
Nieuwe dynamische zone op oud platform
In 2004 werd de Centrale Economische Zone opgericht bij Besluit nr. 148 van 13 augustus 2004 van de premier, met vijf provincies en steden: Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam , Quang Ngai en Binh Dinh. Overeenkomstig Resolutie nr. 306/NQ-CP van de regering tot aanpassing van het Nationaal Masterplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de Centrale Dynamische Zone worden gevormd en ontwikkeld, inclusief de kustgebieden van de provincies en steden die rechtstreeks onder de centrale overheid vallen: Hue, Da Nang, Quang Ngai en Gia Lai.
De Centrale Dynamische Zone is in principe gevormd op basis van de voormalige Centrale Economische Zone, waarin de provincie Binh Dinh (voorheen) nu de provincie Gia Lai is. Een opvallend verschil is dat de Centrale Dynamische Zone wordt gedefinieerd als het kustgebied van vier provincies en steden in de regio. Dit is begrijpelijk, aangezien de kuststrook van dit gebied de kern vormt van de strategische infrastructuur en de ontwikkelingsmotoren van de regio, zoals industrie, toerisme, dienstverlening, logistiek, enz.
Volgens het plan zal er in de periode na 2030 onderzoek worden gedaan naar de uitbreiding van de Centrale Dynamische Zone. De toekomstige uitbreidingsoriëntatie van de dynamische zone stelt hoge eisen aan de westelijke regio, die na de reorganisatie de provincies Kon Tum en Gia Lai (oud) zal omvatten. De westelijke regio van de Centrale Dynamische Zone beschikt momenteel over uitstekende voordelen op het gebied van land, energie, grote houtbossen en grondstoffen en geneeskrachtige kruiden met een hoge economische waarde, maar de verbinding met de oostelijke regio is nog steeds vrij gefragmenteerd.

Volgens het Da Nang Instituut voor Socio-Economische Ontwikkelingsonderzoek is de huidige oost-westverbinding in de regio voornamelijk een eenlijnsverbinding, in de richting van 'westelijk aanbod - oostelijk verbruik'. Hierdoor draagt het bergachtige gebied niet substantieel bij aan de algehele groei van de regio en speelt het geen grote rol in de aanbod- en dienstverleningsketen.
Om in de toekomst momentum te creëren voor de uitbreiding van de Centrale Dynamische Regio, is het noodzakelijk om de twee oost-westregio's integraal met elkaar te verbinden via de East-West International Corridor (EWEC) en intraregionale corridors.
Tijdens het 6e Regionale Logistiek Forum, dat onlangs in Hue werd gehouden, stelde de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel), voor om een plan op te stellen voor de oprichting van een "Centrale Logistieke Alliantie" om een nauw coördinatiemechanisme tussen provincies en steden in de regio te creëren. Concreet is het noodzakelijk om een gezamenlijk uitvoerend bestuur op te richten met deelname van provinciale leiders, een uniform interregionaal logistiek plan op te stellen, een gedeeld logistiek informatiesysteem te ontwikkelen en een gemeenschappelijk opleidingsprogramma voor logistieke medewerkers te implementeren. Tegelijkertijd moet een "groene corridor" voor de export van landbouwproducten worden gecreëerd om een complete toeleveringsketen op te bouwen van productiegebieden tot exporthavens...
Pogingen om de bijdragen te verhogen
De Centrale Dynamische Regio heeft de afgelopen twintig jaar veel positieve resultaten behaald op het gebied van sociaaleconomische ontwikkeling, maar de bijdrage van de regio aan de Vietnamese economie is nog steeds bescheiden. Op de meeste indicatoren staat de Centrale Dynamische Regio op de derde plaats, veel lager dan de Noordelijke Dynamische Regio en de Zuidelijke Dynamische Regio, en vervult dus slechts de rol van secundaire groeipool. Om bij te dragen aan de baanbrekende groeidoelstelling van Vietnam in de nieuwe periode en om de bijdrage van de regio te vergroten, hebben de partijcongressen van provincies en steden in de Centrale Dynamische Regio die onlangs plaatsvonden, allemaal een groeidoelstelling met dubbele cijfers vastgesteld.

Volgens het Da Nang Instituut voor Onderzoek naar Sociaaleconomische Ontwikkeling hebben de plaatsen in de regio beleid nodig om sleutelgebieden als de productie- en verwerkingsindustrie, toerisme, logistiek, financiën en handel, informatie en communicatie, hernieuwbare energie, enzovoort, te ontwikkelen om de doelstelling van een economische groei van meer dan 10% in de periode 2026-2030 te behalen.
Daarnaast is het noodzakelijk om een alomvattend financieel ecosysteem en een 'incubator' voor de private economie te creëren, waarin kapitaal en landbronnen worden herverdeeld. Tegelijkertijd moet er beleid zijn om een aantal grootschalige private ondernemingen met voldoende potentieel om de waardeketen te leiden en in het buitenland te investeren, te stimuleren.
Volgens experts loopt het traditionele groeimodel, gebaseerd op zware industrie, grote investeringen en de exploitatie van grondstoffen, geleidelijk aan tegen zijn grenzen aan. Uit gegevens blijkt dat de industrie en de bouwsector, die voorheen de belangrijkste motor van de regio waren, snel achteruitgaan: van een piek van meer dan 50% in 2022 tot ongeveer 30% in 2024.
Dit weerspiegelt duidelijk de uitputting van het groeipotentieel als we afhankelijk blijven van zware industrieën zoals de petrochemie, de metaalindustrie en de mechanica – die zeer cyclisch zijn en gevoelig voor wereldwijde schommelingen. Daarom is een geleidelijke overstap naar een hightech, energiezuinig en emissiearm industrieel model noodzakelijk... om ons aan te passen en bij te dragen aan het creëren van groeimomentum voor de regio.
Bron: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html
Reactie (0)