Werken door de stromende regen om de Quang Ngai Expressway aan te leggen

Om de algehele voortgang van de Quang Ngai - Hoai Nhon-snelweg te waarborgen tijdens het langdurige regenseizoen, heeft de aannemer de bouwactiviteiten flexibel gecoördineerd, van de aanleg van de weg tot de bouw van bruggen, duikers en tunnels.

Wegenbouw flexibel overbrengen naar bruggen en duikers

Volgens de verslagen van de verslaggever heerst er een rustige sfeer op de bouwplaats langs de hoofdroute van het project, van het kruispunt van de snelweg Da Nang -Quang Ngai tot het einde van de provincie Quang Ngai. De meeste bouwplaatsen richten zich op bruggen en duikers.

Aannemers richten zich op de bouw van bruggen en duikers om de productie te verhogen tijdens de hevige regenval.

Bij het viaduct van de provinciale weg 623B (gemeente Nghia Ky, Tu Nghia) kon de wegbedding vanwege hevige regenval niet met aarde worden opgevuld. Daarom richtte de aannemer zich op het aanbrengen van ijzer om de landhoofden te bouwen.

De vertegenwoordiger van het bouwteam zei dat het regenseizoen de bouw bemoeilijkt, de modder is slijmerig en koud, wat de algehele voortgang beïnvloedt. We werken hard aan de voltooiing van het ijzerwerk om het beton voor de balkkap te storten.

Bij het XL1-pakket concentreert het personeel zich op bruggen en duikers. De basiswerkzaamheden zijn echter afgerond en de bouwplaats is niet meer zo druk als op een zonnige dag.

Bij de Ve River Bridge, de grootste brug op de route, is het betonnen dek voltooid en is de aannemer bezig met het plaatsen van bekisting om de brugleuning te maken.

Volgens de projectleiding zijn de grondwerkzaamheden aan beide uiteinden van de brughoofden vanwege de regen nog niet afgerond. De aannemer concentreert zich nu op het maken van de leuningen en het afwerken van het brugdek.

"Als het weer gunstig is, kunnen we nu rechtstreeks heen en weer reizen tussen de noord- en zuidoever, en hoeven de voertuigen die de materialen vervoeren geen omweg te maken. Het ongunstige weer heeft de voortgang echter bemoeilijkt. Het is zeker dat er in de resterende tijd van 2024 regen zal vallen, dus we zullen ons concentreren op de bouw van de brug en de duikersecties, om zo de totale projectopbrengst te verhogen", aldus een vertegenwoordiger van de raad van bestuur van de Song Ve-brug.

De hevige regenval van de afgelopen maanden heeft de voortgang van het Quang Ngai-Hoai Nhon-snelwegproject ernstig verstoord.

Ook bij het XL2-pakket bevindt de bouwplaats zich in een vergelijkbare situatie. Het materieel en de locomotieven van de aannemers staan ​​stil en richten zich in plaats daarvan op de bouw van grote bruggen zoals de Tra Cau River Bridge en viaducten over woonstraten.

Op de kruising van de Km42, die door de gemeente Pho Ninh in de stad Duc Pho loopt, concentreert de aannemer zich op de voltooiing van het viaduct. Op de projectlocatie zijn de bouwteams voor het ijzeren gedeelte en het storten van beton voor de brugligger nog steeds actief bezig in de koude regen.

Een vertegenwoordiger van de aannemer in Deo Ca zei dat de eenheid, gezien het regenseizoen, flexibel met bouwteams omging. Het team van functionarissen, ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats wordt nog steeds maximaal gemobiliseerd om de gestelde doelen te bereiken.

De focus ligt met name op de bouw van bruggen en duikers, het afronden van bijbehorende werkzaamheden zoals het storten van beton op het dak, het aanplanten van gras en het afwerken van de hellingen aan beide zijden van de voltooide bruggen om aardverschuivingen te voorkomen. Met name de bouw van verkeersveiligheidsvoorzieningen is gereed voor installatie zodra aan de voorwaarden is voldaan.

Versnelling bouw tunnel nummer 3

De aannemer uit Deo Ca is niet alleen flexibel bij het indelen van bouwlocaties langs de route, maar werkt ook al maanden samen met Project Management Board 2 om een ​​plan te ontwikkelen om het tunnelproject te versnellen.

Aannemer Deo Ca voert met meerdere bouwteams tunnelboringen uit en verhoogt de productie.

Het merendeel van het materieel en personeel dat betrokken was bij de bouw van tunnel nr. 3 werd naar de bouwplaats gemobiliseerd en aan elke taak toegewezen. Zo werd er flexibiliteit in de bouworganisatie gewaarborgd en kon de projectoutput worden vergroot.

Aan de linkerzijde van de noordelijke tunnelingang van tunnel nr. 3 vinden 24/7 bouwwerkzaamheden plaats. Tunnelboorploegen, explosieveninstallatieploegen en rotsruimploegen worden op een redelijke manier gemobiliseerd en ingedeeld. Nadat de explosievenploeg de explosieven heeft geladen en gedetoneerd, neemt de rotsruimploeg de bouwplaats direct over. Mechanisch materieel zoals graafmachines en laders wordt verzameld en op vrachtwagens geladen voor transport naar de opslagplaats.

Tegelijkertijd is het team dat de bekisting plaatst en staal regelt om de tunnelboog te verstevigen voor het spuiten van beton, ook druk bezig met de bouw.

Volgens ingenieur Hoang Dinh Thinh, hoofd van de noordelijke stuurgroep van tunnel nr. 3, heeft de eenheid meer mankracht en 50 voertuigen ingezet om de doelstelling van de overheid te halen. Tot nu toe heeft tunnel nr. 3 bijna 2.200/3.200 meter gegraven. Tegelijkertijd is er 1.000 meter tunnelbekleding gestort met beton.

Naast het graven van de tunnel, houdt de aannemer zich ook bezig met het afwerken van de helling van de tunnelingang, het inplanten van gras, het installeren van elektrische, water- en brandbeveiligingssystemen, etc.

De vertegenwoordiger van de aannemer zei dat de bouwopbrengst van de noordelijke tunnel meer dan 471 miljard VND bedraagt, en die van de zuidelijke tunnel meer dan 757 miljard VND. De totale bouwopbrengst van het gehele project tot nu toe bedraagt ​​bijna 6.800/13.468 miljard VND, wat meer dan 50% van de waarde vertegenwoordigt.

Tegelijkertijd zal de aannemer de bouwwerkzaamheden staken om de helling af te maken zodra de regen stopt.

Om 3.000 km snelweg in 500 dagen en nachten af ​​te ronden, heeft de aannemer ondanks het regenseizoen toch bijna 4.200 man personeel en 1.700 machines en materieel ingezet, die in ‘drieploegendienst’ over de hele route hebben gewerkt.

Met name de voortgang van het project moet dringend zijn, met name tunnel nr. 3 moet uiterlijk 30 april 2025 open zijn en het project moet in 2025 voltooid zijn, zoals de premier heeft aangegeven. De aannemer organiseert de bouw flexibel: hij spuit betonmortel, brengt waterdichting aan en versterkt de tunnelwand zodra de tunnel is gegraven. "We doen er alles aan om de voorgestelde plannen te realiseren", aldus de vertegenwoordiger van de aannemer.

De vertegenwoordiger van Project Management Board 2 gaf aan dat de projectvoortgang over het algemeen in grote lijnen aan de eisen voldoet. De bouwbegeleiding wordt strikt gecontroleerd, zowel qua voortgang als kwaliteit.

De aannemer voert de installatie van de apparatuur uit, evenals de constructie van andere onderdelen.

De eenheid herziet momenteel het hele project en verdiept zich in elk aanbestedingspakket om effectieve oplossingen te vinden. Dit omvat het ontslaan en overdragen van onderaannemers die de planning niet halen aan andere aannemers.

De Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg is een van de twaalf projectonderdelen van de Noord-Zuid-snelweg, waarvan de bouw begin 2023 van start ging. Dit is het project met het grootste investeringskapitaal van meer dan VND 20.400 miljard. De snelweg strekt zich uit over twee provincies, Quang Ngai en Binh Dinh, en heeft een lengte van 88 km.

Tot nu toe heeft het project ongeveer VND 6.800 miljard bereikt van een totaal van meer dan VND 13,4 biljoen aan bouw- en installatiekapitaal. Alleen al in 2024 bedraagt ​​het geplande kapitaal voor het bouw- en installatieproject meer dan VND 4.000 miljard, en tot nu toe is ongeveer VND 3.000 miljard uitgegeven, wat neerkomt op ongeveer 71% van het geplande bedrag.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm