Potentiële risico's van bruggen na overstromingen

De recente natuurramp veroorzaakte niet alleen overstromingen en aardverschuivingen, maar zette ook het wegen- en bruggenstelsel zwaar onder druk. Veel bruggen kregen te maken met stortvloeden, waarbij stenen en puin werden meegevoerd, wat de infrastructuur ernstig aantastte.

De natuurrampen en overstromingen sinds het begin van het jaar hebben ernstige schade aan de verkeersinfrastructuur van de provincie veroorzaakt.

Een typisch voorbeeld is de ijzeren brug van Muong Hum, die de gemeente Muong Hum met de gemeente Den Sang verbindt. Tijdens het recente overstromingsseizoen steeg het water tot aan het brugoppervlak en de sterke stroming zorgde ervoor dat de brug hevig schudde.

Deze brug is ongeveer 30 jaar geleden gebouwd en heeft de afgelopen jaren geen groot onderhoud of reparaties ondergaan. De ongebruikelijke overstromingen van de laatste tijd hebben de constructie van de brug dan ook aanzienlijk aangetast. Om de veiligheid te garanderen, hebben de lokale autoriteiten waarschuwingsborden geplaatst en het verkeer op de brug verboden tijdens hevige regenval.

De Muong Hum-brug is inmiddels weer in gebruik, maar er zijn nog steeds potentiële risico's. De beoordeling van de huidige staat na de overstroming is voornamelijk gebaseerd op visuele observatie, aangezien de pijlers van de brug zich diep onder het Muong Hum-waterkrachtreservoir bevinden, waardoor inspectie lastig is. Dit maakt het moeilijk om de omvang van de schade of andere risico's voor de brug te bepalen.

De Muong Hum-brug is al geruime tijd niet meer onderhouden, waardoor de recente overstromingen de structuur van de brug min of meer hebben aangetast.

De heer Phan A Trac, adjunct-hoofd van de Economische Afdeling van de gemeente Muong Hum, zei: "Direct na de overstroming heeft de lokale overheid gespecialiseerd personeel gestuurd om de schade aan de infrastructuur in het gebied te inventariseren, waaronder het verkeerssysteem, de bruggen en de overlaten. Het verkeerssysteem is direct zichtbaar, maar het is erg moeilijk om de schade aan de brug en de overlaten die onder water staan, vast te stellen, omdat er geen gespecialiseerde apparatuur is om de omvang van de schade nauwkeurig te beoordelen."

In de gemeente Nghia Do werd ook de Ban Hon-overloop op provinciale weg 153 – een belangrijke verkeersader die de gemeenten Nghia Do, Tan Tien (oud) en Ban Lien met elkaar verbindt – zwaar getroffen. Een grote hoeveelheid zand en grind, meegesleurd door de overstroming, begroef de bedding van de rivier, waardoor het waterpeil tot dicht bij het brugoppervlak kwam, slechts 50 cm verderop. Bij elke zware regenval stroomde het water over de brug, waardoor het verkeer werd gehinderd. De verzande bedding van de rivier begroef de pijlers van de brug diep onder lagen zand en stenen, waardoor het nog moeilijker werd om de omvang van de schade te beoordelen.

Mevrouw Nhu Thi Tam, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nghia Do, zei: "Er is meer dan tien jaar geleden geïnvesteerd in de overloop van Ban Hon. Na de overstroming heeft de gemeente de grond en de rotsen gebaggerd om normaal verkeer mogelijk te maken. De lokale overheid en de bevolking willen graag investeren in een nieuwe brug ter vervanging van deze overloop. Om een basis voor het voorstel te hebben, is het echter noodzakelijk om de omvang van de schade te beoordelen. Dit is echter zeer moeilijk, omdat voertuigen visueel gezien nog steeds normaal kunnen passeren wanneer de overstroming zich terugtrekt.

De Ban Hon-duiker raakte zwaar overstroomd tijdens de overstroming die werd veroorzaakt door storm nr. 10.

Onderzoeken in lokale gebieden tonen aan dat het beoordelen van de kwaliteit van bruggen en duikers na natuurrampen met veel uitdagingen kampt. De meeste beoordelingen van brugschade zijn gebaseerd op de zintuigen of ervaring van lokale functionarissen. Bij bruggen met ondergrondse constructies of pijlers onder rivieren en meren kan visuele inspectie echter geen nauwkeurigheid garanderen.

Gemeenten beschikken bovendien niet over de middelen om gespecialiseerde inspectie-eenheden met volledige technische uitrusting in te huren om diepgaande inspecties uit te voeren. Dit leidt tot het risico dat potentiële schade in de brugconstructie over het hoofd wordt gezien, wat levens en eigendommen van reizigers in gevaar kan brengen.

Het is dringend noodzakelijk om de omvang van de schade aan bruggen na overstromingen te beoordelen en te beoordelen om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Brugpijlers die door de stroming zijn geërodeerd, bedolven onder rotsen en aarde, of verroeste staalconstructies zijn problemen die zorgvuldig moeten worden geïnspecteerd met moderne technologie. Zonder tijdige interventie van professionele inspectie-eenheden vormen deze bruggen een potentiële bedreiging voor het verkeer, vooral in het volgende overstromingsseizoen.

Gezien de bovenstaande situatie is een uitgebreide inspectie van bruggen en duikers na overstromingen een dringende noodzaak om de veiligheid van mensen in het verkeer te waarborgen. Lokale overheden moeten samenwerken met gespecialiseerde instanties en middelen mobiliseren om bruggen die mogelijk onveilig zijn, te inspecteren, repareren en verbeteren.

Bron: https://baolaocai.vn/nguy-co-tiem-an-tu-cac-cay-cau-sau-mua-lu-post885771.html