De lente breekt aan bij belangrijke infrastructuurprojecten.

Eind december, toen de lentestemming overal voelbaar was, heerste er een bruisende sfeer bij belangrijke transportprojecten zoals de Phong Chau-brug, de weg die Hung Vuong Street verbindt met Nguyen Tat Thanh Street, en Phu Dong Street met Au Co Street (Viet Tri City). Het geluid van machines galmde door de lucht. Officieren en soldaten van het 12e Legerkorps, ingenieurs en arbeiders van diverse eenheden werkten hard om de bouwvoortgang te versnellen en ervoor te zorgen dat de projecten de deadlines haalden en volgens planning werden afgerond.

De aannemers die de Phong Chau-brug bouwen, concentreren hun mankracht en materieel en werken continu in drie ploegen per dag om de voortgang van het project te garanderen.

De werkzaamheden aan de Phong Chau-brug gaan tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar gewoon door.

Het investeringsproject voor de bouw van de nieuwe Phong Chau-brug op de nationale snelweg 32C in de provincie Phu Tho heeft een totale investering van 635,392 miljard VND, met de Thang Long Project Management Board als investeerder. Het project heeft een lengte van ongeveer 652,88 meter en begint bij kilometer 0+00 (ongeveer kilometer 21+50,0/omleidingsweg 32C rond de stad Viet Tri), gelegen in de gemeente Phung Nguyen, district Lam Thao; en eindigt bij kilometer 0+652,88 (ongeveer kilometer 18+551,4/nationale snelweg 32C), gelegen in de gemeente Van Xuan, district Tam Nong. De Phong Chau-brug zelf is ongeveer 383,3 meter lang (tot aan de landhoofden). De aanrijwegen die aansluiten op de bestaande wegen aan de Lam Thao-zijde zijn ongeveer 113,8 meter lang, en aan de Tam Nong-zijde ongeveer 155,78 meter lang. De breedte van de brug, 20,5 meter, komt overeen met de breedte van het wegdek en biedt plaats aan 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer.

De eerste fase van de reconstructie van de Phong Chau-brug heeft nauwlettende aandacht en begeleiding gekregen van secretaris-generaal To Lam, premier Pham Minh Chinh en andere partij- en staatsleiders. Gezien de urgentie heeft de premier besloten de bouw van de nieuwe Phong Chau-brug toe te staan ​​middels een noodverordening, met de eis dat deze in 2025 voltooid en in gebruik genomen moet worden.

In die geest heeft het Ministerie van Transport de relevante instanties en afdelingen nadrukkelijk opgedragen om met spoed en het grootste verantwoordelijkheidsgevoel te werken aan de goedkeuring van het project en de afronding van de wettelijke procedures om het project zo snel mogelijk te kunnen uitvoeren.

Direct nadat de minister van Transport het bevel tot aanvang van de bouw had gegeven (21 december 2024), begonnen de aannemers met de werkzaamheden. Om ervoor te zorgen dat het project volgens planning werd afgerond, bleven bijna 100 functionarissen, arbeiders en machines van het 12e Legerkorps van het Ministerie van Nationale Defensie tijdens de Chinees Nieuwjaarvakantie van 2025 gewoon doorwerken. Naast de bouw van de onderbouw en de funderingspalen voor de brug, werd ook de oude brug snel en doeltreffend afgebroken om de bouwplaats vrij te maken voor de nieuwe brug. Dankzij een werkplan met "3 ploegen, 4 teams" was er altijd personeel op de bouwplaats aanwezig en 's nachts verlichtten de lampen een heel stuk van de rivier. Het voltallige team van aannemers, van projectmanager, ingenieurs en monteurs tot arbeiders, was vastbesloten om het nieuwe jaar op de bouwplaats te vieren.

Luitenant-kolonel Nham Manh Don, adjunct-directeur van de projectmanagementraad van het Truong Son 9-project bij Truong Son Construction Corporation, onderdeel van het Ministerie van Defensie, sprak namens het Phong Chau-brugbouwcommando en zei: "Iedereen verlangt ernaar om tijdens Tet herenigd te worden met zijn geliefden. Echter, om de waarden van 'Oom Ho's Soldaten' hoog te houden, de heldhaftige traditie van het 559e Truong Son Legerkorps voort te zetten, en vooral omdat de deadline voor de voltooiing van het project in dagen wordt gemeten, moest het team gedurende Tet doorwerken om hun belofte aan de partij- en staatsleiders, de investeerder en de samenleving na te komen. Tot nu toe hebben we de paalboringen voor de pijlers T0, T1 en T2 voltooid; zijn we begonnen met de betonconstructie van de brugbalken; en richten we ons op de demontage en het opruimen van het resterende brugdeel." Momenteel zet de eenheid maximale mankracht en middelen in, met de focus op de implementatie van een "3-ploegen, 4-teams" bouwschema. Er wordt doorgewerkt tijdens de Tet-vakantie om de projectduur te verkorten en tegelijkertijd de kwaliteit van de constructie te waarborgen. Dit moet leiden tot een snelle aansluiting van het transportnetwerk in het gebied, waardoor de meest gunstige omstandigheden worden gecreëerd voor mensen om tussen de twee oevers van de rivier te reizen, het district Tam Nong te verbinden met het district Lam Thao en de provincie Phu Tho met omliggende plaatsen. Hiermee wordt bijgedragen aan de bevordering van de sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid in de regio.

De heer Dinh Quang Tuan, een arbeider uit de provincie Ninh Binh, zei: "Als belangrijk en urgent project hebben de weloverwogen steun en begeleiding van de lokale overheid en de bevolking ons extra gemotiveerd om onze taak te voltooien. Elke dag zien we lange rijen mensen en voertuigen over de pontonbrug rijden, en dat bevestigt onze wens van de mensen om snel een nieuwe Phong Chau-brug te hebben. We moedigen elkaar voortdurend aan om alle moeilijkheden te overwinnen, de brug zo snel mogelijk af te ronden en de projectduur te verkorten."

Ondertussen vertelde kraanmachinist Hoang Van Hanh: "Omdat ik al meer dan tien jaar in de wegen- en bruggenbouw werk, is het vieren van Tet (Vietnamees Nieuwjaar) op de bouwplaats inmiddels heel normaal geworden. Mijn familie is mijn beroep inmiddels wel gaan begrijpen. Het project zal naar verwachting eind 2025 klaar zijn, waardoor de aannemer continu in drie ploegen per dag moet werken. Er zijn dus geen vrije dagen, feestdagen of Tet-vieringen. Hoewel we tijdens Tet geen familiereünie kunnen vieren zoals veel anderen, hebben de officieren, soldaten, ingenieurs en arbeiders die op de bouwplaats verblijven toch nog kleine vreugdes. We maken bijvoorbeeld banh chung (traditionele Vietnamese rijstkoekjes), kopen fruit om aan onze voorouders te offeren en vieren Tet samen op de bouwplaats. Hoewel we geen familie bij ons hebben, hebben we wel onze collega's en de lokale autoriteiten, dus het is heel hartverwarmend om Tet samen op de bouwplaats te vieren," aldus Hanh.

De joint venture van Toan Thinh Company en Truong Thinh Company concentreert machines voor de aanleg van de weg die Hung Vuong Street via Nguyen Tat Thanh Street en Phu Dong Street verbindt met Au Co Street.

Versnel om de verloren tijd in te halen.

In Viet Tri, waar het weer in de dagen voorafgaand aan Tet gunstig is, is de bouwplaats voor de weg die Hung Vuong Street via Nguyen Tat Thanh Street en Phu Dong Street naar Au Co Street verbindt, een drukte van jewelste met het geluid van machines.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Phu Tho zei de heer Bui Tan Nghia, vicevoorzitter van het Volkscomité van Viet Tri City: "Het project dat de Hung Vuongstraat via de Nguyen Tat Thanhstraat en de Phu Dongstraat verbindt met de Au Costraat, heeft een lengte van 3,76 km en een wegbreedte van 27 meter (inclusief een wegdek van 15,0 meter en trottoirs van 6,0 m x 2 = 12,0 m). Het is ontworpen volgens de normen van een hoofdstraat in het gebied en loopt door drie gemeenten/wijken van de stad: Van Co, Van Phu en Phuong Lau. De totale investering bedraagt ​​meer dan 449,9 miljard VND. Na meer dan twee jaar bouwen is de grondontginning over een traject van 3,56/3,76 km voltooid en werkt de aannemer momenteel aan het gehele ontgonnen gebied. De wegbedding is in principe over de gehele route aangelegd." De zwakke bodemgesteldheid wordt aangepakt in de gebieden die door laaggelegen velden en moerassen lopen. De talud (k95) is aangelegd, de brugverlenging over de Nguyen Tat Thanhstraat is voltooid en de aanleg van afwateringssystemen langs en dwars op de weg, evenals nutsvoorzieningssleuven, is in volle gang. Naast het versnellen van de wegenbouw zullen we de planning verder ontwikkelen en afronden, met name de ruimtelijke ordening en de stedenbouw; we zullen planningsprojecten herzien en aanpassen om investeringen aan te trekken en de uitvoering van projecten te waarborgen, en zo bij te dragen aan de uitbreiding van de stedelijke ruimte zoals vastgelegd.

Er worden paalwerkzaamheden uitgevoerd om zwakke bodemfunderingen te verstevigen tijdens de aanleg van duikers over wegen in het project dat Hung Vuong Street via Nguyen Tat Thanh Street en Phu Dong Street met Au Co Street verbindt.

Door de aanbesteding te winnen voor het gedeelte van de Au Co-dijk tot de Nguyen Tat Thanh-weg, tevens het meest uitdagende deel van de route vanwege het overwegend laaggelegen, moerassige terrein dat aanzienlijke tijd en inspanning vereist om de zwakke bodemfundering aan te pakken, heeft de joint venture van Truong Thinh Company en Toan Thinh Company, met de vastberadenheid om de deadline voor het partijcongres op alle niveaus te halen, maximale middelen, machines en mankracht gemobiliseerd en daarmee de aanbestedingsspecificaties overtroffen.

De heer Tran Minh, technisch medewerker bij Truong Thinh Company, zei: "Als belangrijk project van de stad hebben we maximale aandacht en steun gekregen van alle overheidsniveaus waar het project doorheen gaat. De grootste moeilijkheid is echter dat het bouwgebied voornamelijk bestaat uit vijvers, moerassen en laaggelegen rijstvelden met afwisselende vis- en rijstteelt, waardoor de verbetering van de zwakke grond zeer tijdrovend is. Bovendien is dit gebied ook het laagstgelegen deel van de stad; bij elke regenbui stroomt het water van alle kanten de bouwplaats binnen, waardoor de werkzaamheden jaarlijks minstens 3-4 maanden worden onderbroken door ongunstige weersomstandigheden. Het moeilijkste deel, het bouwrijp maken van het terrein en de verbetering van de zwakke grond, is echter nu voltooid. De stad heeft alle noodzakelijke voorwaarden gecreëerd om de bouw te vergemakkelijken, dus we moeten van deze voordelen profiteren om de voortgang te versnellen en vertragingen door slecht weer te compenseren. Het bedrijf streeft ernaar om het duikergedeelte vóór de Chinees Nieuwjaarvakantie af te ronden." De werkzaamheden aan de wegbedding en fundering zullen naar verwachting voor ongeveer 70% voltooid zijn. Daarnaast legt het bedrijf aan het begin van de route grind aan om de verkeersveiligheid te garanderen voor reizigers tijdens het Tet-festival.

Als een van de snelst vorderende contracten, gaf de heer Nguyen Xuan Truong, verantwoordelijk voor de bouworganisatie van het project voor de aanleg van het elektriciteitsnet, de trottoirs en de bestrating van Hoan Nguyen Company in een joint venture met Truong Thinh Company en Toan Thinh Company, aan dat het bedrijf zich momenteel richt op het versnellen van de voortgang vóór het Tet-feest. Het bedrijf moedigt zijn medewerkers regelmatig aan om moeilijkheden te overwinnen, hun taken goed af te ronden, Tet met hun familie te vieren en vroeg in het nieuwe jaar weer aan het werk te gaan.

De heer Dang Manh Hung, projectmanager bij de Viet Tri City Infrastructure Investment Project Management Board, lichtte de voortgang van het project toe: "Omdat dit een cruciaal transportproject is met een enorm belang voor de handelsverbindingen en de sociaaleconomische ontwikkeling, heeft de Project Management Board vanaf het begin prioriteit gegeven aan het waarborgen van voortgang en kwaliteit, door middelen te concentreren en de werkzaamheden nauwlettend te volgen. Momenteel concentreren de aannemers hun mankracht om de voortgang te versnellen en ervoor te zorgen dat alle taken worden voltooid voordat de werknemers voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar) naar huis kunnen. Concreet is het wegdek van de Au Co-dijk naar de Phu Dong-weg en het gedeelte van de Bo Luong-dam naar de Nguyen Tat Thanh-weg (1,6 km lang) van de K95-weg voltooid en wordt momenteel het wegdek aangelegd en het drainagesysteem voltooid. Het gedeelte van de Bo Luong-dam naar de Nhoi-brug wordt momenteel behandeld om de zwakke grond te egaliseren. Het gedeelte van de Nguyen Tat Thanh-straat naar de Hung Vuong-straat is 600 meter lang." De afdeling richt zich op het voltooien van de uitgraving en de aanleg van de dijk over het 400 meter lange gedeelte dat vóór Chinees Nieuwjaar al is vrijgemaakt. Wat betreft de kruising met de Hung Vuongstraat, moet er nog 200 meter worden vrijgemaakt. Het projectmanagementteam concentreert zich op de voltooiing van de infrastructuur van het herhuisvestingsgebied, zodat de grond na Chinees Nieuwjaar kan worden overgedragen aan de huishoudens die moeten verhuizen en het project kan worden uitgevoerd. We zullen de aannemer resoluut aansturen en nauw en regelmatig samenwerken met de lokale autoriteiten om eventuele problemen met de grondvrijmaking direct op te lossen, procedurele obstakels weg te nemen en machines en personeel te concentreren om de bouwvoortgang te versnellen. Het project moet met name van de hoogste kwaliteit worden uitgevoerd, met als doel het in mei 2025 af te ronden, zodat het gehele project in gebruik kan worden genomen ter gelegenheid van de viering van de 135e verjaardag van president Ho Chi Minh en het stadscongres van de Partij, 7 maanden eerder dan gepland.

Naast het Phong Chau-brugproject, de weg die Hung Vuong Street via Nguyen Tat Thanh Street en Phu Dong Street verbindt met Au Co Street (Viet Tri City), krijgen honderden grote en kleine bouwprojecten geleidelijk vorm in de hele provincie. Dit toont de betrokkenheid van de Partij en de Staat bij de lokale ontwikkeling aan. Een nieuwe lente is aangebroken, vol hoop en aspiraties. De opgewekte sfeer van competitieve arbeid en productie op de bouwplaatsen neemt toe. Dit is een positief teken dat bijdraagt ​​aan nieuwe vooruitgang voor Phu Tho in het nieuwe jaar 2025 en een impuls geeft aan de algehele sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie.

Dinh Vu

Bron: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm