Er zijn nog steeds gevallen bekend van vissersboten waarvan de verbinding met VMS-apparaten verloren gaat terwijl ze op zee varen.

Hoewel de hele provincie 100% van de installatie van apparatuur voor het monitoren van vissersschepen (VMS) heeft afgerond, komt het nog steeds voor dat vissersschepen de verbinding verliezen terwijl ze op zee opereren. Dit heeft een aanzienlijke impact op de werkzaamheden ter voorkoming van illegale, ongerapporteerde en ongereguleerde visserij (IOO-visserij).

Volgens het Ministerie van Visserij zijn er in de provincie momenteel 1.945 vissersvaartuigen in bedrijf met een lengte van 15 meter of meer die VMS-apparatuur hebben geïnstalleerd, wat een percentage van 100% bereikt. De vaartuigen zijn geconcentreerd in 4 belangrijke visserijlocaties: La Gi, Phu Quy, Phan Thiet en Tuy Phong. Op 15 maart 2024 waren er 16 vissersvaartuigen in de provincie Binh Thuan die langer dan 6 maanden geen VMS-apparatuur hadden geïnstalleerd of de werking ervan niet hadden onderhouden (waarvan 2 vaartuigen langer waren dan 24 meter en 14 vaartuigen tussen de 15 en 24 meter). De resultaten van de beoordeling en inspectie van 2 vissersvaartuigen met een lengte van 24 meter of meer, namelijk vissersvaartuig BTh-97188-TS en vissersvaartuig BTh-99577-TS, beide gevestigd in de gemeente Tam Thanh, district Phu Quy. Deze twee gevallen verloren beide de verbinding met de wal, als gevolg van bedrijfsverliezen, de schepen lagen aan wal en konden de activiteiten niet voortzetten. Momenteel liggen deze 2 vissersboten voor anker in de haven van Phu Quy, onder voorbehoud van executie van het vonnis, in afwachting van liquidatie. Met betrekking tot de 14 vissersboten met een lengte van 15 m tot minder dan 24 m, is na eerste verificatie de BTh-99860-TS-boot van Tran Ngoc Hoa, woonachtig in Ward 8, Binh Tan Ward, La Gi Town, in december 2023 op zee gezonken, alle documenten verloren en ondergaat de uitschrijvingsprocedure. De BTh-98467-TS-boot is eigendom van de heer Tran Van Lai, woonachtig in Phuoc Hoi Ward, La Gi. De eigenaar van de boot is overleden en er is een geschil over erfrechten. De boot ligt sinds augustus 2023 voor anker in de vissershaven van La Gi. De overige 12 boten liggen aangemeerd in afwachting van verkoop vanwege bedrijfsverliezen.

Er is nog steeds sprake van verlies van de VMS-verbinding bij operaties op zee. (illustratieve foto)

In het geval van vissersvaartuigen die de werkzaamheden niet uitvoeren of de VMS-apparatuur langer dan 10 dagen niet uitschakelen, zijn er in de gehele provincie 386 vissersvaartuigen, waarvan 2 vissersvaartuigen langer zijn dan 24 meter en 384 vissersvaartuigen langer zijn dan 15 meter en korter dan 24 meter (in het vierde kwartaal van 2023 waren er 247 vaartuigen; van 1 januari 2024 tot 29 februari 2024 waren er 137 vaartuigen). Wat betreft de twee vissersvaartuigen met een lengte van 24 meter of meer, toonde verificatie aan dat schip BTh-96939-TS de verbinding verloor als gevolg van een technische fout in de VMS-apparatuur en sinds 17 oktober 2023 aan land was gegaan in de haven van Phu Quy (10 dagen eerder aan land was gekomen) en op 25 oktober 2023 weer een VMS-signaal had. De visserijafdeling heeft een document uitgegeven met de resultaten van de coördinatie van de afhandeling aan het Visserij Informatie Centrum. Het tweede geval betreft vissersvaartuig BTh-97168-TS, dat op 26 oktober 2023 de VMS-verbinding verloor. Uit gegevensvergelijking in het monitoringsysteem voor vissersvaartuigen bleek dat dit schip van de haven van Phu Quy naar de haven van Phan Ri Cua voer om brandstof te halen, diezelfde dag om 16:00 uur de haven van Phan Ri Cua binnenvoer en het VMS-apparaat uitschakelde voordat het aanmeerde, waardoor het systeem de positie in de haven niet heeft bijgewerkt. Dit vissersvaartuig had op 6 november 2023 weer een VMS-signaal. Uit controle bleek dat beide bovengenoemde vissersvaartuigen 10 dagen eerder aan land waren gekomen en daarom geen strafblad hoefden op te stellen.

De hele provincie heeft 100% van de installatie van de monitoringapparatuur voor vissersvaartuigen voltooid (foto: N. Lan)

Van de 247 vissersvaartuigen die in het vierde kwartaal van 2023 de verbinding langer dan 10 dagen verloren, verloor 1 vaartuig de verbinding op zee en wordt dit door de autoriteiten beoordeeld, geverifieerd en afgehandeld volgens de regelgeving; 246 vaartuigen verloren de verbinding aan land, waarvan vele inmiddels weer verbinding hebben en weer in bedrijf zijn, terwijl de rest voor anker ligt in vissershavens in de provincie. Van de 137 vaartuigen die de verbinding langer dan 10 dagen verloren tussen 1 januari 2024 en 29 februari 2024, verloren 3 vaartuigen de verbinding op zee en 134 vaartuigen de verbinding aan land. Dienovereenkomstig worden 3 vaartuigen die de verbinding op zee verloren, beoordeeld, geverifieerd en afgehandeld door de autoriteiten van de provincie volgens de regelgeving; van de 131 vissersvaartuigen die de verbinding aan land verloren, hebben er momenteel 40 weer verbinding en zijn weer in bedrijf, terwijl de rest voor anker ligt in vissershavens in de provincie.

Bij het analyseren van de oorzaken zei de leider van de afdeling Visserij dat de subjectieve reden was dat de scheepseigenaar de servicekosten voor de bediening van het VMS-apparaat niet betaalde, de kapitein het apparaat had uitgeschakeld of onbruikbaar had gemaakt vanwege verlies van stroombron (inclusief apparaten op zonne-energie). Daarnaast waren technische fouten, slechte kwaliteit van het apparaat en onstabiele software voor het monitoren van vissersvaartuigen ook de redenen voor het verlies van de verbinding. Er waren ook gevallen waarin de kapitein het apparaat opzettelijk had uitgeschakeld of onbruikbaar had gemaakt om de visgrens buiten de Vietnamese wateren over te steken. In deze gevallen kon de functionele sector VMS-gegevens echter niet gebruiken als wettelijke basis om administratieve overtredingen te bestraffen. Daarom werden IUU-overtredingen, inclusief vissersvaartuigen die buiten de Vietnamese wateren opereerden, die werden gedetecteerd via het VMS-monitoringsysteem, nog steeds niet bestraft, maar alleen gestopt op het niveau van waarschuwingen en herinneringen, wat de effectiviteit en efficiëntie van het beheer verminderde.

Provinciaal controlecentrum voor vissersvaartuigen.

Het Provinciaal Volkscomité heeft zojuist een besluit uitgevaardigd tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van de Regeling inzake beheer, exploitatie, gebruik en verwerking van informatie en gegevens van het provinciale monitoringsysteem voor vissersvaartuigen, uitgegeven samen met Besluit nr. 960/QD-UBND van 27 april 2020 van de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité van Binh Thuan. Het Provinciaal Volkscomité verzoekt met name de Dienst Visserijtoezicht, de Kustwacht en de Marine om, na ontvangst van een melding van de Visserij-subafdeling dat vissersvaartuigen hun verbinding verliezen of maritieme grenzen overschrijden, scheepseigenaren en kapiteins te herinneren aan het herstellen van het verbindingssignaal (of vissersvaartuigen op te roepen terug te keren naar maritieme grenzen), en tegelijkertijd inspecties uit te voeren, sancties op te leggen en deze te behandelen overeenkomstig hun bevoegdheid. Daarnaast dienen zij informatie over vissersvaartuigen die hun verbinding verliezen of maritieme grenzen overschrijden, snel uit te wisselen en te verstrekken aan de functionele eenheden van de provincie Binh Thuan, zodat deze de regelgeving kunnen naleven.

Bron: https://baobinhthuan.com.vn/van-con-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-vms-khi-hoat-dong-tren-bien-118134.html