Verbruiken auto's meer brandstof door E10-benzine?

Veel mensen denken dat E10 bio-ethanol ervoor kan zorgen dat voertuigen meer brandstof verbruiken of minder efficiënt presteren in vergelijking met traditionele RON95 benzine. Testresultaten van een onderzoeksteam onder leiding van universitair hoofddocent dr. Dam Hoang Phuc ( Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie) tonen echter het tegenovergestelde aan onder bepaalde praktijkomstandigheden.

Het onderzoeksteam van de universiteit werkte samen met PetroVietnam BSR en Toyota om een directe vergelijkende test uit te voeren tussen RON95-, E5- en E10-benzine op het Toyota Corolla Cross-model, inclusief zowel de versie met verbrandingsmotor (ICE) als de hybride (HEV) versie.

De tests werden uitgevoerd in het laboratorium en onder reële bedrijfsomstandigheden in Hanoi, waaronder in het stadscentrum tijdens spits- en daluren, en op Thang Long Boulevard.

De resultaten tonen aan dat verkeersopstoppingen in stedelijke gebieden de beste omstandigheden bieden voor de prestaties van E10-benzine: voertuigen met verbrandingsmotoren die op deze brandstof rijden, hebben een brandstofbesparing van ongeveer 2,3% ten opzichte van RON95. Voor hybride versies loopt de besparing zelfs op tot 7,8%.

Zelfs bij hoge snelheden van ongeveer 90-120 km/u bleek E10 tijdens tests een lager brandstofverbruik te hebben dan RON95.

Uit experimentele resultaten blijkt dat E10-benzine het brandstofverbruik verlaagt in vergelijking met minerale benzine met een octaangetal van 95. (Foto: FBNV)

Wat de prestaties betreft, stelde universitair hoofddocent dr. Dam Hoang Phuc dat voertuigen met een verbrandingsmotor een vermogensverlies van ongeveer 6% kunnen ondervinden bij maximale acceleratie wanneer E10-brandstof wordt gebruikt. Onder normale rijomstandigheden in de stad is dit verschil echter nauwelijks merkbaar.

In hybride voertuigen zorgt E10 ondertussen voor een vermogensverhoging van ongeveer 2,15%. "Het hoge octaangetal van ethanol speelt een rol wanneer het hybridesysteem de verbranding regelt", legde de heer Phuc uit.

Universitair docent Dam Hoang Phuc bij de bekendmaking van onderzoeksresultaten in 2023. (Foto: Manh Hung)

Naast het brandstofverbruik constateerde het onderzoeksteam ook een aanzienlijke vermindering van schadelijke emissies bij gebruik van E10. Voertuigen met een verbrandingsmotor verminderden de koolwaterstofemissies (HC) met ongeveer 10,87% en de CO-emissies met bijna 15% in vergelijking met het gebruik van RON95.

Volgens de aanbevelingen kunnen moderne voertuigen normaal gesproken op E10 rijden. De belangrijkste groep om rekening mee te houden zijn oudere voertuigen met carburateurs, met name die van vóór 2000 of voertuigen die lange tijd niet gebruikt zijn. In deze gevallen moeten gebruikers de tank vullen met een matige hoeveelheid brandstof en het voertuig regelmatig gebruiken om het risico op vochtopname en fasescheiding van de brandstof te minimaliseren.