Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Gebaseerd op de oprichting van de sleutelzone voor de economie in Centraal-Vietnam.

Na de herindeling van de administratieve grenzen op provinciaal niveau, staat de economische zone van Centraal-Vietnam voor nieuwe kansen op snelle en duurzame ontwikkeling, met enkele veranderingen en onderzoeksrichtingen die gericht zijn op het uitbreiden van het werkgebied van de regio na 2030.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng18/10/2025

Kuststrook van Da Nang - noordelijk Quang Nam (foto genomen eind 2024). Foto: QUOC TUAN
De economische zone van Centraal-Vietnam wordt gedefinieerd als het kustgebied dat vier provincies en steden in de regio omvat. (Op de foto: een stuk kustlijn in de stad Da Nang . Foto: QUOC TUAN)

Nieuwe dynamische zone gebouwd op een oude fundering

In 2004 werd de Centrale Sleutel Economische Zone opgericht bij Besluit nr. 148 van 13 augustus 2004 van de premier, bestaande uit vijf provincies en steden: Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai en Binh Dinh. Volgens Regeringsbesluit nr. 306/NQ-CP betreffende de aanpassing van het Nationaal Masterplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de Centrale Economische Zone worden gevormd en ontwikkeld, inclusief de kustgebieden van de centraal bestuurde provincies en steden Hue, Da Nang, Quang Ngai en Gia Lai.

De economische zone Centraal-Vietnam is in essentie gevormd op basis van de voormalige sleutelzone Centraal-Vietnam, waarbinnen de voormalige provincie Binh Dinh nu de provincie Gia Lai is. Een opvallend verschil is dat de economische zone Centraal-Vietnam wordt gedefinieerd als het kustgebied dat vier provincies en steden binnen de regio omvat. Dit is begrijpelijk, aangezien de kuststrook in dit gebied de plek is waar strategische infrastructuur en ontwikkelingsmotoren voor de regio, zoals industrie, toerisme en dienstverlening, en logistiek, geconcentreerd zijn.

Volgens het plan zullen na 2030 studies worden uitgevoerd om de reikwijdte van de Economische Zone Centraal-Vietnam uit te breiden. Het is duidelijk dat de toekomstige uitbreiding van de economische zone hoge verwachtingen stelt aan de westelijke regio, die na de reorganisatie de voormalige provincies Kon Tum en Gia Lai zal omvatten. Het westelijke deel van de Economische Zone Centraal-Vietnam beschikt momenteel over aanzienlijke voordelen op het gebied van grond, energie, grote bossen en waardevolle grondstoffen en medicinale planten, maar de verbinding met de oostelijke regio is nog vrij gefragmenteerd.

Het westelijke deel van de plaatsen
Het bergachtige gebied heeft nog geen substantiële bijdrage geleverd aan de algehele groei van de regio en heeft nog niet diepgaand deelgenomen aan de toeleverings- en dienstverleningsketen van de economische zone Centraal-Vietnam. Foto: QUOC TUAN

Volgens het Da Nang Instituut voor Sociaal-Economisch Ontwikkelingsonderzoek zijn de huidige oost-westverbindingen in de regio voornamelijk lineair, in de richting van "west aanbod - oost consumptie". Dit betekent dat berggebieden geen substantiële bijdrage hebben geleverd aan de algehele groei van de regio en niet diepgaand hebben deelgenomen aan de waardeketen van aanbod en dienstverlening.

Om de toekomstige uitbreiding van de economische zone van Centraal-Vietnam te stimuleren, is het essentieel om de oostelijke en westelijke regio's op een alomvattende manier met elkaar te verbinden via de Oost-West Economische Corridor (EWEC) en andere intraregionale corridors.

Tijdens het 6e Regionale Logistiekforum dat onlangs in Hue werd gehouden, opperde de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel), de noodzaak van de oprichting van een "Logistieke Alliantie voor Centraal-Vietnam" om een ​​mechanisme te creëren voor nauwe coördinatie tussen provincies en steden in de regio. Concreet is het nodig om een ​​gezamenlijke stuurgroep op te richten met deelname van provinciale leiders, een uniform interregionaal logistiek plan te ontwikkelen, een gedeeld logistiek informatiesysteem te creëren en een gezamenlijk opleidingsprogramma voor logistiek personeel te implementeren. Tegelijkertijd is het cruciaal om een ​​"groene corridor" voor agrarische export te creëren om een ​​complete toeleveringsketen op te bouwen, van productiegebieden tot exporthavens.

Inspanningen om de bijdragen te verhogen

De economische zone Centraal-Vietnam heeft de afgelopen twintig jaar veel positieve resultaten geboekt op het gebied van sociaaleconomische ontwikkeling; de bijdrage aan de Vietnamese economie blijft echter bescheiden. Op de meeste indicatoren staat de economische zone Centraal-Vietnam op de derde plaats, aanzienlijk lager dan de noordelijke en zuidelijke economische zones, waardoor ze slechts een secundaire groeipool vormt. Om bij te dragen aan de doorbraakgroeidoelstelling van Vietnam in de nieuwe periode en de bijdrage van de regio te vergroten, hebben de recent gehouden partijcongressen van de provincies en steden in de economische zone Centraal-Vietnam allemaal dubbelcijferige groeidoelstellingen vastgesteld.

Kopie van XUANSON-CAURONG (2)
De stad Da Nang streeft naar een groei met dubbele cijfers in de periode 2026-2030. Foto: Xuan Son

Volgens het Da Nang Instituut voor Sociaal-Economisch Ontwikkelingsonderzoek moeten lokale overheden in de regio beleid ontwikkelen om de economische groeidoelstelling van meer dan 10% in de periode 2026-2030 te bereiken, zoals: de maakindustrie, het toerisme, de logistiek, de financiële sector en de handel, informatie en communicatie, hernieuwbare energie, enzovoort.

Daarnaast is het noodzakelijk een alomvattend financieel ecosysteem en een "kweekvijver" voor de particuliere economie te creëren, waarin kapitaal en grondbronnen opnieuw worden verdeeld. Tegelijkertijd moeten er beleidsmaatregelen worden genomen om een ​​aantal grote particuliere bedrijven met voldoende potentieel te stimuleren om de waardeketen te leiden en hun investeringen in het buitenland uit te breiden.

Volgens experts vertoont het traditionele groeimodel, gebaseerd op zware industrie, grote investeringen en de exploitatie van grondstoffen, geleidelijk aan zijn beperkingen. Uit gegevens blijkt dat het aandeel van de industrie- en bouwsector, ooit de belangrijkste drijvende kracht van de regio, snel afneemt, van een piek van meer dan 50% in 2022 tot ongeveer 30% in 2024.

Dit laat duidelijk zien dat het groeipotentieel afneemt als de regio blijft vertrouwen op zware industrieën zoals de petrochemie, de metaalindustrie en de machinebouw – sectoren die zeer conjunctuurgevoelig en kwetsbaar zijn voor mondiale schommelingen. Daarom is een geleidelijke verschuiving naar een hoogtechnologisch, energiezuinig en emissiearm industrieel model noodzakelijk om zich aan te passen en bij te dragen aan de groeimomentum van de regio.

Bron: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html


Reactie (0)

Laat een reactie achter om je gevoelens te delen!

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijven

Actualiteiten

Politiek systeem

Lokaal

Product

Happy Vietnam
Klaslokaal op West Island (Spratly-eilanden)

Klaslokaal op West Island (Spratly-eilanden)

Vrede in de ogen van een kind

Vrede in de ogen van een kind

De vreugde van de eilandsoldaat

De vreugde van de eilandsoldaat