systeem en de ontwikkeling van het ecosysteem van Tan Cang Saigon. Het evenement bevestigt tevens de pioniersrol van Tan Cang Saigon Corporation bij de implementatie van uitgebreide, economische en duurzame logistieke oplossingen voor bedrijven in Tay Ninh en het grensgebied tussen Vietnam en Cambodja.
Eerste steenlegging van het Tan Cang Moc Bai Dry Port Project. Foto: internet.
Volgens statistieken van het Cambodjaanse Ministerie van Economie en Financiën bereikte de handelsomzet tussen beide landen in de afgelopen negen maanden 4,77 miljard dollar, een stijging van 3% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. Momenteel is Vietnam de derde grootste internationale handelspartner van Cambodja (na China en de VS) en de tweede grootste exportmarkt van Cambodja (na de VS). Bovenstaande index laat zien dat Cambodja niet alleen een naaste buur is, maar ook een belangrijke handelspartner van Vietnam.
De goederen die tussen de twee landen worden verhandeld, zijn zeer divers. Van Cambodja tot Vietnam gaat het onder meer om rijst, rubber, cashewnoten, cassave, maïs, bananen, mango's en natuurlijke hulpbronnen, en in de tegenovergestelde richting om ijzer en staal, meststoffen, aardolie en machines en apparatuur. Al deze goederen vereisen een hoge kwaliteit van conservering per container, maar de infrastructuur die de goederenuitwisseling tussen de twee landen mogelijk maakt, is nog steeds niet in overeenstemming met het potentieel.
Een fabriek in de Speciale Economische Zone (SEZ) van Qilu, Cambodja, die goederen wil exporteren via de haven van Ho Chi Minhstad, zal in totaal ongeveer 12-14 uur moeten besteden aan het ophalen van lege containers voor verpakking, het verpakken, het vervoeren van containers en het lossen van exportgoederen in de haven van Ho Chi Minhstad. Het langeafstandstransport voor het ophalen en terugbrengen van lege containers is hierbij een van de lastige problemen. Bovendien beperken de lange afstanden via verschillende routes de reistijd van containervrachtwagens, files, grenspoorten die na 22:00 uur sluiten en de beperkte kwaliteit van lege containers de toeleveringsketen met veel obstakels. Bovendien maakt het gebrek aan gecentraliseerde inklaringspunten voor doorvoergoederen de douaneprocedures omslachtig en ontbreekt de coördinatie tussen de douanediensten van beide landen. Bovenstaande problemen beïnvloeden de voortgang van het goederenvervoer van exporteenheden in Cambodja, terwijl alle goederen hoge eisen stellen aan snelheid en houdbaarheid.
Als bedrijf met jarenlange ervaring in de havenexploitatie en logistieke sector, begeleidt Tan Cang Sai Gon klanten en rederijen voortdurend en streeft het bedrijf er voortdurend naar de servicekwaliteit te ontwikkelen en te verbeteren en de infrastructuur uit te breiden om klanten de meest optimale logistieke oplossingen te bieden. Tan Cang Sai Gon realiseerde zich de mogelijkheden en uitdagingen van bedrijven in het grensgebied tussen Vietnam en Cambodja en implementeerde het Tan Cang Moc Bai Dry Port-project, gelegen in de economische zone van de haven van Moc Bai, in de gemeente Loi Thuan, district Ben Cau, provincie Tay Ninh, met een totale oppervlakte van 16,52 hectare.
De droge haven van Tan Cang Moc Bai is gebouwd volgens de normen en beschikt over alle benodigde componenten: containerterminal, CFS-magazijn, controlegebied, parkeer- en opslagruimte,... en moderne apparatuur, waaronder 3 RTG 6+1-kranen, 5 heftrucks/lege vrachtwagens en 50 trekkers/trailers. De droge haven van Tan Cang Moc Bai biedt volledige diensten: Controleren en voltooien van douaneprocedures voor import- en exportgoederen per container; Tijdelijke opslag voor import- en exportgoederen en containers; Reparatie en onderhoud van lege containers; Ontvangst en levering van andere goederen (bulkgoederen, stukgoed...); Verzamelen en verdelen van detailhandelsgoederen voor goederen van gemeenschappelijke eigenaar (LCL-goederen) in dezelfde container; Inpakken en lossen van goederen uit containers; Transport van containergoederen van de droge haven naar de zeehaven en vice versa; Ontvangst en verzending van goederen die per container worden vervoerd...
Nieuwe haven van Moc Bai. Illustratiefoto, bron internet.
Bedrijven in industrieparken in de provincie Tay Ninh en omliggende gebieden, en bedrijven die goederen verhandelen aan de grens tussen Vietnam en Cambodja, kunnen nu lege containers retourneren in de droge haven van Tan Cang Moc Bai. De geretourneerde lege containers worden gerepareerd, geüpgraded en hergebruikt voor exportbedrijven, waardoor een logistieke keten ontstaat die kosten en tijd bespaart. Bedrijven die bulk- en retailvracht moeten verpakken en lossen, hebben nu een centraal ontvangstpunt met werven en magazijnen nabij de grensovergang. Bovendien zullen lege containers in de droge haven van Tan Cang Moc Bai fabrieken in Cambodja helpen proactiever te zijn in het beheren van de toeleveringsketen, wat helpt bij het oplossen van het probleem van files en voertuigverankeringen in buurlanden na 22.00 uur of op sommige routes in Vietnam met beperkte tijdsbestekken. Hierdoor wordt de procestijd verkort en ontstaat een uitgebreide, economische en duurzame logistieke keten.
In een tijd waarin de vraag naar goederen voor douaneafhandeling groot is en de laadruimte in de voorhavens beperkt is, zal de komst van de Tan Cang Moc Bai Dry Port, met een grote laadruimte en volledige functies voor droge havens, een verlengstuk van de hoofdhaven vormen. Hierdoor zullen congestie en wachttijden in zeehavens en grensovergangen voor procedures worden opgelost, wat de internationale handel bevordert en binnenlandse handelaren gemakkelijker toegang geeft tot buitenlandse markten.
Na de ingebruikname van de drooghaven van Tan Cang Moc Bai kan een fabriek in Qilu SEZ Cambodja die goederen via de haven van Cat Lai wil exporteren, lege containers vanuit de drooghaven van Tan Cang Moc Bai vervoeren en de verwerkingstijd verkorten van 5 tot 7 uur. Dit bespaart bedrijven aanzienlijk op logistieke kosten. Deze oplossing vereist echter ook samenwerking en ondersteuning van rederijen door lege containers te openen in de drooghaven van Tan Cang Moc Bai.
Bich Huong
Reactie (0)