De vliegticketprijzen zijn momenteel lager.
Eind april besloot de 37-jarige heer Nguyen Hoang Minh uit Hanoi zijn plannen voor een zomervakantie met zijn vrouw en twee kinderen naar Phu Quoc (An Giang) uit te stellen. De reden was niet de hotel- of entertainmentkosten, maar de vliegtickets. De totale kosten voor een retourticket voor het hele gezin bedroegen toen bijna 35 miljoen VND, veel meer dan zijn budget toelaat. "Ik wilde binnenlands reizen om geld te besparen, maar de vliegtickets waren te duur. Het hele gezin moest de reis uitstellen," vertelde meneer Minh. Begin juni, toen hij online ticketprijzen checkte, zag hij tot zijn verbazing dat de prijzen voor dezelfde route aanzienlijk waren gedaald. De totale kosten voor het hele gezin bedroegen slechts 18-20 miljoen VND, bijna de helft van de oorspronkelijke prijs, waardoor de zomervakantieplannen weer konden worden doorgevoerd. Het gezin van meneer Minh is niet de enige; veel toeristen ervaren soortgelijke problemen met binnenlandse vluchten.
Toeristische bedrijven verwachten dat stabielere ticketprijzen de vraag naar reizen in de zomer van 2026 zullen stimuleren.
FOTO: NHAT THINH
Enquêtes op verschillende online ticketplatforms tonen aan dat de vliegtarieven op veel belangrijke toeristische routes aanzienlijk zijn gedaald in vergelijking met maart en april, toen de markt zwaar werd getroffen door de stijging van de brandstofprijzen voor vliegtuigen. Voor de route Hanoi - Ho Chi Minh-stad, de drukste van het land, liggen de retourtarieven momenteel rond de 4-4,5 miljoen VND per ticket; terwijl in april veel vluchten op hetzelfde tijdstip nog voor 6-7 miljoen VND werden verkocht. De route Hanoi - Da Nang laat een vergelijkbare trend zien. Waar passagiers in de zomer nog 4-5 miljoen VND moesten betalen voor een retourticket, kosten veel vluchten nu slechts rond de 2-3 miljoen VND.
Met name de route Hanoi - Phu Quoc, ooit een van de duurste routes met prijzen die soms opliepen tot 8-9 miljoen VND per retourticket, laat nu prijzen zien die doorgaans dalen tot ongeveer 4-5 miljoen VND, afhankelijk van het boekingsmoment. In het zuiden is er ook sprake van hevige concurrentie tussen luchtvaartmaatschappijen op de route Ho Chi Minh-stad - Phu Quoc. Veel retourvluchten worden aangeboden voor 1,5-2 miljoen VND per ticket bij vroeg boeken, aanzienlijk lager dan tijdens de vakantieperiode van 30 april tot 1 mei.
Mevrouw Tran Thu Ha (35 jaar, kantoorbediende in Ho Chi Minh-stad) vertelde dat ze onlangs besloten had vliegtickets te boeken voor een reis naar Da Nang in juli, nadat ze had opgemerkt dat de prijzen redelijker waren geworden. "Begin april zag ik retourtickets voor meer dan 5 miljoen VND per persoon, dus ik aarzelde. Begin juni keek ik opnieuw en de prijs was gedaald naar ongeveer 3 miljoen VND, dus ik heb meteen geboekt. Voor een gezin van vier is dat een aanzienlijk bedrag," zei ze.
In een gesprek met de krant Thanh Nien op de middag van 15 juni legde de heer Pham Anh Vu, adjunct-directeur van Viet Travel, uit dat de recente daling van de vliegtarieven voornamelijk te wijten is aan de toegenomen capaciteit van luchtvaartmaatschappijen en de concurrentie om klanten, in plaats van een direct gevolg van lagere brandstofprijzen. Wanneer luchtvaartmaatschappijen meer vluchten toevoegen en het aanbod aan stoelen vergroten, zijn bedrijven genoodzaakt een groter aantal goedkope tickets aan te bieden om de bezettingsgraad te verhogen. In een zeer concurrerende omgeving zal een prijsverlaging door één luchtvaartmaatschappij andere maatschappijen ertoe aanzetten hun prijzen aan te passen om klanten te behouden. Dit verklaart waarom veel routes aantrekkelijke prijzen bieden, zelfs tijdens het hoogseizoen in de zomer, een periode waarin vliegtarieven doorgaans stijgen. Volgens reisorganisaties zijn de huidige lage prijzen echter vooral van toepassing op tickets die vroeg of voor specifieke tijdstippen worden geboekt. Prijzen dichter bij de vertrekdatum blijven vrij hoog, met name op populaire toeristische routes.
Mogelijkheden voor zomervakanties
Hoewel concurrentie op korte termijn kan leiden tot lagere vliegticketprijzen, zorgt de ontwikkeling van de brandstofprijzen voor de luchtvaart voor meer duurzame verwachtingen. Volgens gegevens van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit is de prijs van Jet A1-vliegtuigbrandstof, na een periode van sterke prijsstijgingen als gevolg van geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, de afgelopen weken aanzienlijk gedaald. Eind mei bedroeg de gemiddelde brandstofprijs slechts ongeveer $ 141,6 per vat, bijna 25% lager dan de vorige piek. Dit is een positief teken voor de luchtvaartindustrie, aangezien brandstof momenteel goed is voor ongeveer 35-40% van de totale operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen. De daling van de brandstofprijzen betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de vliegtickets direct zullen dalen. Luchtvaartmaatschappijen plannen hun brandstofinkopen doorgaans ruim van tevoren. Bovendien, gezien het feit dat bedrijven nog steeds te maken hebben met tal van andere kostenfactoren zoals wisselkoersen, vliegtuigleasing en technisch onderhoud, zou het directe voordeel van lagere brandstofprijzen kunnen worden gebruikt om de bedrijfsefficiëntie te verbeteren in plaats van volledig te worden doorberekend in lagere ticketprijzen.
Vliegtickets blijven een belangrijke factor die de reisbeslissingen van veel gezinnen beïnvloedt.
Vanuit het perspectief van reisorganisaties is de heer Nguyen Duc Hiep, algemeen directeur van Viettourist, van mening dat de huidige prijsverlagingen onvoldoende zijn om significante veranderingen in de toeristische markt teweeg te brengen. Dit komt doordat de meeste reisorganisaties hun producten al maanden van tevoren hebben ontwikkeld en tickets hebben ingekocht. Kortetermijnschommelingen op de vliegmarkt hebben daardoor geen significante invloed op de prijzen van reeds verkochte reizen. "Reisorganisaties bereiden hun producten doorgaans zeer vroeg voor, soms wel 3 tot 6 maanden van tevoren. Daarom veranderen kortetermijnprijsaanpassingen door luchtvaartmaatschappijen de prijsstructuur van reizen op de korte termijn vrijwel niet", legt hij uit. Wat de internationale markt betreft, is het aanbod aan vluchten nog steeds niet zo groot als in voorgaande periodes, waardoor het moeilijk is om de ticketprijzen significant te laten dalen. Desondanks blijft de algemene inschatting van de binnenlandse toeristische vraag deze zomer vrij positief. Veel reisorganisaties neigen ernaar om het aantal buitenlandse reizen te verminderen en zich te richten op binnenlandse routes, wat bijdraagt aan het behoud van het aantal toeristen op de binnenlandse markt.
In werkelijkheid zijn vliegtickets altijd een van de belangrijkste factoren die de kosten van een reis bepalen. Voor veel binnenlandse reizen, met name naar Phu Quoc, Nha Trang of Da Nang, kunnen vliegtickets 30-50% van de totale reisprijs uitmaken. Hoewel de huidige verlagingen van vliegtarieven nog niet significant of wijdverspreid zijn, is de beschikbaarheid van meer betaalbare opties toch een positieve ontwikkeling voor consumenten.
Vietnam heeft in de eerste vijf maanden van het jaar meer dan 10,6 miljoen internationale bezoekers verwelkomd, een recordaantal, en het binnenlands toerisme bevindt zich in het hoogseizoen. De afkoeling van de vliegticketprijzen zal naar verwachting bijdragen aan een stimulering van de reisvraag en de toeristische uitgaven.
Hoewel vliegtickets na een lange periode van forse prijsstijgingen misschien nog niet terug zijn op hun vorige "betaalbare" niveau, is de afkoeling aan het begin van de zomer toch goed nieuws voor zowel toeristen als toeristische bedrijven. Een verlaging van slechts een paar miljoen dong op reiskosten voor een gezin zou de beslissing om de koffers te pakken en op reis te gaan een stuk aantrekkelijker maken.
Een reisexpert
Bron: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-ha-nhiet-dau-he-185260615222757385.htm
