Hvem led mest?

Ifølge ekspert Josep Maria Gomes, internasjonal forretningsutvikler ved Barcelonas handelskammer (Spania), er det fortsatt forbrukerne som er hardest rammet.

EUs import av kinesiske elbiler forventes å mer enn dobles mellom 2021 og 2023, til mer enn 430 000 kjøretøy per år, til en verdi av 10 milliarder euro. (Kilde: AFP/Getty)

Ettersom EU-kommisjonen (EF) planlegger å innføre ytterligere tollsatser på elbiler importert fra Kina, advarte ekspert Josep Maria Gomes om at forbrukerne vil bli de som vil lide mest under den eskalerende handelskonflikten.

I et nylig intervju med Xinhua sa eksperten at EUs tiltak ikke vil bidra til å øke blokkens økonomiske velstand. Ifølge ham vil forbrukerne bli hardest rammet. «Gjennom årene har vi sett at proteksjonisme ikke har ført til en mer konkurransedyktig økonomi, og det har ikke beskyttet arbeidsplasser», sa han.

«Enten det er elbiler, batterier eller andre typer kinesiske investeringer, hvis vi gjør det vanskelig for investorer gjennom å innføre tollsatser eller andre proteksjonistiske barrierer, vil vi (Europa) bare skade oss selv», sa Josep Maria Gomes.

Europakommisjonen offentliggjorde 12. juni en liste over proteksjonistiske tollsatser som vil bli innført på batteridrevne elektriske kjøretøy importert fra Kina, noe som har ført til protester og bekymringer fra myndigheter og bedrifter over hele Europa.

De midlertidige tollsatsene Kommisjonen planlegger å innføre på import av elbiler fra Kina vil variere fra 17,4 % til 38,1 %.

Kilde: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html