Een onderzoek dat verslaggevers van de krant Thanh Nien de afgelopen twee weken hebben uitgevoerd in diverse schoolgebieden in verschillende wijken van Ho Chi Minh-stad tijdens schooluren, bracht een aantal paradoxen aan het licht. Sommige trottoirs bij schoolpoorten zijn erg breed, ruim en aantrekkelijk, waardoor leerlingen er comfortabel kunnen lopen of wachten tot hun ouders hen 's middags komen ophalen.
Sommige trottoirs zijn duidelijk gemarkeerd met lijnen, waarbij verkopers en motorfietsen binnen de gele lijnen geparkeerd staan, terwijl het gebied daarbuiten is gereserveerd voor voetgangers. In schoolgebieden worden de toch al smalle trottoirs echter nog verder ingenomen door kraampjes en verkopers. Veel trottoirs zijn geplaveid met mooie, schone tegels. Maar op veel plaatsen zijn de bestratingstenen ongelijk, onhygiënisch en maken ze het lopen moeilijk.
In de Phan Van Tri-straat in de wijk Cho Quan, vlakbij de ingang van de Ba Dinh-middelbare school, is er geen trottoir meer waar leerlingen op kunnen lopen.
FOTO: THUY HANG
Een scène van leerlingen die de school verlaten op de Phan Van Tri-straat in de wijk Cho Quan, op de middag van 16 maart. CLIP: NGUYEN AN
Studenten hebben geen trottoirs meer om op te lopen!
FOTO: NGUYEN AN
Ouders parkeren hun auto's op straat terwijl ze wachten tot hun kinderen klaar zijn met school, en er zijn ook reclameborden langs de weg geplaatst. (Foto genomen op de middag van 16 maart)
FOTO: NGUYEN AN
De scène toont leerlingen van de Ba Dinh middelbare school aan de Phan Van Tri-straat in de wijk Cho Quan, die de school verlaten en midden op de weg lopen, terwijl de stoep al bezet is door straatverkopers. (CLIP: NGUYEN AN)
Tijdens de schooltijden in de middag constateerden verslaggevers van de krant Thanh Nien dat veel ouders zich niet aan de verkeersregels hielden. Ze parkeerden hun motorfietsen midden op de weg terwijl ze wachtten om hun kinderen op te halen, en er waren ook gevallen van auto's die in lange rijen geparkeerd stonden, vlak langs de stoep, waardoor het voor leerlingen moeilijk was om te zien en te lopen.
Door de beperkte ruimte op de stoep zijn veel studenten gedwongen om op de weg te lopen, wat een veiligheidsrisico vormt.
De stoepen zijn versmald door winkels en kraampjes, waardoor studenten gedwongen worden om op de weg te lopen. (Foto genomen op 3 maart 2026)
FOTO: THUY HANG
Leerlingen van de Duong Ba Trac middelbare school in de wijk Chanh Hung verlaten de school op 3 maart 2026 om 12.00 uur 's middags op de Duong Ba Trac-straat.
FOTO: THUY HANG
FOTO: THUY HANG
FOTO: THUY HANG
Dit tafereel is vaak te zien rond het middaguur en in de namiddag op de Duong Ba Trac-straat.
FOTO: THUY HANG
FOTO: THUY HANG
Leerlingen leren van hun leraren altijd dat ze de verkeersregels moeten naleven, aan de rechterkant van de weg moeten lopen en de stoep moeten gebruiken... De realiteit is echter anders zodra ze de schoolpoort verlaten. Grote delen van de stoep worden gebruikt voor het parkeren van motoren, het verkopen van goederen en het opslaan van handelswaar...
FOTO: THUY HANG
FOTO: THUY HANG
Een gedeelte van de Duong Ba Trac-straat in de wijk Chanh Hung (aan de voet van de Nguyen Van Cu-brug) is 's middags tijdens het einde van de schooltijd erg druk, omdat veel ouders hun auto midden op de weg parkeren om op hun kinderen te wachten.
FOTO: THUY HANG
In welvarende buurten worden trottoirs ook omgetoverd tot plekken voor bloempotten en sierplanten.
Deze situatie is ook te zien in de "rijke buurten" van Ho Chi Minh-stad, waar op veel straten in het stedelijk gebied Phu My Hung (wijk Tan My, Ho Chi Minh-stad) de trottoirs – ruimtes voor voetgangers – zijn veranderd in bloementuinen, plekken voor sierplanten, gras en potplanten. Voetgangers die door deze gebieden lopen, worden gedwongen om op de rijbaan te lopen.
Een gedeelte van het trottoir aan straat 23 in het stedelijk gebied Phu My Hung, wijk Tan My, Ho Chi Minh-stad.
FOTO: THUY HANG
Een gedeelte van het trottoir in de wijk Phu My Hung. CLIP: NGUYEN AN
De wetenschap moedigt regelmatig wandelen aan voor een betere gezondheid; de infrastructuur van wegen en trottoirs in veel straten van Ho Chi Minh-stad vormt echter een veiligheidsrisico voor veel studenten die daar lopen.
FOTO: THUY HANG
Lopen wordt lastiger wanneer de stoep niet uniform is. De foto toont een gedeelte van de stoep op de Nguyen Trai-straat in de wijk Cau Ong Lanh.
FOTO: THUY HANG
"Maak van trottoirs geen commerciële ruimtes. Laat ze openbare ruimtes blijven."
FOTO: THUY HANG
Bij veel schoolingangen staan de kraampjes echter op de stoep en soms zelfs op de rijbaan.
FOTO: NGUYEN AN
Het Verkeersveiligheidscomité van Ho Chi Minh-stad lanceerde op de ochtend van 16 januari 2026 een intensieve campagne om de orde op wegen en trottoirs te herstellen. De leiders van Ho Chi Minh-stad eisten dat de voorzitters van de Volkscomités van wijken, gemeenten en speciale zones verantwoordelijk worden gehouden voor langdurige en complexe illegale bebouwing op wegen en trottoirs. Het aanpakken van overtredingen moet hand in hand gaan met bewustmakingscampagnes, overtuigingspogingen en het creëren van omstandigheden die mensen stimuleren om over te stappen op geschikte bedrijfsmodellen, het inrichten van aangewezen handels- en parkeerzones conform de regelgeving, en het waarborgen van een evenwicht tussen stedelijke discipline en de wettelijke rechten van burgers.
In oktober 2025, aan het begin van het schooljaar 2025-2026, publiceerde het Departement van Onderwijs en Training van Ho Chi Minh-stad een document met oplossingen om de verkeersdrukte bij schoolpoorten in de stad te verminderen. De leiding van het Departement van Onderwijs en Training verzocht de schoolleiders en directeuren van onderwijsinstellingen om de oplossingen uit de documenten van het Stadsbestuur, het Departement van Bouw en het Departement van Onderwijs en Training met betrekking tot de verkeersveiligheid bij onderwijsinstellingen in de stad daadwerkelijk te implementeren.
Leerlingen van de Phan Dang Luu middelbare school in de wijk Binh Loi Trung in Ho Chi Minh-stad verlaten school, en velen zijn te zien die midden op straat lopen. (CLIP: NGUYEN AN)
Ouders wachten op hun kinderen voor de Phan Dang Luu middelbare school aan de Nguyen Van Dau-straat in de wijk Binh Loi Trung; velen parkeren hun auto midden op de weg. CLIP: NGUYEN AN
Scholen moeten informatie verspreiden, promoten en personeel, leerkrachten en leerlingen voorlichten over verkeersveiligheidsvoorschriften met betrekking tot weg-, spoor- en binnenvaartvervoer; en de richtlijn nr. 31/CT-TTg van de premier van 21 december 2023 betreffende de versterking van de verkeersveiligheid voor leerlingen bekendmaken.
Schoolleiders moeten ouders aanmoedigen om niet te stoppen of te parkeren op de weg of het trottoir voor de schoolpoort bij het brengen of ophalen van leerlingen, en zo bij te dragen aan een "schone, mooie en veilige schoolpoort"; ouders en leerlingen moeten een helm dragen wanneer ze deelnemen aan het verkeer op motorfietsen, bromfietsen en elektrische fietsen; ze mogen niet naast elkaar rijden, niet door rood licht rijden, geen voertuigen besturen als ze minderjarig zijn of geen rijbewijs hebben; ze mogen niet slingeren, zigzaggen, deelnemen aan of illegale races aanmoedigen... Onderwijsinstellingen moeten complexe verkeersveiligheidssituaties tijdens de spitsuren die een risico vormen voor de veiligheid van leerlingen, leerkrachten en ouders, beoordelen, analyseren en rapporteren...
Bron: https://thanhnien.vn/via-he-nao-cho-hoc-sinh-di-bo-185260316121558241.htm
![[Foto] De hitte op de vuurwerklocatie tijdens de openingsavond van het Internationale Vuurwerkfestival van Da Nang 2026](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/27/1779889741485_ndo_br_z7872039145157-fecaba5112f39e8352544099d7ef4738-5140-jpg.webp)
Reactie (0)