8 år, 7,3 milliarder dollar og 350 km/t

Indonesia har lansert Sørøst-Asias første høyhastighetsjernbanelinje med hastigheter på opptil 350 km/t, noe som forbedrer transportforbindelsene mellom landets største byer.

President Joko Widodo uttrykte sin glede og stolthet over denne store milepælen i Indonesias transportsektor. (Kilde: Xinhua)

Innsettelsesseremonien 1. oktober ble deltatt av president Joko Widodo, førstedame Irana, kabinettministre og flere medier.

I sin åpningstale uttrykte president Widodo stolthet over det første høyhastighetstoget i Indonesia og Sørøst-Asia, som er i stand til å nå hastigheter på opptil 350 km/t, og som markerer moderniseringen av Indonesias transportsystem.

Whoosh-høyhastighetstogprosjektet blir sett på som et symbol på det bilaterale forholdet mellom Indonesia og Kina, og lover å åpne opp nye muligheter for samarbeid mellom de to sidene. (Kilde: Xinhua News Agency)

Den indonesiske ministeren for maritime saker og investeringskoordinering, Luhut Binsar Pandjaitan, understreket at Indonesias høyhastighetstogprosjekt er fullført og nå i drift, takket være koordinert samarbeid mellom alle myndighetsnivåer, statseide og private foretak, og den kinesiske regjeringen. Videre har Kina gått med på å overføre teknologi slik at Jakarta kan produsere høyhastighetstog innenlands i fremtiden.

Skipets offisielle navn er Whoosh, som på indonesisk betyr rask, effektiv og pålitelig. Det er verdt å merke seg at skipet er elektrisk og produserer null karbonutslipp.

Toget har totalt 8 vogner med en kapasitet på opptil 601 passasjerer, fordelt på 3 klasser: første klasse, andre klasse og VIP. Alle vognene er utstyrt med Wi-Fi og USB-porter. Fra 3. til 16. oktober vil togsystemet være i drift, og passasjerene vil motta gratis billetter. Fra 17. oktober og utover må folk begynne å kjøpe billetter.

Jernbanelinjen er 138 km lang og tar bare én time å reise fra Halim stasjon i Øst-Jakarta til Padalarang stasjon i Vest-Bandung på Vest-Java. Dette vil bidra til å fremme mellommenneskelig utveksling og utvikle viktige sektorer som handel, turisme og utdanning.

Mange indonesere er ivrige etter å oppleve en reise med Sørøst-Asias raskeste høyhastighetstog. (Kilde: Xinhua News Agency)

Som en del av Kinas Belt and Road Initiative (BRI) ble prosjektet på 7,3 milliarder dollar signert av de to regjeringene i 2015, og byggingen startet senere samme år, med forventet ferdigstillelse i 2019.

På grunn av en rekke problemer, alt fra tvister om erverv av land og miljøspørsmål til Covid-19-pandemien, har prosjektet imidlertid blitt forsinket. Prosjektkostnadene har skutt i været fra 66,7 billioner rupiah (4,3 milliarder amerikanske dollar) til 113 billioner rupiah (7,3 milliarder amerikanske dollar).

Det statseide joint venture-selskapet PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) er ansvarlig for byggingen av prosjektet. Selskapet har brukt ulike teknologier for å hjelpe skipet med å tilpasse seg Indonesias tropiske klima og reagere på nødsituasjoner som jordskjelv og flom. Derfor kan dette sees på som en bemerkelsesverdig prestasjon i samarbeidet mellom Indonesia og Kina.

WHOOSH imponerer med sitt slanke og elegante design, og gir passasjerene en følelse av både trygghet og spenning. (Kilde: Xinhua News Agency)

Ifølge kinesiske statsmedier forhandler Indonesia og Kina om å forlenge jernbanelinjen til Surabaya i Øst-Java-provinsen. Toget vil deretter passere gjennom andre større byer som Semarang og Yogyakarta.

Kina er en av de største investorene i sørøstasiatiske land. Foruten Indonesia samarbeidet Beijing også med Laos om byggingen av en semi-høyhastighetsjernbane som forbinder de to landene. Prosjektet ble fullført i desember 2021.

Toget, med hastigheter opptil 160 km/t, kjører på en rute på 1035 km (643 miles) og hjelper Vientiane med å komme seg til Kunming, en by i det sørøstlige Kina, via transport.

Kilde: https://baoquocte.vn/ta-u-cao-to-c-dau-tien-o-dong-nam-a-8-nam-73-ty-usd-va-350kmh-244646.html