Het project van de Ho Chi Minh City - Moc Bai-snelweg fase 1 ter waarde van bijna 20.000 miljard VND wordt bij de premier ingediend

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document ingediend bij de premier waarin het investeringsbeleid voor het investeringsproject voor de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai (fase 1) wordt goedgekeurd op basis van de PPP-methode (publiek-private samenwerking) en het BOT-contract (bouwen, exploiteren en overdragen).

Dit project behoort tot groep A en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad is de bevoegde autoriteit. De voorbereidende instantie voor het project is de Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkeersraad).

Truong Chinh Street - Nationale snelweg 22 bij de noordwestelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad, die verbinding biedt met de provincie Tay Ninh . Foto: Tuan Kiet.

Het project start bij de kruising met Ringweg 3 in het district Cu Chi (HCMC). Het eindpunt sluit aan op National Highway 22 in het district Ben Cau, provincie Tay Ninh. De totale lengte van de snelweg is ongeveer 51 km, waarvan het gedeelte door HCMC ongeveer 24,7 km bedraagt ​​en het gedeelte door de provincie Tay Ninh ongeveer 26,3 km.

Wat de investeringsschaal betreft, omvat fase 1 4 rijstroken van 25,5 m breed; de grond wordt in één keer vrijgemaakt volgens de schaal van 6 rijstroken voor de gehele route. De technische normen hanteren een ontwerpsnelheid van 120 km/u. Op de route bevinden zich 5 kruispunten, waaronder 4 onderling verbonden gelijkvloerse kruisingen (Ringweg 3, TL8, DT 787B, QL 22B) en 1 gelijkvloerse kruising aan het einde van de route die QL22 kruist.

Bij kruispunten van woonwijken worden viaducten of tunnels gebruikt die worden aangelegd op basis van het bestaande wegpeil. Ook wordt rekening gehouden met de noodzaak tot uitbreiding en verbetering volgens toekomstige planning, zodat er voldoende doorgang is voor het verkeer.

Daarnaast worden er afwatering, verlichting en rustplaatsen aangelegd. Er worden intelligente transportsystemen (ITS) gebouwd om de verkeersveiligheid op de route te beheren en te reguleren. Er worden tolstations gebouwd op de snelweg en de aftakkingen van en naar de kruispunten. Er wordt technologie voor non-stop tolheffing toegepast. Er worden aan beide zijden van de route in woonwijken toegangswegen aangelegd, zodat de connectiviteit van de mensen gewaarborgd is wanneer de snelweg wordt aangelegd.

Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad bedraagt ​​de voorlopige grondbehoefte van het project ongeveer 409,3 hectare met 566 getroffen huishoudens. De grondruiming zal in één keer worden uitgevoerd over een gebied van zes rijstroken, georganiseerd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en het Volkscomité van de provincie Tay Ninh.

Wat het kapitaal betreft, bedraagt ​​het staatskapitaal in het project VND 9,674 miljard, goed voor 49,31% van de totale investering (de centrale overheid reserveert VND 2,872 miljard, het budgetkapitaal van Ho Chi Minhstad bedraagt ​​VND 6,802 miljard). Het resterende kapitaal is afkomstig van investeerders en PPP-projectbedrijven en bedraagt ​​VND 9,943 miljard, goed voor 50,69% van de totale projectinvestering.

Het voorlopige financieringsplan heeft een looptijd van 14 jaar en 10 maanden om het kapitaal terug te betalen. De projectcontractperiode bedraagt ​​naar verwachting 16 jaar en 9 maanden. Aan het einde van de looptijd draagt ​​de investeerder het project over aan de bevoegde instantie voor beheer.

De verwachting is dat het project van 2024 tot 2029 wordt uitgevoerd. In 2024 worden investeerders geselecteerd. De terreinopruiming en herhuisvesting worden in 2024 tot 2025 uitgevoerd.

Juni 2025, start project. 2025-2027, bouw.

2028-2029, projectafwikkeling.

Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway doorbreekt het monopolie en creëert een nieuwe route die verbinding maakt met Tay Ninh

Volgens het Volkscomité van Ho Chi Minhstad is Nationale Snelweg 22 (Trans-Aziatische Snelweg) momenteel de enige nationale snelweg die Ho Chi Minhstad verbindt met de internationale grenspoort Moc Bai (Tay Ninh), een internationale toegangspoort tot landen in de ASEAN-regio.

Uit het onderzoek blijkt dat de vraag naar tweerichtingsverkeer vanuit Ho Chi Minhstad en de provincie Tay Ninh snel toeneemt, maar de Nationale Snelweg 22 is overbelast, wat leidt tot frequente files, wat de goederen- en reisstroom belemmert en het aantal verkeersongevallen verhoogt. Bovendien heeft de route veel kruispunten op hetzelfde niveau... Dit belemmert de sociaaleconomische ontwikkeling van de plaatsen waar de projectroute doorheen loopt en van de belangrijkste economische regio van het zuidoosten.

Ho Chi Minhstad is van mening dat investeren in de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad - Moc Bai absoluut noodzakelijk is. Na voltooiing zal deze snelweg het verkeersvolume op Nationale Snelweg 22 verdelen, de concurrentiepositie verbeteren door de reistijd te verkorten en de capaciteit voor het vervoer van goederen en passagiers van en naar Ho Chi Minhstad te vergroten; het risico op verkeersonveiligheid verminderen; de aantrekkelijkheid van het toerisme in de regio vergroten en de milieuvervuiling verminderen.

Zodra de snelweg klaar is, zal deze de ringwegen van Ho Chi Minhstad, zoals Belt Road 3 en Belt Road 4, verbinden met de provincie Tay Ninh en in de toekomst aansluiten op de snelweg Go Dau - Xa Mat. Hiermee worden de voordelen van snelwegen benut om de economie en de maatschappij te ontwikkelen en de nationale veiligheid en defensie te waarborgen.

De Ho Chi Minhstad – Moc Bai Expressway doorbreekt het monopolie en creëert een nieuwe route naar Tay Ninh. De Ho Chi Minhstad – Moc Bai Expressway completeert het verkeersnetwerk van de belangrijke economische regio in het zuiden, doorbreekt het monopolie en creëert een nieuwe route naar Tay Ninh. Ho Chi Minhstad heeft de centrale overheid voorgesteld om 2900 miljard VND toe te wijzen voor compensatie en terreinopruiming.

Bron: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html